В общем такие проблемы. Намучавшись сначала со стартером, сначала полетело втягивающее, потом бендекс, купил новый. Покатался радостный 2 недели, и вот вчера завелся как обычно, поехал по делам, оставил машину на час, возвращаюсь, стартер крутит но не заводится. Начал проверять искру, нету, причем с катушки. С горяча побежал купил новую катушку, и результата 0 (как оказалось позже, старая катушка полностью рабочая). Посидел почитал по интернету в чем может быть дело. Система зажигания контактная. Наткнулся на то что, если проводок от конденсатора закоротолися на землю, искры никак не дождаться, пошел проверил, оказалось так, конленсатор почему то коротит на землю. Что делать?

И вторая проблема, не горит правая фара на дальний свет, ближний работает, менял предохранители, реле, копался в проводах (на обрывы) и все равно не работает.

1. Менять конденсатор - пробит он просто.

2. Саму лампу проверял на предмет перегорания? Контакт в колодке? Проводку?

1. Оказалось кондер целый, начал его менять, прозвонил, оказалось сам контакт, к которому присоеденен конденсатор и идет провод на катушку коротит на землю

2.Лампа целая, снимали проверяли. Как то сама по себе заработала, дня 3-4 поработало и снова только левая на дальний свет горит. С проводкой на вид все целое, сегодня буду смотреть может быть контакты заржавели.

Сообщение отредактировал Opie08 - 27.12.2013, 12:47

Контакты в вилке ИМХО - снял одел - чуть почистились, тряска вибрация, снова контакт пропал, или окислился.

Разобрался с зажиганием... Оказалось просто зазор сбился, то то оно и замыкало. За рулем недавно, теперь буду знать

С фарами появилась догадка, сегодня ближний загоралась одна фара, пощелкал выключателем загорелась вторая. Буду смотреть.

Нужна помощь. Ситуация следующая.

Есть в ВАЗ-2106, 1985 года выпуска (машина новая, на спидометре менее 300 км.).

Пока машина стояла последний год на стоянке, ее какие-то уродцы стали помаленьку разбирать, например, украли аккумулятор и сняли бибикалки.

Машина сейчас не заводится.

Вся электрика работает отлично, но почему-то не поступает ток на катушку.

При осмотре с правой стороны (см. фото №1), там, где стоит аккумулятор, на корпусе есть два отверстия, я так понял там крепилось еще одно какое-то реле.

Помимо этого, есть еще два оранжевых провода (см.фото №2), которые выходят из косы и соединены на конце клеммой.

Что это может быть? По схеме никаких реле там, кроме трех, не должно находиться.





Сообщение отредактировал MAX-AMG - 30.12.2013, 3:53

Это по какому кругу она уже новая?

С стоке там стоит еще и реле лампочки зарядки АКБ. От него еще идет оранжевый проводок на электроклапан карбюратора. Проверь, чтоб все было подключено.

Реле контрольной лампы на подачу напруги не влияет, а вот электроклапан если не подключён может просто заблокировать подачу бенза, и то при закрытой заслонке там через переходную систему как с ведра.
По проводке бери схему, без неё не разберёшься, если нет искры на свечах идёшь к катушке, нет на катушке - идёшь в трамблёр и так далее. Ещё глянь предохранители 9 или 10 (точно не помню) за зажигание отвечает.

Lyzhenkov она почти 30 лет в гараже стояла, недавно дядя умер, так тетя машину мне отдала.

Warrior нет, эти все три реле на месте, их даже на фото видно, и там все нормально.

ExL ток на саму катушку даже не поступает. Предохранители смотрел, там все нормально.

В 1985 могла быть какая-нибудь секретка?

Скорее всего это была силовая клеммная колодка, на ней соединяются 4-ре провода:
От АКБ и генератора - коричневые, розовый от реле ДС и БС и розовый в сеть авто.

П.С. Зажигание хоть включается? Приборы работают?

payalnikk да вся электрика и приборы работают, кроме сигналов, которые украли, ну и искры нет.

Колодка на месте, и с ней все хорошо.

Стартер нормально все крутит, бензин поступает.

Пытались завести, таская на тросу, тоже безрезультатно.

Единственное, что смущает, когда стартер начинаешь крутить, писк электронный появляется какой-то, где трамблер.

Сообщение отредактировал MAX-AMG - 30.12.2013, 12:35

поросёнка посмотри! Скорее всего из-за него нет искры!



Так нафига на тросу таскать если искры нет?))))

Александр 21018 поросёнок, это что? Конденсатор?

Мы ее со стоянки тащили на новое место, и не знали, что искры нет.

Ну тогда нада тему создавать о машине,не каждый день машина с консервации 30летней появляется

Снимаешь трамблёр, под ним стоит поросенок,который крутит трамблёр. Вот он вполне может мозги и компостировать.

Lyzhenkov она не с консервации, просто в гараже стояла. Год назад гаражи снесли, так она все это время на улице была.





Александр 21018, спасибо. Думаю, что скорей всего трамблер тоже придется разбирать и смотреть.

Хотя трамблер тут не причем, ведь на катушку ничего не поступает.

Сообщение отредактировал MAX-AMG - 30.12.2013, 13:04

считай консервация- раз стояла

Если поросёнок, то он не будет крутить трамблёр и искры не будет!

Как производились замеры?Относительно кузова на контакте б+?