ни в коем случае делать этого нельзя,тк можно спалить не только диоды в гене,но и сигналку например,или мафон,что и произошло (это на будущее)

проверяй контакт серого провода на гене и реле-регуляторе, контакт оранжевого провода на реле-регуляторе, и контакты 10-го предохранителя, ну и сам пред.

Ну если лампа заряда горит, попробуй поменять реле лампы может зарядка пойдет (оно на правом крыле стоит...старого типа большое а нового типа поменьше как реле ближнего.) Больше на ум ничего не приходит



Smeliys ты случайно не знаешь щетки от 221го подойдут к 222 (ну т е чтобы РР сделать выносное)

Сообщение отредактировал sifon45 - 13.10.2013, 19:53

Реле контрольной лампы на сам заряд (регулировку напряжения) не влияет, т.к. зажигает/гасит только лампу.
maksmalkov и vigost, прислушайтесь к совету Smeliys. Плюс возможно не исправен сам регулятор напряжения (РН) стоит на левом борту под капотом (к нему подключены толстые оранжевый (15 контакт) и серый (67 контакт) провода.

Сообщение отредактировал Mitka - 13.10.2013, 20:01

Всем привет. У меня такая проблема. Постоянно горит лампочка заряда аккумулятора. Все работает хорошо (фары, дворники, музыка), езжу с горящей лампочкой уже 3 месяца (с момента покупки). Уже пробовал вытаскивать и вставлять 9 и 10 предохранители, поменял реле. В чем может быть проблема, что нужно проверить в первую очередь?

ыркувщк контакт жёлтого провода га генераторе

Прозвонил диодный мост, на 2х парах показывает 576, а не третей 602. Это норма, или нужно менять диоды.

норма

вообщем ситуация следующая...стоит генератор!сначала он был 2110,потом поменял переднюю крышку переднюю на 21214 и гена стал по нормальному натягиваться....беда не в этом..генератор не дает зарядку!на хх напряжение 13.1-13.3в, стоит включить габариты плюс птф с ксеном, напряжение проседает до 12.7в, сегодня выкинул 3х уровневый регулятор напряжения и поставил регулятор для нивы 21214...завел,все тоже самое, включаю птф, скидываю клему с акб и начинаю мерять напряжение...получается напряжение 12,5в всего...кто подскажет в чем проблема!?
я все думал что у меня с акб проблемы постоянные...теперь выяснилось что гена вообще не работает практически

Истинный жигулист должен знать, что клемму нельзя скидывать на работающем двиге. Замеряй с акб и пиши сюда цифры

ну ничего старшного ведь не случилось!???))))
ну а че замерять!!!???на работающем движке на хх 13.1-13.2в напруга....пробовал газовать ниче не изменилось
з.ы. щас замерить не смогу,акб снял,готовлю "полигон" под войну с радиатором

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 26.10.2013, 14:47

Для ХХ достаточно нормальное напряжение

Ну попробуй замкнуть на ПАРУ секунд которые идут на реле-регулятор (или как оно там на нивовском генераторе), если напруга поползет вверх - значит дело в рр



Для холостого со всей нагрузкой, да. А он пишет, что без нагрузки и газует, напряжение такое и остается

Виталио 473 кстати, уверен, что вольтметр правильно показывает?

Со всех нагрузкой на ХХ может и меньше 12 В быть. На то он и холостой ход. А вот с увеличением оборотво должно расти напряжение.

при нормальных холостых должно тянуть не всё, но много, тем более нивовский гена, а тут и без нагрузки такая беда

ездил к шефу вместе смотрели...он меня и натолкнул на способ померить с нагрузкой и снятой клемой....
знаю что так делать нельзя, что может скачок напруги быть,но если у меня уж напряжение итак низкое то про никакой скачок и речи идти не может....немного отошел от темы...проверяли и тем мультиком что с работы взял и что у шефа есть....на его калине разница в напруге 0.5В между мультиками....на моей машине разница уже в 1В

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 26.10.2013, 20:33

Может кто подскажет....было старое реле зарядки...не было там лампочки- поставил новое (было в запасе). Так вот на холостых оборотах лампа моргает - при повышении оборотов быстрее моргает. На ХХ и при включении света не горит. Это Нормально? И второй вопрос....Постоянно налет сверху на Аккум батарее с дальней стороны (справа то есть испаряется крайняя банка справа) и поддекание электролита - так было на старом Акумуме и на новом - это не значит что Акум кипит? и что делать? И третий вопрос...... после установки нового реле зарядки (у бачка тормозухи) стала редко загоратья лампа акум. Именно редки....2-3 раза за день - на старом не загоралось никогда за 18 лет.

Проблема генератор выдает напряжение от 0до 14,2В, показания вольтметра меняются примерно каждую секунду мелькают цифры. Мерил от выходов генератора и от АКБ, минус плюс на все места видал. Везде показания одинаково динамичный. Первым делом поменял регулятор напряжения, не помогло. Ремень генератора натянут как следует и не проскальзывает. В каком направлении продолжить поиски неисправности?
2106 1995 год.

Скорее всего износились или зависли щетки, замена щеток.

maliardo ну если мерял на АКБ и прыгало до нуля, то попробуй поменять вольтметр