я кидал сюда 2 раза эту хитрость... а вся хитрость в сетке поверх крышки печки тоже мучался чистил радиатор через год-два, пока сетку не повесил. желательно покрепче чем на фото !

Лючек не открывается?

открывается конечно

Секрет страшно секретный. Я и тряпку там находил разок. Это не мешает печке работать . Только уменьшает ненамного. Чистить надо периодически и весь секрет..

Ну так ты сохранишь чистую внешнюю часть радиатора, а если он забивается внутри, то все равно есть ли эта сетка или ее нет. А вообще, вариант нормальный, но я больше задумываюсь об установке импровизированного салонного фильтра под капот, он и пыль в салон не пропустит и печку сверху сохранит в чистоте, да и заменять его можно будет сверху, не разбирая печки. Осталось придумать из какого материала сделать.

Сообщение отредактировал Sergus - 30.11.2013, 9:30

если у тебя борода сток. то можно чистить хоть каждый год радиатор... мне проще один раз сделать как положено и забыть о чистке



в охлаждение я заливаю только чистый антифриз, без воды и прочей уйни а фильтр я бы тоже сделал, только там его не засунуть... я только металлическую сетку положил туда, спасает только от крупного мусора

мужики спасайте((( замерзаю(( печка медная тосол полный стоит на месте жара в салоне только по трассе 100-120 едешь даже окна мерзнут и печка еле теплиньким дует((

печку глядел, не забита мусором всяким? термостат открывается? (рукой попробуй снизу горячий или нет) температура какая ?
ну и банальные дурацкие вопросы, но всё же:
1) краник открыт?
2) карлсон печки крутит?
3) система не завоздушена?

Сообщение отредактировал Ekvalayzer - 12.12.2013, 1:34

краник перекрыт или забита мусором. другого не дано

Согласен. Если наружный воздух успевает студить радик , то только слабый проток тосола через нее. Или кран держит или в подводящих трубках пробки. Вчера при минус 8 на трассе и 110 на спидоме в салоне ташкент. При полном открытии краника. Даже заслонкой воздух прикрываю , чтобы не угареть..

проблема в плохом отоплении салона, окна моментально затигавает корочкой льда, менял радиатор(ДААЗ заводской) - не помогло, под капотом стоит самодельный кран, думаю его тоже поменять, и еще при работе двигателя радиатор отопителя при выкл. вентиляторе - нагревается только в нижней части(т.е. где идет приход ОЖ) а выше радиатор уже холодный, со старым радиатором также было. И еще вопрос: шланг подводящий ож (где стоит краник) должен цепляться к отверстию радиатора, которое ближе к салону или которое ближе к моторному отсеку?

Сообщение отредактировал warrkos - 18.12.2013, 11:59

Ближе к моторному отсеку.

может этот самодельный кран не отркрывается, т.е ручка поворачивается, а внутренности на месте остаются, а штатного крана я так понимаю нету, если есть его то же надо проверить, у него то же бывает крючок двигается а внутренности на месте остаются, у меня стрелка не успевает сдвинуться а из печки уже тепленький воздух идет, у тебя холодно просто или тепло но стекла запотевают

кран только самодельный, уже купил угловой кран, и вот думаю сколько мм "дырка" самого клапана крана должна быть? а то у моего кажется маленькой. В машине прохладно

Сообщение отредактировал warrkos - 18.12.2013, 14:46

Зачем вы ставите от всяких унитазов краны,это что в салон к ним лазить или под капот,ой капееец...

угловой всмсле штатный? у него так то дырка не большая по идее

нештатный

Сообщение отредактировал warrkos - 18.12.2013, 17:09

всмысле воздушные?, а если нет воздуха, что делать?

как оказалось краник (самодельный) стоит на отводящем от печки ож патрубке, влияет ли это на отопление?

Нет , другое дело , когда кран закис или забился мусором (значительно уменьшилось проходное сечение) что вызвало уменьшение протока теплоносителя вплоть до нуля .