Заказывай :-). Ты быстрее поставишь чем я ))). Хоть услышим впечатления и отзывы.

А да.. кстати. Ты заказал колпачки тефлон? Как будешь ставить, для большей уверенности можно поставить на анаэробный фиксатор резьбы...

А тем временем очередной заказ ушел на выполнение. Чем сейчас хорошо, скидка не плохая в экзисте и все заказы уходят без предоплаты. Плачу только при получении :-)

Ну а в заказе следующее:
Lemforder 19292 02 Тяга рулевая поперечная (к сожалению 19292 01 ни кто не предлагает, пришлось брать именно с 02 в конце)
Reinz 70-23062-00 Колпачок маслосъёмный - те самые тефлоновые колпачки
Lada 21213-1011228-20 Шестерня насоса
Lada 21010-1011235-00 Привод насоса масляного
Lada 21010-1011010-00 Насос масляный тольятти тза

Быстрее, вот только низ соберу, да распред еще надо с машины снять, рейку опять просить..
Думаешь тефлон клеится, он не как фторопласт?

На счет клеется или нет.. я даже не знаю. Могу один ради эксперимента запороть и проверить... но нет анаэробного фиксатора резьбы... и купить пока не смогу :-(

А низ какой будет?

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 24.12.2013, 20:32

Обжимные кольца колпачков на фотках солидные, на резиновых только одна пружинка.
Низ 21213 колено тоже, шатуны легкие, фотки есть тут чуть выше, облегченный маховик, клапана, однорядка. Пока на карбе, но переднюю крышку под ДПКВ и демпферный шкив уже купил

Эхх.. тоже хотел 21213 низ, тем более предлагали не дорого.. но выбор сделал в пользу распредвала. Пускай 21213 низ останется на потом.. Ну либо уже 16V )))

Я когда получил этот колпачек, сначала в недоумении был, что за лажа мне пришла... Он с виду ина ощуп напоминал пластик... типа как защитные чехлы на шаровые.. Ногтем хрен прожмешь его... Потом с пол часа в инете, нашел одну тему что данные колпачки с тефлона. Почитав за тефлон удивился что вообще делают с этого материала их... А дома когда попробовал на направляющуюю одеть, то она одевалась с усилием но довольно не плохо. И на клапан туже одевается обычный колпачек. В инете так же пишут что с клапана даже Уайт-спирит насухо стирает с клапана, когда от обычного колпачка остается он... В общем, поставлю их, даже ради эксперимента ))) А там что будет уж

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 24.12.2013, 20:51

Ну распред то у меня 780 уже стоит, ты вроде такой же взял.. На 03 блоке низов маловато, приходится крутить и раньше переходить на пониженную. На семерке жены 1,6 по городу комфортнее. Зато на распиленных коллекторе+ГБЦ+Солекс073 крутится хорошо

Да, такой же взял. ГБЦ и коллектор уже давно пиленные стоят, да и голова срезана на 2 мм.. буду еще резать немного, плоскость выровнять. Да если найду станок, куда блок влезет, то и блок фрезерну мм на 1.5-2. Моему карбу, Вебер 2106, уже пришел полный пи..ц и мыл и продувал и что только не делал, но расход по городу просто ужасный. На полном баке и полном балоне газу проехал всего лишь 480 км.. при том что ~ 300 км на газу, а все остальное на бензе и на это ушел полный бак. Ну ладно зима, ладно прогревы по утрам минут по 20, пока я выйду с дома... Ладно возле магазинов не глушу совсем.. но как-то не мало совсем расход... Хотя по трассе если ехать, то расход 8.3 л/100 км при чем со скоростью 140. В общем, после Нового года собираюсь ехать в Курганскую обл, а это 1400 км в одну сторону, дак перед дорогой куплю новый карб 21073... лучше я потом его доработаю если не будет хватать на распредвал.

Разбирал доставшуюся с блоком ГБЦ, каналы оказались уже пиленными, направляйки спилены по форме канала, одна была особенно изношена, даже выбивать пришлось со стороны маслосъемных . Вобщем заказал как у тебя и направляйки и колпачки. Задумался о ресурсе и пришла одна идея: если направляйки не резать, а загнать не полностью, только чтобы они в каналах едва показались? Штангелем прикинул-место для колпачка остается, ход клапана 11,6 тоже будет с запасом. Ресурс будет, только по хорошему нужны проточки под стопоры в нужных местах. У направляек Внешний диаметр, мм 14.04, полагаю по всей длине, т.е. они не конические.

вот смотрю все тут голову модифицируют, валы, проточки... а можно добиться каких то улучшений в работе, не увеличивая расход топлива?

Sprint777 поменяв машину на: -с более современным движком.

Купить другую машину или поставить другой двигатель))

Всем привет. Поскольку моему карбу пришел конец, было решено покупать новый. В связи с предстоящим тюнингом, покупал сразу с ударом на этот тюнинг. Искал я его долго, объездил все города по близости, пока не заехал в один не приметный магазинчик, куда заезжал всего лишь пару раз за все время и там на полке пылиться именно то что я ищу, а именно Solex 21041-1107010-10. На вопрос, а где коробка, сказала нету. Я заподозрил не ладное, думаю как так без коробки. Хотя с виду он соответствовал всем требованиям оригинала и на кооператив совсем не похож. Пока пробивала его по компу, сказала что этот карб лежит у них еще с далекого 2010г. мол коробка за это время не уцелела. Так и быть, будет без коробки, все равно я бы ее в утиль потом сразу.

Вот он, собственной персоной:






Наслышан придирчивостью к чистоте топлива данных карбюраторов, сразу купил фильтра на топливо. Один перед ЭБН, обычный пластиковый, воторой от инжектора, поставлю после ЭБН.

Теперь в раздумьях с каких топливных жиклеров начать настройку. Пока в планах в 1 камеру поставить 110 и от него плесать. Может кто подскажет комбинацию жиклеров на двиг 1,5? ))

Привет, а чё 2107-20 карб не взял?

Да чет меня ОЗОН не впечатлил... Ездил я на таком, штуки 3 дома валяется по запчастям и один еще спиздили вместе 21083 солексом и редуктором 2103. Изначально я планировал 21083 пилить буду, но не получилось, ему сделали ноги... Так что сразу решил брать, так сказать, пиленый с завода )))

Дырки то большие, правильной формы, а вот обратки нет, да и штуцера разрежения для трамблера тоже, но тебе он с МПСЗ походу и не нужен!

Ну обратку можно сделать через тройник перед карбом в шланг. Да, трамблера нет, все равно бы глушил штуцер тот, а так даже лучше ))). Ну а дырки, это уже под 780 вал норм будет. Главное жиклеров найти. А их россыпью не продают у нас, придется покупать только комплекты :-(

Объем сейчас какой, 1,6? На своем 1,5 и 21073 от провала избавился увеличенным ГТЖ1, каким уже не помню, 110 или даже больше.

У меня сейчас 1,5. Потом будет 1,6 (79,8*80). На свои 1,5 что еще в карбе делал?

После подбора жиклеров на новом 073 и установки ввертышей ГБО старался не снимать низ с коллектора, плоскость у солексов слабая.

Дак а какие жиклеры стоят сейчасм? Больше интересует 1 камера, хоть с каких начинать отталкиваться