1300SL Ну температура то была дето 80гр, как раз видно было, что на полный круг пошло.
Но звуки были сзади от глушака, оно же у меня всё там новое, и крепления и резинки, может ослабло что то где то.
Кстати, один полезный совет я прочитал у тебя в теме!)))Открутил немного крышку бачка расширительного и печка стала шмалить ещё жарче!!!

ну то может воздуха в печке было..фиг его знает...без давления закипает-греется просто быстрее и все.
у меня и давление особо не поднимается с этими клапанами. может у тебя не стравливает клапан....
возьми закрути крышку и сдави патрубок. у меня слышно как клапан шипеть начинает, спускает воздух.
вон на жиге и то я специально виток резал на пробке, шоб давление сильное не было-не рвало дюриты.

у самого глушак на резинке болтается...надо ее менять, стукает о пружину или дно багажника на ухабах...а так вроде не че.

Ни в коем случае! Закрути обратно, иначе сюрприз в виде вытекшего антифриза обнаружишь. Я из-за этого машину перегрел.

да куда он вытечет? Шо весь?

Куда, под капот естественно, из расширительного бачка. Доиграетесь своими открываниями)

))) это тоже самое что я приоткрою крышку радиатора и буду ездить.)))

ну та я просто слегка её приоткрутил, на виток полтора, а не как было сильно затянуто. Не знаю что за крышка, по ходу ещё сткоковая)

Там давляк хороший должен быть, надо закручивать с усилием и до конца.

Давляк есть, когда откручиваю после поездки, слышится чёткое, пшшшшш))

поэтому все должно быть закручено как положенно.

Короче мнение что должно быть затянуто?

конечно, на крышке клапан то должен быть...

чёйта мне кажется что нет там клапана, просто крышка и усё, надо пойти глянуть.

Крышка расширительного бачка

Так как система охлаждения работает под давлением, крышка расширительного бачка играет важную роль:

Прокладка при завинченной крышке не дает снизиться давлению в системе.
Если на прогретом двигателе давление превышает 1,6 бар в системе охлаждения, то открывается редукционный клапан и для выравнивания давления стравливается небольшое количество водяных паров.

Та не,это просто так сделали чтоб было 2 мнения,можно затянуть,а можно и не затянуть))
конечно затягивать,чтоб создать давление и поднять тем-ру кипения тосола.

это типа как спрашивают, задние амортизаторы затягивать хорошо или так себе.)))

чтоб не насиловать типа

ахах, круто))
Короче отказался я от решётки радиатора хромированной, сделал свою, просто пропаял внутреннюю часть с наружной. Сейчас иду ставить на машинку.

ну вот так вот оно.Крышка с клапаном оказалась, но таки стоковая))Закрутил как было))

решётку так и не покрасил ?