Не хватает напряжения на генераторе. На ХХ 12.3В без нагрузки, при оборотах 2000-2500rpm - 14В. Вскоре начнутся холода и придется врубать печку, вообще напруга просядет. Психанул, решил купить новый генератор. Какой лучше взять? (Желательно ничего при этом не переделывая)

Неплохой вариант http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=14640 , у самого такой стоит

Угу. Весь вечер гуглил и читал и в итоге тоже заказал СтарВольтовский. Буду ждать, когда он придет, а пока попробую подтянуть ремень и буду бегать заряжать аккум!((

Сообщение отредактировал lTolyanl - 30.10.2013, 23:23

Поменял щётки, не в них дело. Я генератор не снимал, придется снимать. Может вал почистить надо.


Есть у кого-нибудь ссылка на проверку генератора в картинках, диодных мостов и.тд?

maliardo http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...uipment-10.html

смазывай подшипники перед устанофкой.

Назрел такой вопрос:
Когда брал машину, бывший владелец говорил, что генератор стоит другой, какой точно, я не помню, и поэтому не работает лампа зарядки, поэтому помогите, пожалуйста, опознать генератор, чтобы подключить лампу, а то без нее не совсем комфортно. Сзади на крышке вроде ничего нет, вот фотки




Сообщение отредактировал nixx56 - 2.11.2013, 11:16

http://www.mylada.ru/articles/remont-tunun...a-na-21214.html

Тоже склонялся к этому, но смутила крыльчатка за шкивом
О, и получается, что выносной РР совсем не нужен, раз он уже встроен в гену, а у меня висит на крыле он O_o

Сообщение отредактировал nixx56 - 2.11.2013, 15:53

даже тема есть что к чему http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3353

Огромное Вам спасибо!

Сегодня снял генератор. Произвел все проверки: статор, ротор, никаких обрывов или замыкании нет! Диодных мост поставил новый. Щётки в норме. Регулятор напряжения заменен.
Ремень натянут. В итоге напруга скачет от почти нуля до 14 вольт.
При заведенном двигателе, отсоеденил желтый провод, который идет от генератора до релюшки рс702, релюшка прерывисто дребежала, двигатель заглох. После этого лампочка на приборке стала гореть постоянно, а релюшка больше не дребезжала. Не знаю с чем это связанно...
Что еще проверить? И может ли влиять реле возбуждения на скачки напряжения ?

Сообщение отредактировал maliardo - 4.11.2013, 15:23

Я так проверял

Приветствую всех! 2106, 1995 года, генератор стандартный. В последнее время генератор недозаряжает аккумулятор. На ХХ напряжение на клеммах 12.1-12.2, на 3000 об. 13.4-13.6 вольт. Заменил регулятор напряжения, никаких изменений. Это может быть из-за щеток или мне присматривать новый генератор? Заранее спасибо!

INVICTUS тебе бы полностью проверить генератор, ссылка чуть выше

Изношенные щетки, обрыв в одной из обмоток статора, выпрямительный мост... Там много чего может быть. Лично я в подобном случае не захотел в очередной раз латать свой старый Г-221 и купил новый (Старвольт, 80А)

Сообщение отредактировал Tack - 5.11.2013, 8:48

Я бы для порядка разобрал бы генадия по винтикам. Особое внимание токовым соединениям. С подковы на обмотки и на плюсовый болт. Убедился бы в нормальности токосьемных колец, если большой износ поправил бы. Оглядел бы внешне диоды и прозвонил бы их. И само сабой щетки нормальные. Если новые ставлю то немного торцую круглым рашпилем. Придаю радиус, быстрее притираются. После сборки проверка на прокрут и подача плюса на щетки пири этом корпусом на минус акб. Если Г221 при этом активно сопротивляется при прокруте то он должен работать нормально. А если генадий здоров , а напруга низкая то надо искать причину. А то при покупке нового получишь такое же заниженное напряжение. У меня проще, если что пол часа и поставил другого генадия. У меня их есть запас.

Спасибо за ответы. В моей ситуации дешевле всего заменить диодный мост и щетки, ну и естественно почистить все внутри и проверить контакты. Потому что генератор сейчас менять ну очень уж не к месту... Ну а если уж и придется менять, то у меня есть 2 варианта:
1. Это использовать б/у генератор от 2115 (но там надо подшипники менять и шкив корячить)
2. Старт вольт (80 А)
Как считаете первый вариант стоит рассматривать?

Сообщение отредактировал INVICTUS - 5.11.2013, 10:23

Мост сначала прозвони тестером. А там как знаешь. А варианты можно всякие рассматривать. Я бы начал по менее бюджетному. А это по моему все таки найти причину малой напруги. Ну а старвольт я бы на последок оставил. Сколько он сейчас? За трешку и выше?

Мост уже купил (160 р. это копейки), щетки тоже. Я уверен, что причина в генераторе, т.к. напряжение стабильное, но пониженное, а от смены регулятора абсолютно ничего не изменилось. Стартвольт сейчас 2600 стоит примерно.