Просто заменил трамблер и катушку на новые. Тока катушку мне сказали брать от 2109, она ведь более качественная.
Рвануло дико.

Так так так... значит все норм работало, специалисты сказали поставить качественную катушку и после этого стало рвать? До этого все было норм?
Кстати у катушки от 2109 вывода +Б и К наоборот от родной катушки. И она не более качественная, а с другими параметрами и расчитывалась для работы с коммутатором, а не контактами.

Мне сказали спецы, что эти коммутаторы фигня и ставить так. Да, провода наоборот. С родной работало, но с 2109 сказали быстрее едет. Уже третью рвет на куски

Сообщение отредактировал Magellan82 - 28.1.2014, 22:51

Magellan82 не обижайся, но машина еще быстрей едит если полоски через весь кузов рисуют.
И скажу так, если спецы сказали что коммутатор фигня и поставить только катушку, то беги от них подальше ИМХО конечно.
И если уже они тауие прям спецы, почему бы у них не сделать?

Они тока стоят советуют

катушку наоборот подключал,как положено?

Добрый день всем
Случилась такая беда, включаю зажигание и завожу двигатель, всё нормально работает, включаю габаритный свет, тахометр падает на ноль, на щитке приборов стрелки датчиков топлива, масла и воды показывают всё на максимум и загорается контрольная лампа дальнего света. И реле регулятор с диагностикой не показывает, что идёт заряд хоть газуй, хоть не газуй. Выключаю габариты всё приходит в норму но заряда не показывает реле регулятор.
Подскажите пожалуйста где искать причину?

Похоже на плохую или отсутствующую массу на приборах

Возможно проблема с 10-м предохранителем.

Начал проверять предохранители, при включенных габаритах убираю 7 предохранитель, все приборы прихоят в норму, но не горят по габариту на крест спереди и сзади.
Большое спасибо за помощь, пойду ещё искать проблему.

Так и должно быть, кинь на проверку провод с кузова на приборы, если все нормализуется, смотри массовый провод на шпильке где прикручено реле поворотов.

Согласен полностью. Хренотень по массе.

Всем спасибо
Действительно была плохая масса в панели приборов, где реле поворотов и два проводка крепяться. Подтянул ключём и всё прошло.

Здравствуйте. Проблема такого плана- Поставил электропривод замка багажника. Подключил к сигнализации, кнопку в салоне пока не вывел-не решил куда поставить. Просто болтается провод. Вообщем мудохался часа два, пока посавил, настроил, с кнопкой еще мучался, много раз нажимал на брелке-тестировал открывание, все работало. Поехал к другу. У него похвастался, и отъехав от него сигналка перестала подавать признаки жизни. Ни поставить ни снять с охраны не могу. Открывание багажника не работает. Если свободный провод под кнопку замыкать на замок зажигания то эффекта ноль, хотя раньше срабатывало. При нажатии на брелок, просто короткий "пип" и все. В чем причина может быть?

Как подключалось все? Какая сигналка?
Возможно включился режим "Валет".

Сигналка бульдог, не помню серию, коробка в машине. Сделано все по схеме, в интернете нашел. Через реле, и подключил к проводу от сигналки который отвечает за канал открывания багажника

Сообщение отредактировал Two Dants - 12.2.2014, 22:05

Черный с красным, по крайней мере на В-21, это выход СН2, слаботоковый на 300мА, другими словами без реле подключать нельзя.
Так что скорее всего спалил. Более точно можно сказать узнав модель.

Ставил ставил реле. Да и работало же сначала, вдруг резко перестало и все, странно как то

Тогда в инструкции почитай про валет, типа сервисный режим.

Хорошо, спасибо. А вообще блоки чинятся если я сжег его?

Лучше б ты его не сжог.. Чинится все. Но зачастую проще новое купить. Чем чинить.