Неа, не точно.. Помнишь у меня такая беда была весной? Менял и главный и рабочий и толкатель, все зря. Помогла лишь замена сцепления в сборе + маховик.

Спасибо Роман Кировоград Вы были правы побежал главный из салона, поменял стало почти гуд побежал рабочий ,у меня есть новый рабочий но он лежал 6 лет. Сколько времени его можно хранить, стоит его ставить на машину, так внешне поржавел но внутри ржавчины не заметил, резинка защитная как будто целая, что посоветуете ставить или нет.

gruzochek , ставь, перед этим сажь внутри тормозухойи попробуй поршень подвигать через отверстие шилом, или можно разобрать на крайняк цилиндр, и перемазать все тормозухой и разработать если присох.

Спасибо, Я так и сделал посмотрим как оно будет.
Разобрал свое старое чудо и прозрел, стоит одна пластмаска, с типа с резиночкой ,причем отработал цилиндр 4 года.
Какую лучше в сцепление залить тормозуху, сейчас залито DOT-3 или все равно ?.

Сообщение отредактировал gruzochek - 15.11.2013, 11:24

дот-4 есть залей ее, или то что у тебя есть то и лей.

Непонятный звук издается в районе коробки точнее со сцепы когда просто стоишь на месте. Звук слышно если прислушаться,тоесть не громкий и глухой, звук как у дизельного мотора "тр тр тр тр тр" в такт с двигателем но стоит только выжать педаль сцепления звук пропадает,что это выжимной или подшипник первичного вала? Нормально ли это,раньше не обращал внимания,а сейчас ко всему прислушиваюсь после замены сцепы,вот и замечаю . Еще почемуто двигатель на холостых тресет а от него и кузов,хотя обороты не плавают,подушки в норме,до замены сцепы такого не было-может коробку сильно притянул двигатель накренился к ней? И еще при переключении передач рывки,при отжатии педали сцепления хотя отпуская плавно,это убирается регулировкой свободного хода вилки?

Сообщение отредактировал Street2 - 18.11.2013, 7:47

друзья, подскажите неопытному любителю ваза, на какой скорости( км\ч) лучше всего переключать скорости на четырех ступке,чтобы не насиловать движок?????
и если ты едешь на 4той потом тормозишь включаешь 3третью и у тебя начинает ее ""трясти и дергать"" (т.к надо было включать четвертую - сильно ли это плохо для движка???) за рулем не долго только в хожу в слияние с Вазом =))

Жми сюда

На 2500-3000 оборотах втыкай все - этакий размеренный режим езды, неспешный.

На счет перехода с 4 на 3 - погугли "перегазовка".

Народ, подскажите.
Постоянно сталкиваюсь с тем что на классике шумит выжимной, на НЕвыжатом сцеплении (начиная от небольшого шороха и до разнотонального постукивания, и при вскрытии как правило все в хорошем состоянии), почему он крутится так шумно? Кто-нибудь может нашел какое-нибудь решение? Или все дело в качестве, точнее его отсутствии?
Может кто посоветовать выжимной подшипник хорошего качества какой фирмы взять?

Речь идет именно о шуме выжимного, при условии, что подшипник первичного вала исправен, не шумит, диск и корзина с небольшим пробегом, сосстояние идеальное, выжимной новый, вал кпп ровный, вилка новая, сцепление полностью рабочее и исправно.

Еще вопрос - если у кого было сцепление "крафт" - на него обычный вазовский выжимной идет или нет? По размерам такой же, но почему-то многие говорят что не идет?

при НЕвыжатом сцеплении выжимной вопщем-то не крутится....никак...

у меня тоже шумит при не выжатом.когда выжимаю,шум исчезает ;) значит все таки крутится

Значит крутится...только не выжимной. Вы представляете себе , как он устроен и для чего предназначен?

Бывает и выжимной крутится

Действительно... ну это экзотика какая то. Но и этот вряд ли будет гудеть при НЕвыжатом сцеплении-нагрузка ведь при этом никакая..только самоподвод с минимальным усилием.

Подшипники первичного вала меняйте, а не выжимной. У меня когда гудели, тоже умники находились и говорили поменяй выжимной))
Купил комплект для коробки, поменял и все ок.

Сообщение отредактировал vad_ik - 20.11.2013, 22:22

+1 к валу
+1 к умникам)

Это на паукатой системе с зазором. А в безпаукой с постоянным нагрузом??? Там выжимной всегда крутится. Или я не в теме??

Мое сцепление подходит к концу. Кто-нибудь слышал о сцеплении Trialli? Хочу такое поставить.

Вопрос ребята!
Я смогу один или с другом за ночь снять коробку и поставить новое сцепление? А то тут дядя один говорит сил не хватит типа... Мне дадут бокс на ночь.

А то у меня рабочий цилиндр сцепления новый, как и главный. А сцепление или износилось или подгорело, так как я боком часто ездил... То есть трогаюсь нормально, а если надо разгон и все в этом роде, педаль в пол, обороты растут, а машина очень медленно набирает обороты...

Чё там снимать... В одно лицо 4,5-5 часов (снять-поставить коробку и заменить сцепу) с перекурами и всё такое... Не забудь тока чё-нить для центровки диска взять... либо в магазине направляющая продаётся... либо где-нить спроси кусок от первичного вала...



Либо вот на фото в комплекте с Валио всегда прилагается...



Я центровал диск ручкой от отвертки вобще =) подходящего размера =) Мона ишо конусной деревяшкой =)

Вобщем если эту приблуду не заюзаешь... буш оч долго тыкать коробкой в диск...

а силов хватит... ну хз... вопрос дурацкий...

Ты девушку свою на руках носил когда нить? =) Она потяжелее коробаса то будет полюбэ =)

Вес агрегатов ВАЗ-2106 (кг):
- двигатель с оборудованием: 140
- коробка передач: 26
- карданный вал: 10
- задний мост: 52
- радиатор: 7
- кузов: 280
("Краткий автомобильный справочник HИИАТ", 1982)

З.Ы. двигло мне показалось легче на самом деле... по ощущениям не более 90-100 кг... снимал с другом... вытаскивали вдовём руками без всяких талей... правда машине было оч плохо =)))) В том плане шо морды на ней не было вовсе =) тупо вперед выдернули из коробки (телевизора не было на машине т.к. был срезан нафиг после дтп...)




А всяких "умных дядей" поменьше слухай...




Бо некоторые из себя уж слишком умных строят, а на деле... ноль без палки...

Сообщение отредактировал NightSurfer - 12.12.2013, 14:30