Проводились ли какие нибудь работы рядом с реле котроля заряда?

Менял помпу реле нетрогал.

Сообщение отредактировал fanat_vaz - 10.12.2013, 21:18

Электроклапан на карбюраторе есть?
Если есть, то общая проблема с лампочкой кроется в соединении оранжевых проводов в "мамке" на крышке бачка с тормозухой.

Клапан на карбе есть, завтра прозваню провода.

Прозванил провод сопративление 9.4. Заменил его от предохранителя до бачка тормазухи и от бачка до реле, пока работает нормально.

Привет всем, кого сто лет не видела и всем новичкам! Выручайте. Сопсный моск работать уже не хочет. Иммунитет
Суть... Пишу много, с самого начала, для ясности.

Утро первого дня.
Выхожу, значит, с утра пораньше на улицу, завожу машину, грею. Везу мужа на работу в 8 км от дома. Высаживаю, разворачиваюсь назад.
Ищу зажигалку, не нахожу, тыкаю прикуриватель - заморгала магнитола. Я прикуриватель выключила, подумала, что это с ним что-то не то.
Доехала до дома, поставила машину.
Спустя 8 часов выхожу на улицу, завестись не смогла - на редкость быстро сдох АКБ.
Приехал друг, прикурил. Уже начинало темнеть. Прогрелась, включила весь свет, магнитолу и печку, поехала и понеслась...
На перекрестке у меня не включились поворотники. Аварийка тоже отказалась работать. Через 5 мин потух абсолютно весь свет. Не знаю, как габариты, но ближний отказался работать. Подумала, что генератор. Вырубила нафиг все электропотребляющие приборы (свет, музыка, печка), т.к. мой модный прибор показывал мне чуть больше 8 вольт. Стало быть, зарядки нету.
Доехала до мужа, решили рискнуть доехать до гаража.
Решили проверить, будет ли свет работать, т.к. на улице темно.
И тут вот какая хрень: когда включен свет (ближний+габариты+дальний или даже что-то одно), поворотники не работают, и аварийка тоже. Стоит выключить ВЕСЬ свет, аварийка и поворотники тут же начинают работать, но, собака, чуть медленней, чем положено.
Приехали в гараж, скинули минус - машина заглохла. Плюнули. оставили до завтра.

День второй.
Припёрлись в гараж, сняли генератор, отнесли электрикам. Они сказали, что "щётков" не осталось, поставили новые. Сказали, что надо буит скоро подшипник менять, но пока и на этом поездиется.

Радостные прибежали в гараж. Поставили, завели. Клемму скинули, не глохнет. Наличие зарядки проверить никак - сняли приборчик и сломали его.
Пока меня ждали, завели новый минус на стеклоомыватель, т.к. старый умер, и куда он идёт и где его конец, мы так и не нашли.
Пришла я. Завела машину. Прогрела. Выезжаю из гаража. Проверяю поворотники и всё остальное - всё работает.
Пока муж закрывал гараж, я включила музыку и, твою мать... Магнитола опять заморгала. Потом началась заново вся хрень: печка начала тухнуть, дворники и аварийка параллельно со светом опять не работают, фары светят еле-еле.

Заехали в гараж. Ну дальше мы сделали, как обычно, но, видимо зря, скинули клемму минуса - и тут машина опять заглохла и через 2 сек сгорела магнитола. Задымилась, как демон. Сгорела она сама изнутри. Предохранитель магнитолы ЦЕЛЫЙ. Провода, идущие к магнитоле и прикуривателю тоже. Даже не нагрелись.

Ну естественно мы подумали, что это магнитола нам сломала генератор и поворотники :D Да хрен там! Отсоединили её целиком, ибо её уже выкидывать можно. Подождали 15 мин, (потому что из произошедшего КЗ в магнитоле (или где-то там...) тут же сдох АКБ) и на последнем взохе завелись, клемму скинули, не глохнет...

Только ничего не изменилось... При включенном свете (даже габаритах) поворотники и аварийка не пашут. Выключаешь свет, включаются, но всё равно медленней, чем обычно. И печка работает еле-еле... Плюнули до завтра...

Чего делать-то? Чего мы сломали-то?...

Сообщение отредактировал Mrs. Dem - 17.12.2013, 6:55

Ну магнитола сгорела закономерно - это все из-за отключения массы при работающем двигателе. Напряжение резко подскакивает и вся электроника горит. Насчет, чего спалили. Нужно найти тестер и замерить напряжение, которое дает генератор. После этого проверить все предохранители, заменить неисправные.

Хорошо, а чего с поворотниками и аварийкой? Почему, если поворотники (или аварийка) включены вместе со светом, то они не работают (даже релюха не щёлкает). Стоит вырубить свет, они включаются.

Сообщение отредактировал Mrs. Dem - 17.12.2013, 6:42

Возможно подгорел предохранитель и плохой контакт. При включенном свете может не хватать напряжения и реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота не будет работать.

Да предохранители все целые, 2 раза смотрели... Будем остальное смотреть=)

Сообщение отредактировал Mrs. Dem - 17.12.2013, 6:54

скорее всего спалили диодный мост, когда клеммы сдергивали.... при заведенном моторе нини клеммы дергать)

первым делом купить тестер за 150-200 р и потом смотреть что куда... без него никуда

Привееет! Спасибо. Чего-то мы об этом сразу не подумали. Ну сдёргивать-то мы теперь точно ничего не будем.
Одной только магнитолы вполне достаточно.
Одного не пойму, почему предохранитель на магнитоле не умер, а сама магнитола...
Хорошо, что машину целиком не спалили, и гараж в придачу... Дураки бестолковые


Привет. Да, пожалуй, после работы сразу зайду и куплю. А сколько он должен показывать, чтоб мы знали наверняка, что на АКБ зарядка идёт? (с учётом того, что машина будет заведена и АКБ мы зарядим полностью, ибо вчера мы его посадили).

Паяльничек! Ну скажи что-нибудь тоже. Ты же МОЗГ!

Сообщение отредактировал Mrs. Dem - 17.12.2013, 10:30

Так, пока я добрался до компьютера и так и все за меня сказали )
В данном случае, сначала нужно проверить регулятор напряжения, это если с 10-м предохранителем на 200% все нормально. Проверить что бы на 15-й вывод РН приходило такое же напряжение как и на плюсовом выводе АКБ. После этого смотреть генератор.
Но предварительно, как уже говорили выше это нужно наличие мультиметра. И уже им проверять.

минимум 13.6. отлично 14-14.2

PS я раньше когда был "зелёным", даже деньги платил за проверку напруги на генераторе ! как купил тестер, стал почти электриком без тестера теперь никуда

Сообщение отредактировал NeonKIR - 17.12.2013, 10:43

Предохранитель цельный на 500 %. РН новый стоит.

А тут, пожалуй, надо глянуть! Пасип.

Блин, если б ещё знать, как этим тестером пользоваться и в какой режим его ставить...

Сообщение отредактировал Mrs. Dem - 17.12.2013, 10:55

Чтото посказывает мне что не магнитолла сгорела, а чтото с жгутом проводов под панелью.
Было похожее у меня когда Жирный плюсовой провод акб-стартер коротил на выпускной коллектор.

Чтобы я без тебя делала=) Спасибо)


Ну так дымилась-то сама магнитола изнутри...

Из-за съема клеммы с АКБ, тоже самое могло случиться и с РН.