нет я недалеко от Ж.Вод

Понятненько

Значит надо выкинуть с опеля все ненужное и сделать корч)) Сам ездил на таком, знаю на что он способен)
А вот на 2.0 16v к сожалению не ездил, тот наверно вообще ураган, что уж говорить о 2.5 V6)

Вчера другу выбирали ауди А6 кватро 2007-2009 ,бюджет 700-750р.,машин 15 посмотрели-ни одна не была чтобы кузов не бит,хлам полнейший.Единственное что сама по себе конечно не плохая тачка и кузов алюмишка,но за такие деньги все убитые,кривые.ХЗ как выбирать из такого машину,не говорю уже про старую А4,где найти ровную сейчас не представляю.

Я с товарищем ездил смотрел A4 первого поколения по нашим продавцам, салонам и прочая. Много времени и нервов было потрачено
Они мало того начинаются от 250 т.р, и ушатанные вусмерть. Подвеску на всех под замену (многорычажка). Кузовщина битая. Щели между деталями кузова огромные сразу видно непрофессиональный ремонт.
Те авто что были растаможены каким-то макаром до 2003 года (до повышения пошлин) уже здесь ушатали так, что их пора в утиль сдавать.
BMW вообще битые-перебитые.
Ради коры стоит поизучать вот этот сайт и сравнить цены наши с европейскими на эти авто. ТЫЦ
В Германии сейчас такие машины начинаются от 1000 евро (для всего ЕС цена актуальна) За опелек как у Кобзева просят.... за вектру Б просят от 300 евро (в салонах от 500евро), а уж вектра А вообще должна выдаваться бесплатно, потому что не стоит фактически ничего ))))
В США примерно такая же картина (как говорят знакомые)
Короче мораль басни такова - в РФ бэушная машина из Европы стоит неоправданно больших денег и состояние у нее убитое в хлам как правило.
Спасибо нашему правительству за это. При Борис Николаиче пошлины не были столь высоки.

Судя по номеру - фото в зеркальном отображении, а что воригинале? Ауди-праворулька???

Kedr я просто удивляюсь,на них в гонках на выживание участвует здесь что ли.Один продавец сказал,"вы говорит не найдете нормальную,они здесь все такие это же Москва"

Шож такое не везёт?!(
3 дня машина стояла, сегодня решил подготовить к дальней поездке. Пришёл открывать......сигналка тускло так пищит, а двери не открываются, тху блин....Первая мысль заглючила сига, с обеих брелоков не получается, сирена пищит, двери не открываются. После 5 минут сношения со своим мозгом решено было снова ломать многострадальную радиаторную решётку, потому как следующая мысль о причине столь не обычного явления было....умер АКБ....или сел вухнарь...Выломал решётку, открыл капот поддел собачку пассатижами, добрался до АКБ....капец, так и есть 8вольт, жесть, чтож её так усадило, небыло же потерь таких.....короче отправил пока на зарядку, нужно узнать может быть просто пропал заряд с гены....ну вот что за козёл вандал бывший хозяин, убрав личинки с замков(((
Таки дела....

кобзев , во всем виноват твой брэхлывый мультиметр.

вполне быть может, ну если он показывает на ХХ, 13.8 без нагрузки и лампа на приборке не горит не не тлеет, но значит всё норм....кароч посмотрим шо за на.

мультиметр то китайский)))других нема.....
подключил зарядное к АКБ в первые 2 секунды на стрелке аш 10А было, мотом через ети 2 секунды упало до 5А, сейчас где то после получаса зарядки около 4 А, значит так и есть, усадился АКБ, заряжу, посмотрим, со след ЗП иду за новым.

у меня тоже китайский, они сейчас все ихние...

ставь наверно личинки , захотят залезть -разобьют стекло, а так то личинку вывернут, все же дешевле...

да еще и ты решетки ломаешь, не напасешься...)))

да всё собирался, да всё на потом откладывал.



да я ту сломанную решётку сделал, новую не заказывал, и снова сломал, от жеж...

ток покоя и утечки замерял ?

а как?


Заряжал часа 2, понёс к машине, хотел проверить есть ли вообще зарядка от гены, иначе терялся смысл, утром нужно ехать.

Поставил АКБ на машину, открылись двери, и я увидел всего 2 салонные лампочки включённые, неужели АКБ настолько слаб что за почти 4 дня 2 лампочки усадили в ухнарь АКБ. Короче завёл авто, на холодной на ХХ по моему мультиметру выдало 14.8-14.9.

Проехался километров 8, прогрел полностью машину, замерил мультиметром ток на клеммах АКБ, с включенным на максимум моторчиком печки и габаритами, выдало 13.8.Снял АКБ с машины отнёс на всю ночь заряжать, жаль решётку
сейчас как недоделанная машинка выглядит...

ХЗ, кто то знает как проверить мультиметр?

ставишь на охрану, снимаешь клемму и в разрыв меришь.

красный щуп подключаешь в верхнею дырку, ч0рный щуп в низ, крутишь крутилку на 10А. показатели сюда потом =) хорошо от -0.1 до 0.3. плохо -0.4 и выше



или так





Сообщение отредактировал NeonKIR - 17.2.2014, 18:25

Так, ещё раз.
Ставлю на охрану авто, снимаю плюсовую клемму с АКБ, красный щуп на плюс АКБ, а чёрный щуп куда? Ставлю ручку на мультиметре на 10А, и смотрю показания, так?
обычно при замере тока на клеммах АКБ ручку на мультике ставлю на 20 красная линия на фото.

на плюсовую клемму авто


напряжения..

Саня-то шкала для измерения напруги. Для тока ставь как у Неона на фотках

ставишь на охрану, снимаешь минусовую клемму акб, к снятой клемме акб приставляешь один щуп от мультиметра, другой щуп на клемму акб. мультиметр делаешь как на фото моём. в идеале подождать после постановки на охрану мин 5

мда,с электричеством я увы на ВЫ..

так а красный щуп куды?

NeonKIR всё понял спасибо)))