сегодня тепло...-6 нет условий для эксперимента)

Огнетушителем обдай

Не, во втягивающем две обмотки, общая точка соединения которых это тот маленький разъемчик, папка, на который одевается провод от замка. Вывод одной обмотки, "удерживающей" подключается на корпус - "массу". Вывод второй обмотки, подключается через обмотки и щетки стартера на массу. Это делается для того что бы сэкономить немного амперов при запуске.
Объясняю как. Для срабатывания втягивающего реле требуется больший ток, чем для его удержания. При подаче напряжения с замка на втягивающее, к цепи подключаются его обе обмотки. Когда оно сработало, то своими контактами (пятаками) оно не только подключает стартер к АКБ, но и шунтирует вторую обмотку. В результате чего втягивающее питается меньшим током.
Не запутал? Могу на картинке показать.

Саня, заинтриговал. Начертай, плиз, принцип. элсхему.

Вот, саму схему стартера взял с автопроспекта.
Добавил только некоторые пояснения.
Смотри по схеме



На схеме подписал куда подключается плюс от АКБ, плюс от замка, само втягивающее, его обмотки, пятаки, масса, щетки (a, b, c, d) обмотки статора стартера.

Теперь следи - в точке Y при не сработанном втягивающем есть минус, т.е. масса. Она подается туда через: 1. обмотку 2 статора, 2. обмотки 1, 3, 4 статора и щетки a, c, d и соответственно обмотки ротора.
Т.е. в цепь подключены две обмотки. Когда подается плюс с замка, контакты втягивающего (пятаки) замыкаются и уже в точке Y не минус а плюс. И получается что на одной обмотке с двух сторон плюс, т.е. обмотка зашунтированна - не работает, рабочей остается только удерживающая обмотка.

В принципе, по схеме видно, что первоначально силовая обмотка получает массу через обмотку 2 статора и может показаться что масса там нормальная и без остальных обмоток и щеток... Но как показывает практика, особенно зимой, когда АКБ холодно, когда густеет ГСМ. Сопротивление обмотки 2, хоть оно и маленькое, на самом деле великовато для уверенного срабатывания втягивающего.

Кстати, некоторые мучаются со втягивающими, оно вроде и работает, но не работает ))), точнее работает вяло, щелкает, но пятаки не с достаточной силой прижимаются к контактной площадке. То в таком случае, нужно внимательно посмотреть на нижний болт втягивающего. Точнее на него одевается колечко, к которой как раз припаивается второй вывод основной обмотки. И бывает что в месте пайки, этот провод двигается (не пропай). Контакт вроде и есть, но и в тоже время его нет.

Ок. Саша, а схема стартера корректная? почему три обмотки последовательно подключены, а обмотка 2 со своим персональным входом? И еще-точка Y где находится? ибо на этой схеме из втягивающего выходят 4 конца...хотя на самом деле их 3

Точку Y искать не надо это второй медный болт. Точнее , не тот на котором плюс АКБ.
Я вас приветствую. Опупея со стартером продолжается??

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 4.2.2014, 19:17

Да, смотрел на нескольких источниках

Я думаю потому что стартер это четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением )))

Это как сказал ИванычЪ второй (нижний который) медный болт.

Четвертая точка это корпус (масса) втягивающего.

масса-это уже 5-й выход с втягивающего. Я считать умею

Точка Y прячет под собой два контакта. А у меня старты совецкие и втяги самыи простые. Без точки Джи. Вжик и урчим..

Не, просто те два вывода, что идут с обмоток на Y, соединяются в стартере.

Во! А то вводят в заблуждение)

Подскажите как решить проблему.
После зимы решил начинать ездить на машине, зарядил АКБ поставил заводить первый раз завелась поездил пару дней норм, потом прошло пару дней заводить, а стартер не прокручивает двигатель, с толкача завелась все норм ,а от зажигания не хочет. В чем может быть проблема?

Стартер не прокручивает или даже не пытается крутить?

Пытается ток как начинает и сразу останавливается, такое впечатление что сел акумм, но он вродь норм ток заряжал недельку назад тестером проверил 12.8в показывает.

Может 12,8 и показывает...но ёмкости уже нет. Когда стартер крутит-лампочки на приборке пригасают? Вольтметр есть-что он показывает в тот момент

Может быть проблема с массой на двигателе (в двух местах), может и втулки стартера и как Поручик говорит с АКБ проблема тоже.

При том как заводил не мерял, нид проверить, а лампочки да пригасают. Кстати забыл установил же себе вольтметр и забыл про него(( получилось так что не в тот момент она мну подвела не тогда когда я был дома а когда приехал к больнице отошел от нее на 5 мин и тут те на, не заводится((

Сообщение отредактировал modemman - 24.2.2014, 22:44

Добрый вечер!!!Стартер прокручивает чуток потом затухает!Прокручивает движок.Месяц назад такая хрень была ,купил новый стартер.Поставил и горя не знал.Ровно месяц!И теперь опять на те же грабли!Что, маховик или "дело было не в бобине..."?Всё заряжено, всё зачищено!!!

Сообщение отредактировал геннадичь - 26.2.2014, 18:21

Я бы посоветовал снять старт и разобрать . Посмотреть как выглядят ламели на якоре. Если засраны до черноты , то нулевка в помощь и пробуй кататься.