я 2х летний акб разряжал до 6ти вольт ниче, потом еще года 3 работал отлично))))

тьфу тьфу тьфу, мой живой, в -15 крутил, уже хорошо

Наконец прочитал всю тему. Особенно понравилась удивительная история пост 4446. Что мне показалось самым удивительным, это когда с этого грубо говоря "сухозаряженного аккумулятора" скидывали клемму, мотор глох. Вот что интересно.

Скорее 0% и осыпался свинец частично.
Когда осыпается, плотность тож падает.

тряпка сырая попала на болт генератора и на кузов, могло это разъярить акб ?

PS ток покоя 0.02-3А норм ?

0.02 или 3 ампера непонятно

наверно 0,02-0,03 А, нормально

оно меняется 0.02-0.03

Беда! полез выкручивать щётки генератора, но забыл снять клемы с аккума, в следствии чего хорошенько искрануло, теперь нет никакой реакции вообще, что могло сгореть? Ваши доводы

Сообщение отредактировал Pablo810 - 27.12.2013, 15:08

нет никакой реакции вобщее на что?

на поворот ключа зажигания,т.е. как будто нет аккумулятора

смотри контактную группу замка зажигания и приходит ли на неё(на коричневый провод) плюс с АКБ, также проверь 9 и 10 пред

И клеммы на АКБ.

ВАЗ 2106,1996г.в. генератор 21214 80А,не горит контрольная лампа заряда АКБ,заряд есть - дальний,печка на всю,музыка - 13,3-13,5 в чем проблема?????

Как подключен генератор? По какой схеме?

взамен реле 702 установлено 572

На реле, на оранжевом проводе, нет плюса при включеном зажигании, если так, то возможно плохой контакт в соединении на разьеме на крышке бачка с тормозухой.
Неисправно само реле.
Сгорела лампочка в приборке.
Не исправен генератор.

лампочка целая,реле менял на 100% исправное,гена дает зарядку, вот контакт на тормозном бачке недавно доливал жидкость.....

короче говоря попалась в руки такая вот штуковина.РН-3. реле зарядки. правда на более старые авто.. там где было электромех реле. Может кто видел в работе ?? ссылка на фото:
http://imglink.ru/show-image.php?id=e357dd...76484f72d107c31

Сообщение отредактировал Ch_Engeneer - 10.1.2014, 6:33

Помогите мужики. Недавно началась такая хрень. Перестала гореть лампа АКБ при включенном зажигании, при заводе двигла загорается и гаснет. А при выключении зажигания вынимаю ключ и реле 702 начинает клацать постоянно. Почитал я тут инет все вроде понял где что мерять. Полез посмотреть оказывается у меня на желтом проводе что от звезды гены идет на реле 702, 12 вольт стоит при выключеном зажигании и при включенном зажигании тоже 12 вольт. Когда завожу там стоит 6 вольт как положено. Не пойму откуда там 12 вольт на выключеном. Там не должно быть ничего по идее. И получается что у меня реле 702 постоянно под напругой. Что это за хрень диоды чтоли в гене выделываются или что ??? Аккум постоял 3 дня на праздники и разрядился нахрен поэтому видать. Да и еще при заведенном двигле независимо от оборотов и нагрузки стоит на аккуме 13,5 вольта. Помогите куда рыть.