Поменял механическое реле зарядки на таблетку зарядки ноль и опять подключил механику Они ремонтируются или сразу в утиль?

Aznar проверь есть ли напряжение на 67 контакте рн, если есть то реле рабочее, если нет, то проверь на 15 контакте, если есть, то реле не рабочее - проверяй 10 пред

Здравствуйте люди добрые! У меня сегодня машина перестала заводиться,сдох стартер, купил новый, поставил, заводится. Но перестала гаснуть лампа зарядки. Оказалось что слетела "фишка" с клемы 67 на генераторе. Сверху искал куда ее приткнуть и не нашел, как буд то клема отгорела или отвалилась. Можно ли сверху снять щетки не снимая генератор? Ямы нет....

Наскок помню щётки у себя менял не снимая гену, ток изгибнуться ещё той буквой ЗЮ придётся =) помню одни щётки умудрился сломать пришлось ещё одни купить.

Похоже что у меня тоже сломалось... Завтра буду пробовать.

Рекомендую перед этим снять АКБ, так намного удобнее заглядывать к генератору. Вот здесь примерно видно, как наощупь подсоединить провода
http://www.picatom.com/2a/f3-9.html

и использовать удобней "пузатую" отвертку.

ну и все . Это был РР

Мужики... Выручайте ибо мой АКБ умирает. Начну с начала. Стоял у меня родной гена 42 амперный. Напруга терялась при потребителях, но все равно держала хоть что то. Я решил заменить на генератор от Нивы 21214 стартвольт 120А. Вставил, подключил, заизолировал лишние проводки, реюшки менял и т.д. в общем делал все, что нарыл в инете. Однако напряжение генератор вообще не выдавал. Акум умер. Я отвез машину к электрику, тот прогнал гену на стенде с нагрузкой ( ниже 14В не падало), подчистил мне клеммы, и пустил всю проводку в обход всех реле В общем результат стал по лучше. В машине появился ток. Однако напряжение опять таки выше 13В не поднималось. Ну он говорит, что это мол из за аккумулятора севшего. Я согласился. Приехал в сервис- отдал на зарядку свой акум и вставил подменку. Что вы думаете? Напряжение писец низкое. На холостых чуть ниже 13В а при нагрузке до 12 падает. В общем я в печали ребят... Выручайте...

подключить для начала согласно мануалу http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=14640

сегодня заметил что на холостых оборотах при включёном свете напруга меньше 12в падает,чуть газу даёшь и зарядка в норме,свет выключаешь и напруга до 13,5 поднимается(на хх).подтянул ремень-не помогает.в чём может быть причина?диодный мост?щётки?или ещё что нибудь?а то только новый акб купил а тут такой недозаряд,погубить его не хочется((((

Ремень нормально натянут? Если да, причина однозначно в генераторе.
П.С. А где производился замер? В каком месте? Попробуй замерять на болту куда подключается провод от АКБ.



На холостых так и будет.

у меня на хх с ближним гена держал напряжение, правда в приборке диоды стоят(минус 14 ватт), а если на тормоз нажать, то уже проседает


я бы полностью проверил гену

Ремень натянут достаточно... Мне вот тоже электрик брешит на генератор. Замеры мне производили в пункте зарадки аккумулятора, да и в сервисе, где проводку делали. Замеры производились на клеммах аккумулятора, на генераторе, там по остальным заземлениям и релюхам. Утечек энергии у меня нет. единственное, о меня смущает, так это то, что на стенде генератор все таки выдал 14 вольт, даже с нагрузкой. А в машине генератор херней страдает.

Дело в том, что в этом генераторе встроенный регулятор напряжения, после возбуждения, генератор сам поддерживает свою работу. По сути, после того как генератор начал давать напряжение, можно отключить все провода, но он все равно будет давать напряжение. По этому, от твоей машины там мало чего зависит (только возбуждение и вращение генератора) и если генератор не дает нужную зарядку, то проблема или в ремне или в генераторе. Ну, еще может быть в проводе от генератора к АКБ, но ты же говорил что специалисты проводили замер везде, тогда этот провод отпадает.

В общем было принято решение о замене генератора Позже отпишусь

Заоядка пропала, на 67 клеме 0 В, а на клемах акума 8.4 В. Может мост пробит?

Если на 67й ноль, то смотри 10-й предохранитель и (или) регулятор напряжения.

Мужики столкнулся с такой проблемой,изначально заклинило подшипники на гене шкив не вращался. Снял,разобрал,прозвонили обмотку, а там пару пластин упали на массу в результате чего зарядки не будет,попробовал отверткой отогнуть их немного но всеравно при прозвоне тестер пищит. Взял новую обмотку,провзвонили диодный мост-все впорядке,поменяли подшипники собрали,поставил на машину,завожу,а толку ноль,все равно горит лампочка АКБ и если вырубашь массу то двигатель глохнет,кароче гена не пашет в чем может быть дело? Регулятор стоит обычный шоколадка,генератор стандартный копеечный,ремень натянут номрально,предохранители 9-10 в норме. Газуй не газуй всеравно гена не пашет. Куда смотреть? Когда собирали щетки проверял ходют нормально угольки,сточены были конечно,но пока подшипники не заклинило все работало,значит врятли в них дело.

Сообщение отредактировал Street2 - 23.11.2013, 23:05

Street2 На 67 контакте регулятора есть напряжение при включенном зажигании? если есть, проверь ещё на сером проводе идущем на гену, если и там есть, то виноват гена