Сегодня утром -17. Подкачал вручную бензин, стартер крутил достаточно бодро. Машина схватывает и глохнет. Вобщем завёл с 4-й попытки с перерывами по 2 минуты, работало очень неустойчиво даже с вытянутым почти до упора подсосом. Прогрелась заработала нормально. Пока грешу на свечи, сегодня куплю новые и поменяю.

Сообщение отредактировал Andrey-012 - 11.12.2013, 12:44

-Свечи не купил, но и проблема больше не проявилась.
-Купил алюминиевую гофру и 2 хомута, подвёл тёплый воздух к кастрюле карбюратора.
-Сдох аккум, теперь запасного аккума у меня больше нет.
-Развалились резинки в реактивных тягах. Буду менять на полиуретановые.
и планы на будущее: решил собирать 2х контурную систему зажигания, новую площадку в трамблёр под 2 датчика холла мне уде выточили, осталось самое сложное, правильно её разметить под эти датчики.
Когда закончу проект с зажиганием, выложу фотоотчёт.

Сообщение отредактировал Andrey-012 - 13.12.2013, 11:56

Давно я тут ничего не писал. Вобщем машина ездиет и приключения с ней случаются:

-Заменил свечи, поставил BOSCH WR7DC

-В мороз -25 собрался на работу, сел завёл, выезжаю с парковочного места на дорогу... и не смог повернуть руль и зацепил сугроб (хорошо что только сугроб). Замёрзло масло в рулевом редукторе. Добавил в рулевой редуктор немного бензина, руль стал крутиться заметно легче. Думаю туда залить трансмиссионную полусинтетику или синтетику.

-Так как давно не пользовался задними дверьми, с тех пор как пришли морозы, не смог открыть ни одну заднюю дверь. Приятель тянул снаружи а я пытался открыть снутри, так и не открыли. Потом, я уже в гараже, набрызгал WD-40 в замок через щель между дверью и задним крылом, только после этого кое как удалось открыть двери.

-В четверг, 30 января было -32, аккум не занёс, пришлось заводиться на тросу.. (опоздал на работу на час) Завелась практически сразу, только отпустил сцепление.

-И снова потёк запаяный мной радиатор, не пойму точно откуда, но в районе нижнего патрцбка (там где шланг затянут хомутом всё сухо, а угол радиатора мокрый и на зашите имеются капли)

-Нужно в ближайшее время регульнуть клапана (громко работает), теперь жду как пустят в тёплый бокс.

Вот вобщем и всё..

Сообщение отредактировал Andrey-012 - 3.2.2014, 14:05

как радиатор паял ?

1 Металлической щёткой на дрель зачистил место пайки (у меня тогда отвалился верхний патрубок)
2 У меня есть "лудилькик" который нудно нагревать от внешнего источника (выглядит как здоровое медное жало паяльника, с приделанной к нему металлической ручкой , к сожалению фото у меня нет)
3 Припой обычный пос-61 и сосноваю канифоль кусочек
4 Взял маленькую паяльную лампу, разогрел ей лудильник и немного прогрел радиатор. (в процессе пайки часто приходилось подогревать лудильник)
5 Облудил и пропаял зачищенное место
6 Покрасил чёрной краской место пайки

Сообщение отредактировал Andrey-012 - 3.2.2014, 20:34

может трещина где пошла...

Слишком слабый припой для этого дела. ПОС-30 или ПОС-40 надо. ПОС-60 слишком мягкий для этого, им радиоэлектронику паять тока...

Я какого припоя с завода натаскал тем и паяю.. таскал в начале девяностых. Запас пока еще есть..

Ну припой с завода, скорее всего, таскался в прутках с сантиметр толщиной? Это то как раз и есть что то из двух названных...

Я как раз таким и паял, как пруток, плавится паяльником (100 Вт) достаточно легко как пос-61 тонкий, которам платы паяю, вот и подумал что это тоже такой.


Может и трещина, только теперь течёт в другом углу внизу, не там где паял. Теперь сниму радиатор заткну большие патрубки, в ванну его дома, и насосом через шланг расширительного бачка подам воздух и смотреть буду.

И снова машина приподнесла неплиятный сюрприз, но хорошо что под выходной. Час назад я приехал домой "на аккумуляторе". На пол пути домой остановился, протереть фары и номер. Машину не глушил, пока протирал горел ближний, работал отопитель на 1й скорости, и включился карлсон. Когда я залез обратно в кабину, лампа зарядки уже горела, напряжение около 11 вольт, я всё выключил и на аварийке добрался до дома.

p.s. Генератор у меня восмёрочный + 3х уравневый регулятор напряжения, лампа зарядки горит в полный накал на ХХ, когда даю оборотов около 3000 то горит в пол накала. Следомательно сгорел 1 или 2 диода в одмой из трёх фаз генератора. В гараже нет электричества, завтра буду искать гараж для ремонта.

Сообщение отредактировал Andrey-012 - 14.3.2014, 22:43

Как выяснилось неверный диагноз я ему поставил.
Сегодня купил новую подкову и поехал к приятелю в деревню, там снял гану, прозвонил мультиметром старую подкову- всё ок. Оказалось замыкание обмоток статора, поставил статор от другого генератора.

И снова у меня приключения с машиной. Были сегодня с женой и тёщей в гостях на другом конце города. В 9 часов вечера поехали отвозить тёщу, осталось метров 400 до её дома слышу какой-то стук сзади справа, проехал ещё метров 50, решил остановиться посмотреть. Выхожу а там ... слов нет...

Резину разорвало вклочья, диск "квадратный" весь измятый. С собой была шипованная запаска, только с другим протектором, полез в багажник, а баллонник с домкратом оказывается я забыл в гараже.


В итоге забил я на это всё, изматерился, сел за руль и гремя железным диском по асфальту доехал оставшиеся 350 метров до тёщиного подъезда, вот сижу теперь за тёщиным компом пишу это сообщение. Завтро прийдётся на общественном на работу, после работы в гараж, за балонником и домкратом потом к тёще машину на ход ставить и потом только домой.

+ прийдётся покупать один новый диск, и одну такую же покрышку(

Вот так вот я сам себя наказал. Нужно было в гараже проверить наличие нужных инструментов.

Сообщение отредактировал Andrey-012 - 16.3.2014, 22:35

не обязательно такую же покрышку, на зад можно любые кидать неприятная конечно ситуация...

Да такие ещё производят, амтел, думаю без проблем найду, к следующей зиме, а пока думаю на шипованной запаске отъездию.

вот тебе и амтел,ну и качество....

Да думаю не в амтеле дело, во первых в нём 2 жгута было, во вторых незадолго до этой неприятной ситуации на повороте я влетел в большую яму как раз этой стороной, скорее всего погнул там диск, в одном месте на оботе большая вмятина, поэтому и спустило, а я не почувствовал так и ехал вот и изуродовал совсем.

Сообщение отредактировал Andrey-012 - 16.3.2014, 22:41

тогда да,сам виноват..главное что на небольшой скорости хоть все случилось)

Ага, ехал на третьей, километров 35-40, да ещё музыка играла, вот и не услышал ничего, дорога ещё кочки одни, вот и не почувствовал что так трясёт из-за спущенного колеса(

все целые и невредимые (колесо не а счет)
остальное расходники.хотя однозначно неприятно