Mike Indigo привет! майкл! вопросс скоко км /час один узел?извини за глупый вопросс

Да уж, шланги печки это нечто, у меня никак не получается полностью ликвидировать течь из под хомутов )))
Причем это новые. А может тосол нынче как бензин стал! Не каждый шланг в состоянии выдержать
Я бы на твоем месте вообще от тосола отказался. Я в этом году окончательно перешел на антифриз

Олег, 1 узел = 1 морская миля в час = 1,852км/ч.

Макс, ну и где смысл, где логика? Тосол - тоже антифриз; у тебя течет, а ты что-то более дорогое заливаешь... У меня кстати, по печным хомутам сухо. Так что хорошщо, что ты не на моем месте)))

2 года владел шестеркой - ни разу не подтекало с патрубков печки) Подтекало только с патрубка идушего на радиатор, подтянул и все ок.

Таджикская интеллигенция пыталась влезть в машину. Видимо, пытались сначала отжать водительское стекло кухонным ножом, потом им же расковырять стойку форточки (нафига???), а в оконцовке додумались пихать нож вдоль стекла в поисках тяги замка. На стекле скол, рукоять ножа под машиной, лезвие обнаружилось в двери при замене стекла. Не открыли.

Техосмотр в Ресо на ул. Мневники:
-Огнетушитель есть?
-Да, и срок годности не вышел.
-Электрика исправна?
-Да.
-Не заезжай, так нарисую.

Ну хоть помылся в кои-то веки ради такого дела...

тем более пока чисто еще))

И опять все легко и без загвостки? скока отдал сверху?)

По нынешним временам сверху ничего отдавать не нужно. И так сквозь пальцы смотрят. На тормоза и СО.
В моем случае: оплачена тока госпошлина. Вышесказанное в допуски прошло со свистом. Ручник нерабочий, фары косят передние, мертвый стоп и габарит сзади. Не заинтересовало.
Причем про мертвый габарит я знал, тупо не было лампочки 5W, да и забыл я про нее.

Сообщение отредактировал Ammendorf - 29.12.2013, 20:33

Дело было вечером, видимо, мужику было лениво)))
Сверху - ни копейки. Плата за процедуру - 500р.

Это в Москве? В области г/п 1040 рублей

И кстати да, в области наличием огнетушителя, аптечки, знака никто даже не интересовался. Уже второй раз.

Сообщение отредактировал Ammendorf - 30.12.2013, 13:11

Это в Москве.
Такого понятия, как "госпошлина", в отношении техосмотра сейчас не существует, только "плата за услугу".
Соответственно, каждая точка вольна ставить свой прайс. Кстати, при записи по телефону мне назвали бОльшую сумму, 640р, что ли...
Думаю, такая дешевизна из-за наличия иных доходов (дело происходит в монтажном боксе шинного магазина), ну и как мотивация клиента на лояльность к РЕСО.

Сделал себе и машине подарок к новогодью:

Канистра экспедиционная 10л


Привлекла следующая строчка в описании:

Ну и по габаритам весьма компактно ложится в багажник параллельно бензобаку.
Минус пока нашел один: для заливной гофры (приобретается отдельно, правильная, с внутренней трубкой для воздуха) толком не предусмотрено место крепления "по походному". Ручки для этого чуть узковаты. Но, думаю, тесьма, липучка и беспокойные ручки решат эту проблему.

Ну и без комментариев, и так ясно:


Уже попробовал монтировать - действительно,
Чтобы снять, правда, все равно придется подгадывать положение колеса и после размыкания замков чуть подать машину - одна секция таки поджимается.
В первый раз на установку цепи на одно колесо (тренировка с вдумчивым чтением инструкции) затратил минут 5, на снятие - минуты 3 без учета подбора положения колеса. Думаю, на практике время сократится до 3/2 минут на колесо.

