Макс, попробуй крышку трамблера изнутри насухо протереть ...

Я ее насухо протирал, и зачищал контакты ВВ проводов, контакты под крышкой трамблера. Вроде после этого завелась. Но не сразу. Значит проблема осталась

А у карба с диафрагмой пускового все хорошо, чи ни? И вообще с пусковым. Ведь заводясь с полным дросселем, ты как раз его работу исключаешь...

в любом случае заливает свечи, пробуй крутить без нажатия на газ и подсоса, схватит, сразу подгазуй и подсос одновременно натягивай до повышения оборотов.

Так вот я и говорю. Не схватывает. Но только в сырых условиях
При нормальной вентиляции и сухости в подкапотном пространстве заводится буквально через пару сек, в т.ч зимой в любой мороз.

вопщем то внешняя влажность не должна влиять на всякие контакты...достаточно вспомнить, как заводится движок после мойки подкапотного. Заводится хорошо, несмотря на тотальную сырость и мокрость..
А свечи внутри могут конденсатом покрываться?

О кстати! В прошлом году мыл подкапотное и была та же самая проблема, не мог с мойки уехать. Тупо не схватывала. Тогда мойщик продувал всё подкапотное сжатым воздухом, в т.ч внутренности трамблера. И тогда худо-бедно завелась.
Свечи нормальные чистые, с коричневатым оттенком, хотя они уже хорошо побегали.

пробовал давно когда-то , на москвиче укрыть пакетом трамблер от попадания воды, так вот, через несколько дней не смог завестись, все перелазил пока не снял пакет, а там конденсата лужа целая, вот так укрыл.)

да...пустая это затея с пакетом

Я у себя выработал привычку оставлять на ночь вытянутым подсос...отчасти в надежде на то, что сырой воздух не прникнет в цилиндры и не осядет на свечах.. Можете смеяться, но вот такой у меня ритуал)

Еще под подозрение попадает сигналка, которая блокирует запуск двигателя.
Но она начинает выть при попытке запуска, соответственно стартер крутит, но вспышки не происходит, движок не схватывает... короче задачка та еще.
Но сначала то с сигналки мы машину снимаем, а уж потом заводим
Что можете сказать по поводу громкой работы двигателя в целом? что надо регулировать чтобы он потише работал?

Всетаки проверь пусковое-закрывается ли эта заслонка. именно заслонка в карбе, а не рычажок в салоне. Как я уже трижды убедился- это разные вещи. В салоне подсос вытянут полностью, а заслонка не закрыта.

я тоже посл.несколько дней пока на стоянке была,вспомнил твою фишку и закрывал
двиг как бы меньше "простужается" на холоде,не дышит им
заводилась гут,с 1 раза)

Озадачили вы меня
Завтра проверим всё с утреца.

Макс, ну как будто первый раз замужем!
Клапанные зазоры, натяг цепи, степень сохранности прокладки приемной трубы и герметичности стыков выхлопа в целом... Замена масла, если давно (не только по пробегу, но и по сроку) плещется, тоже внесет свою лепту.

Миш, ну я же не моторист )))
Масло менялось давно, в прошлом году пробег был небольшой.
10 000 км в год

Крышку с трамблера надо снимать, а потроха накрывать тряпкой.

Раз в год менять надо независимо от пробега, я в 2013 хорошо если 5 тыкм наездил, а слил "водичку", а не масло...

Причем предельный срок жизни коктейля, именуемого маслом (Коктейля присадок и минеральной основы), в случае если п/с или минералка, составляет не более 12-14 месяцев с даты выпуска (А не заливки в двигатель).

Сообщение отредактировал Ammendorf - 14.1.2014, 0:51

знаем знаем., запасено уже.
судя по цвету масла на маслощупе его уже скоро пора менять, до замены осталось не много км.

цвет-конечно не показатель, если там моющих средств дофига, то оно через пару тыщ уже цветом будет просится на замену...