Для этого нужно два раза щёлкнуть пальцами , трижды плюнуть через левое плечо и сказать... Ахалай - Махалай , Вай хачу перпетум мобиле...

а че, улитка от десятки плохой вариант? жрет на максимуме столько же а выдает в разы больше по потоку...

Эт да .. Ты весь спрос прочти на кой я отвечал..

иногда лень читать всю тему))) по сотни постов об одном и том же)))

Если стоя на месте и газуя,при вкюченной печке воздух горячий, а в движении 60км/ч+вкл. печка воздух теплый, радиатор гавно? стоит алюминь. воздушных пробок вроде нет,полный радиатор (большой) тосола

помпа воздух в печке/или забита, термостат.
три кита на которых держится тепло в жигулях.

Для начала промыть надо радик печки..ну и обратить внимание на термос,скоко градусов в разных режимах.

Нет проблем с отоплением салона.. Радиатор люмень - Лузар.. Жижа - тосол Жердженски.. Кранек тоже Лузар - керама.. Всё шеволится и регулькается... Тепло строго когда нужно.. Семейка у меня ещё та.. На всех тяжело угодить. Но можно..

скока должно быть градусов ?

в идеале 90 всегда

Менделеев сказал - 40.. Но про мне и 70 очень даже ничего..

менять термос опять ?новый йоптс
по трассе При плюс 10 t <90
по городу без пробок при +1...+8 тоже t <90

при открытом кране
при закрытом чуть выше

Сообщение отредактировал Festival58 - 21.10.2014, 21:14

и де вы проблем с термосами берете?
я год проездил с наполовину открытым. правда морду закрывал и вентиль снимал. потом поставил блин, забыл какой не прамо, а вспомнил. золекс. ну и забыл. разве что прогрев авто стал быстрее.

У меня сейчас принудилово на помпе.. 6 лопастей.. Показометр более 70 не кажет.. А тепляк по салону уже можно и при 50 по показометру иметь.. Ну да , не минуса пока на улице.. Но и при минусах я тоже не мёрз и мёрзнуть не буду..

мужики
тепло то оно тепло.Но Не горячий воздух.
Хотелось бы нормальный режим работы двигателя .т к в мурзилке написано при 25+ полной массе не более t =90.
Да.теплыи воздух у меня начинает идти при t =<50
возможно термостат открывается чуток ранее и на больший ход.или открывается ,т к t воздуха не высока то жидкость быстро охлаждается в радиаторе.клапан закрывается ,но движок моментально греет тосол и все заново ..

Проток плохой.. Ищи причину.. Чистая дырка в блоке.. Бывает шелупонью прикрывается.. Чистые трубки.. От блока и от помпы.. На помпе бывает прокладкой проток портится..

или я или мы друг друга не поняли

а чего не понятно, может помпа плохо прокачивает. прокладка толстая, бывает и такое.

а чего не понятно, может помпа плохо прокачивает. прокладка толстая, бывает и такое.

Наверное тогда бы и двигатель грелся до 90 ,не ?

Когда термос был старый ,летом я остужал двигатель так :печку на max и двиг на 1.5тыс об

ну по твом симптомам, не закрывается плотно термостат, или раньше открывается.