ладно.вытянул-завел.а как выжмешь-заглохнет.отпустишь педаль до момента заглушки-продолжает работать в нормальном режиме.объясни,пожалуйста.и еще.с выжатым сцеп ваще даже и не пытается схватить!

Сообщение отредактировал Константин69 - 8.11.2013, 15:35

А она вообще то ездила? Если да, проверь разбежку к/вала.

да ты что?! я же не шучу.какой к-вал?нормально ездит,нормально заводится,но вразрез с правилами.

Если при выжиме сцепления дв. снижает обороты или глохнет, это верный признак продольного люфта к/вала.

http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=16108
Упорное полукольцо держит в руках, но их два с другой тоже есть

в таком случае,при люфте должны быть и другие признаки.коленвал-это серьезно.если знаешь,подскажи как еще может проявляться люфт,я посмотрю-послушаю.

да вроде можно и руками или монтажкой шкив к/вала потягать, можно почувствовать люфт, но он еле заметный...смотря какая выработка

глохнет глохнет! сырость лютая! греться перестал, магнитолу поставил, руль прикрутил, снял блокировку с вала и поехал чтоб не стоять не моросить движкой

Один знакомый механик говорил, что в случае разрушения или сильного износа хоть 1го полукольца (люфт к\вала), вибрация была бы настолько чудовищной, что хрен бы можно было разогнаться даже километров до 30ти.

я бы не сказал... Вон у сани вал ходил и он ездил нормально... Да и на зюзе тоже было, даже цилиндры сожрало была продольная овализация.

Значит тот механик, мягко говоря, ошибается...

Я решил эту проблему! НА КАРБЕ с лева от Эл. клапана есть винт добавочного воздуха. на нем обычно заглушка. так вот я его чуток открутил. после этого стоит настроить хх так как смесь обеднится. Теперь никаких падений оборотов машина работает на прогреве ровно!

Как победить "озоновую дыру"? Эта проблема по ходу дела у всех у кого озон, прогреваю двиг в сырую погоду, как только чуть прогреется начинает глохнуть, падают обороты, глушу, жду пару минут, завожу и все работает, в поиск не отправляйте, искал несколько дней, эта херь у меня уже на второй машине, и не только у меня, все чего то говорят, много мнений, кто что предлагает, мол зажигание копай, воздушный фильтр на зиму переведи, пусковое регулируй, ничего не помогает и я такой не единственный ведь, надоело ждать по паре минут, а когда мокрый снег или дождь приходится заводить, а потом опять глохнуть, а разок когда у меня снег под капот намело, она заводилась, начинала глохнуть, я глушил ждал, было все хорошо, потом опять начиналось, и так пока все не высохло, ну короче кто сталкивался, тот понимает про что я говорю, сам думаю это либо обмерзание каналов хх либо капли бензина копятся в холодном коллекторе, а как только начинается прогрев коллетора идет испарение и обогащение смеси накопившемся бензином, а на солексе такой беды нет мне кажется потому что там система хх не автономная, вот и не покрываются канальчики инеем



Сообщение отредактировал pizec666 - 14.11.2013, 21:06

друган ты прав как никогда, я то же до этого вчера допер, сегодня проверил, ночью дождь лил, под утро подсохло чуть, ну короче раньше она то же глохла в такую погоду по мере прогрева, сегодня не глохл, теперь буду ждать мокрого снега и тумана чтобы проверить, но уже ясно что стало лучше, сегодня ничего не глохло, я вчера сидел смотрел на дроссельный узел от старого карба и обратил внимание что на подсосе получается он питается через переходную систему в основном, через маленькое отверстие и чуть через систему ХХ, получается затягивая винт добавочного воздуха мы богатим смесь на подсосе и свечи заливает плюс конденсат бензина в коллекторе который начинает испаряться при нагреве коллектора, все это усугубляется в сырую погоду, у меня эта ботва на второй машине и второй год, на этой я винт сам затянул, потому что хотел обогатить переходную систему для более резвого старта, так как у моего распредвала фаза 298, она вяло едит с низу, я хотел лучше, а окозалось хуже, лучше бы чайничек побольше поставил, а на той машине отверстие просто забито было, от грязи, я винт вывернул и так же до упора завернул, короче вывод, у кого такие симптомы надо чистить канал винта добавочного воздуха и не затягивать его полностью, он, и в основном только он влияет на смесь во время прогрева, воздушная заслонка влияет на пуск, когда мы начинаем задвигать подсос и ставим обороты около 1500, она уже почти открыта и не влияет на прогрев, влияет этот чертов винт, он у многих забит коксом, который вылетает из сапуна, многим этот винт затягивают карбюраторщики, мол чтобы трогаться легче и на низах валило, плюс когда мы едим со слегка нажатой педалью, у нас то же работает в основном переходная система, главная дозирующая еще не включилась пока, на малых оборотах со слабо нажеатой педалью, а когда мы хотим сэкономить, мы так и ездим, а получается наоборот тратим, так как если винт воздуха не отрегулирован идет слишком богатая смесь. Короче буду ждать очень сырой погоды, чтобы окончательно убедиться в том что все из-за него, если у меня она не будет глохнуть при прогреве, то у других точно не будет, т.к у меня распредвал нестандартный, для большей мощности обогрев коллектора заглушен прямо на выходе из гбц, кастрюля всегда в летнем режиме и забор воздуха выведен к акб, т. е. у меня там никаких подогревов, жду сырой погоды и отпишусь

У что провел испытание не глохнет? У меня к сожалению болячка пропала не полностью, но она не глохнет! обороты падают но не до полной остановки, после небольшой тряски обороты поднимаются и все подсос можно убирать не заглохнет.
Я думаю для полного излечения надо ставить электроподогрев коллектора на прогреве как в иномарках. ну или канал ХХ подогревать.

А мне кажется это нормально,когда при прогреве,перед "финишем" падают обороты. Они потом так так чпок резко и холостой пошел. Надо просто подсос немного вытягивать еще в этот момент чтоб меньше 1000 хотя-бы не падали. А то глохнуть будет. Просто в инжекторе это все автоматически делается я думаю,регулируется. А вы наверное подсос вытянули до 1500 и сидите ждете когда у вас там все настроится само. Так не будет. Пимпочку надо мастурбировать туда сюда ловя окно 1000-1500 пока не пойдет холостой ход.

Не понял, ты хх подсосом ловишь?

и на зубилах так решают вопрос и на наших
но вариант от Наиля я предлагаю использовать

у себя сделал также, взял старое шило и на наждаке за 5-10минут сделал!

Сообщение отредактировал евгений1810 - 25.11.2013, 18:27

Класс! Вот так и на@бывают клиетнов.
Вариант разобрать, почистить, устранить подсос воздуха никому в голову не приходил?

ты думаешь один такой умный!?
полностью разобрал, промыл, продул! а проблема такая осталась! поменял уже 3 жиклера а результат один и тот же!
хоть чуть чуть но приходиться отвернуть клапан, чтобы поймать четкий холостой ход! а это не есть гуд, в итоге сбивается эта настойка и опять приходиться лесть и крутить!

я не сторонник методов Наиля(как он совет продумать только воздухом и не мыть вообще) но в этом плане он дело говорить!
а вот использовать этот метод, решайте сами! я не навязываю вам!

Сообщение отредактировал евгений1810 - 25.11.2013, 18:30