Кстати, ни у кого не завалялось б/у трапеции дворников? Конкретно нужна только коническая втулка, на которую поводок садится, в нормальном состоянии. Накосорезил при замене поводков, левый снялся вместе с этой втулкой, я ее выбил и ничтоже сумняшеся запрессовал в новый поводок вместо того, чтобы насадить на ось. Попытки вторично выбить прекратил за пониманием того, что вот ща все оконательно разрушу. Сейчас все работает, но шаг перестановки великоват))) Так-то не вопрос и трапецию в сборе махнуть, но вдруг у кого валяется ненужная на дербан...

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 3.1.2014, 17:36

в паскере втулки продаются, самому тоже надо бы на одном поменять)

http://avtopasker.ru/goods/16081.htm

В Паскере втулки не нашлись, нашлись в Вешняках. Обрел, но пока не поставил. Заодно без последствий получил удар в левый угол заднего бампера - вовремя дал газу на круге, видя неандертальца, метившего на съезд из внутренней полосы сквозь меня.

Немного видео из зимнего Сатино (спасибо Лехе), в такой сезон были там впервые, развлекались, как могли:

https://www.facebook.com/photo.php?v=566327476788457
https://www.facebook.com/photo.php?v=566329546788250
https://www.facebook.com/photo.php?v=566332...492979924169667
https://www.facebook.com/photo.php?v=566336...654828672331420
https://www.facebook.com/photo.php?v=566339...487747895164085

Последний ролик самый-самый =)))

10-летний аккум таки начал сдавать позиции. Простоял подключенным неделю, в -20 на vst было 11.9В против обычных 12.1-12.2, крутил тяжко, с притуханием контролек, но раскрутил-таки до запуска. Возможно, сыграло свою роль масло (обратная сторона чуть подросшего на рабочих режимах давления).

Паркуюсь по возвращении, подбегает леди в шубке: "А не дадите ли прикурить?"

В общем, слишком умные нынче машинки пошли, и на аккумах явно экономят. Мазда3 рестайл. Подключился (своими, хорошими проводами, ventom подтвердит), погазовал, заглушился, дал команду на запуск. Стартер крутит бодро - и ни вспышки. Показал, как продувать цилиндры, продули, снова попытка запуска - ни-фи-га. Скинули провода, еще попытка - стартер крутит вяло - и вернулись к еле-еле кручению.

Дело, видимо, было не только в аккуме, но и в севшей батарейке в брелоке-метке (с другой стороны, странно, что блокируется только зажигание, а не и стартер тоже), леди предложила было обменяться телефонами, но вынужден был отказать (выходных у меня в эти выходные не получилось, спешил). Вчера вечером проходил мимо - так и не завела, судя по заснеженности лобовухи...

И да, незамерзайка "Зима", что в магазинах 7 континент,- гогно. При заявленных -25 была каменной уже при -20. (Кто скажет, что в -20 омывайка не нужна - ни разу не ездил по Москве.) Значит, продолжим эксплуатировать придорожных таджиков с честным метанолом...

Столько не живут)), плотность не мерил? Незамерзайку покупать, да, в мороз на улице надо

Епонец стоял на моей,12 лет отходил))
нынешний 6-й год пошел,думаю на сезон хватит еще.
10 лет отлично конечно,даже шикарно.

Мде... Тоже видел как мучаются люди с только купленными машинами... Классика тут вне конкуренции,даже при минимальных знаниях заведешь

Основная сложность была поймать положение колена, при котором ручная подкачка фурычит (батя в свое время поставил прокладки с запасом в минус, и самое западло, что в одной из ВМТ свободного хода до толкателя не остается). Ну, если бы понял, что дело совсем нехорошо - покрутил бы ключом за колено.

Плотность у меня не измерить - необслуживаемый Medalist. Но глазок зеленый вроде - типа норма. Залог долголетия - малые годовые пробеги (в среднем 10 тыкм) и малая доля коротких поездок.
Зарядным устройством пока воспользовался единожды - после 100км с отказавшим генератором.

Ну и "с только купленными машинами" - у них жрет криво поставленная сигналка, они не знают, как снять крышку кожуха аккума, как подключить провода, зато очень боятся дать прикурить, не догадываясь, что если донор заглушен - ему ничего плохого не будет.
Словом, "Разруха не в сортирах, разруха - в головах."

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 22.1.2014, 0:33