Решил измерить, сколько тока берут потребители (интересовало в основном радио в ждущем режиме и включенное). так вот сначала мерил токовыми клещами (Знаю, что они только для переменки, но я ими мерю постоянный токв других цепях и все прекрасно показывают) показали 0 даже с фарами, затем мерил мультиметром, один его контакт соединял с + аккумулятора, а второй с плюсовым проводом, к нему идущим. Так этот мультиметр почему-то даже не замкнул цепь, тоесть, ничего не работало! Но при этом тем мультиметром мерил другие в других цепях, не на машине и все он мерит! В чем дело?

Может предохранитель в мультиметре сгорел

Или шунт... А может переключен на режим измерения напряжения, а не тока?

Для токомера красный провод переключи в клемму 20А.

от 2го до 8го предохранителя нет напруги! генератор?

Генератор не причем.
2-й предохранитель - контактная группа замка зажигания, с 3-го по 8-й тоже самое, плюс кнопка габаритов, подрулевой переключатель, короче на них появляется напряжение когда включены габариты или свет.
Так что смотри контактную группу, мож для проверки замкнуть вывода 30-ть и INT замка зажигания. Кстати проверь наличие напряжения на розовом проводе замка (30-й контакт).

У меня тоже самое было однажды, а продолжалось это до тех пор, покуда я не поменял кабели и провода, в общем всю проводку. Может быть и у вас та же проблема и это вам поможет. А лучше, чтоб не гадать, отвезите в сервисный центр какой-нибудь местный, там точно вам скажут, в чем проблема.

всем доброго
достала меня шняга такая.
Как включим освещение или вентилятор охлаждения или даже прикуриватель-стрелки датчиков топлива и температуры двига "плюсуют" на 2...3 миллиметра..
Как то избавиться от этого можно ?
Или значительно уменьшить огрех?

И стрела на указателе давления тоже плюсует?? Самое простое это улучшить массу на приборы. Ну и поменять обычные лампочки в подсветке приборов на светодиоды..

Первое - сделать нормальную массу на приборах, штатно прикручивается на шпильку где реле поворотов.
Второе - сделать ТО 9-му предохранителю и контактам замка зажигания, а именно уонтактам 15 и 30/1.

указателя давления вроде нет.она пока лежит(систему смазки проверить надобно)

конечно посмотрю.
масса отличная.причем когда я затянул ее (оказалась гайка только чуть кинута на пару витков) 'плюса' стало больше(как раз эти 2/3 мм)
пасибо

какая связь 'показания стрелок ' -лампочки(или диоды)?

У меня плюсовало приборы при включении габарита. Я думаю , что при плохой массе, подключение даже 20 ватт подсветки , просадка напруги влияет на плюсовку на приборах. После установки светодиодной подсветки у меня плюсовка очень сильно уменьшилась. Притой же штатной массе. Вот я и за то , чтобы массу не только подтянуть , и усилить. И у меньшить токопотребление возле измерительных приборов.

ага, тоже заметил после установки диодных ламп в приборы что меньше врать стали при вкл. габаритов.

Так как показания приборов у него изменяются даже при включении вентилятора охлаждения, то массой здесь не обойтись. Проблема еще в питании приборов, точнее в изменении напряжения на них при включении нагрузки.

Люди добрые, помогите!) Не могу создать отдельную тему, придётся тут писать. Ребята, покажите мне на фотке, непонимающему, где находится масса отопителя вентлиятора печки на ваз 2106?????

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...otopitelya.html

sptes , тему не надо, все тут есть, поиском пользуйся...
вот тебе фото



вот ссылка http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...otopitelya.html

Подлезть и открутить массу, не снимая панель вообще реально?

Да, я головкой с удлинителем откручивал

Уважаемые, проблемка такая, включаю задний ход, а огни не горят
Лампочки смотрел-целые, предохранители тоже в порядке, вся электрика работает на ура, но вот лампочки заднего хода не загораются. Подскажите пожалуйста куда лезть и на что обратить внимание.