тю
а такая версия-теплоотдача печки снижена до какого то момента..тоись пока обдува нет-она еще способна давать горячий воздух,обдув врубил-уже не хватает мощности (подзабита?)

х.з. Но вот при выключенном вентиле в машине реально теплее-я прям чувствую, как волна теплого согревающего воздуха обволакивает всего меня самого)
ps-значит теплоотдачи хватает, чтоб "всего самого"?

ну собсно 2 причины мы озвучили,что то одно..(а может и обе сразу)..в любом случае-тыж зимой не на коне?
у меня на максимуме дует так что руки жгет,без охлаждения)
но изначально,когда забита была,что то типа твоего было..менять не захотел(медь СССР как никак))-за 30гр мне ее почистили в кислоте/продули-айс

Вопщем-я ставлю на то, что на ходу сифонит сквозняк

Уплотнитель вокруг радиатора хреновенький.

я знаю)

Ну теперь и я знаю.

друзья, ногам холодно в бричке а так норм вроде дует( что делать зима на носу ваще жопа будет =((

понял что только ногам холодно... Более подробно можно?

старик,печка норм дует вроде, но ногам холодно пипец, вот все подробности, мож еще какую нить печку в ноги кидают от проводов чтоб теплее было =(

Заслонку открой, отсекающую поток теплого воздуха в ноги и будет тебе счастье!

Ну что пришла и моя очередь спрашивать и жаловаться.
История такая - потек медный радиатор печки, распаять почистить (уже просился) оказалось так же по цена как новый. Купил новый, конечно же алюминий (у нас других не продают) и ... когда стоишь и закрыта заслонка то деут горячим, только открыл - капец, холод практически моментом. Сегодня утеплил моторный отсек, установил "winter kartonka", заменил уплотнители на корпусе печки и саму ее укутал, выехал на тест - 1-1,5км и на меня дует холодом, закрыл заслонку, проехал опять же 1-1,5км открываешь заслонку сразу гарячим прет, но не долго метров 500 и опять заново. Приехал в гараж, заметил такое, закрыл заслонку, заглушил мотор, включил вентилятор - секунд 30-40 дул горяий воздух и все потом холодный.

Расстроился взял домой старый медный радиатор, наверное придется отдавать чистить да паять. Грешу на новый радиатор, может кто что подскажет, что делать? Заранее всем спасибо.

P.S. кран новый, рабочий, чистый, термостат рабочий, помпа тоже.

Сообщение отредактировал Sergus - 26.11.2013, 19:08

Разобрался. Всему виной новый радиатор. Почистил и запаял старую медь и теперь, как пишут, ташкент )))

P.S. + тем кто пишет - если стандартная система охлаждения-отопления в рабочем состоянии, то необходимость дополнительных печек и насосов отпадает сама по себе.

Чем плох оказался новый алюминь?просто замена и успех??

только всё это закончится через год-два. так что радуйся пока тепло

Да просто замена и все. При тщательном осмотре нового радиатора были выявлены косяки и недостатки.


А то что он вечно служить не будет, так это и так ясно. Ну как потечет перепаяю заново, благо уже раз делал )

Сообщение отредактировал Sergus - 28.11.2013, 18:57

я не про пайку... а то что через год-два забьётся мусором радиатор и не будет дуть\греть ты не знаешь одну хитрость

Ну и какую??

блин, себе что ли поставить тоже назад медный...а то аллюминий не греет нихрена толком..когда на оборотах едишь, дует не плохо теплом...а когда на низких оборотах и меньше 60км\ч вообще ели ели тепло идёт. с права воздухазаборника вообще почти не дует.

Ну действительно, если знаешь какую хитрость - делись с народом. Мы тут для этого и собрались, решать общие наболевшие проблемы, а не разговаривать загадками.
Есть один секрет - заливать качественный антифриз, а не ВОДУ!!!

Сообщение отредактировал Sergus - 29.11.2013, 9:10