помогите разобраться)всё никак понять немогу.карб солекс 21053К ,клинит 2-ую заслонку.машина едет норм 130 (140 по спидометру)по трасе выжимал.дальше нивкакую, а тут свечи новые купил NGK как всегда и решил резво со светофора уйти и тут такая вещь ,педаль впол резко и машина оч шустро разогналась.а когда плавно нажимаю то неохотно.и ещё если педаль плавно неспеша до упора -разгон равномерно медленный,а если до половины медленно нажать а после половины резко в пол то чувствуется открытие второй камеры и ускорение в полтора раза быстрее.так при сборсе педали до половины машина с таким же толчком замедляется.где можно отрегулировать 2-ую камеру на солексе 21053К ,если можно с фото.
вот обвёл красным то что заедет.как отрегулировать её?


Сообщение отредактировал Zont - 17.2.2014, 21:11

неужели никто не сталкивался с этой проблемой?

карбюраторщики есть тут?

пиши в разделы с карбами солекс -это геморрой. сам это пережил и вспоминаю как страшный сон...

Попробуй спросить у этого деятеля, у него большой опыт

спасибо Макс

чё то невезучее начало года для меня.недавно пробило прокладку клапанной крышки из за картерных газов.а в сегодня возвращаясь с деревни(благо не на трассе а в москве) в районе золотого вавилона услышал странный звук при наборе скорости,смотрю-горит лампа зарядки подумал что ремень . остановился и спокойно вытащил целый ремень без усилий.странно думаю.осмотр показал что у шкива очень сильный люфт.менять на месте не было возможности и инструмента.дальнейший осмотр показал что шкив на помпе лопнул О_о.благо неподалёку у друга который ехал со мной отец на автокомбинате работает.кое как доехали до автокомбината.на троллейбусе до отца друга за пропуском,потом на м марьина роща в автозапчасти 24 часа.оттуда обратно заехали в гараж комбината взяли инструмент и заменили деталь.завтра выложу фото шкива

Не страшно. Помпа-то живая? Это все от того, что болты плохо затянуты. Тоже как-то было подобное, но успел заметить что шкив болтается.

помпа цела вроде,не люфтит.антифриз не подтекает.

я тоже так считаю

рад тем кто заходит в мой борт журнал)
вот на днях достал меня не ровный холостой ход.с сентября как сменил карб на солекс 53К сменил три элетромагнитных клапана.один отказал,другой развалился.мне давно говорили знакомые что сними его нафиг типа толку мало от него.купил до нового года заглушку и всё не хотел ставить её,мол работает и нечего трогать етот клапан.и сегодня решил пружинку на тягу газа послабее поставить и заглушку вместо клапана элетромагнитного.начал выкручивать и понял что латунный хоботок остался в карбе.кое как гвоздём подцепил и вытащил остатки,поставил заглушку.холостой выпрямился.внимание вопрос:насколько увеличиться расход топлива.что делать с проводом на электромагнитный клапан?

Сообщение отредактировал Zont - 26.2.2014, 22:36

Увеличится немного.
Провод замотать скотчем и пусть болтается)

ок))мне говорили что экономит 100г на 100км.)

Сообщение отредактировал Zont - 26.2.2014, 22:58

А что ему увеличиваться?У тебя стояла система ЭПХХ? Если нет - то разницы не будет.

ну клапан был электромагнитный и провод к нему с реле зарядки шёл(это всё с завода по вчерашний день
а что вообще входит в эпхх?

после установки саба начал вибрировать молдинг на крыле слева сзади. как его снимать что не сломать?

и вдобавок корпусь фонаря + подсветка номера левая дребезжит.думаю корпус фонаря подсветки номера просверлить насквозь и стянуть болтами

снутри легко вынимается,пистоны сожми и выталкивай.

то бишь запаску вытащить и из багажника сжимать пистоны?
просто молдинг на крышке багажника я отщёлкнул отвёрткой при том пистоны остались целые крышке