Доброго всем дня. Недавно окончательно погиб мой заводской стартер. Заводил на горячую, он еле-еле крутил (впрочем это было не в новинку). Но при этом стрелка тахометра прыгала примерно до 1,5 тыщ. С горем пополам завел. Через 5 минут остановился, заглушил и не завел. При повороте ключа просто щелкало втягивающее, лампочки притухали, но совсем немного. Поменял на кзатэ. А этот возможно восстановить? Или там всё к собакам погорело?

Анархист , разбирать надо, смотреть, теперь то , с новым стартером, на старый у тебя времени много.

Доброго времени суток всем.Ребята нужна срочная поиощь.Суть проблемы состоит в том что как то раз я заехал в магазин заглушил машину отошел буквальн на 5 минут за водой а когда начал заводить машину то никаких признаков жизни она не порадовала(нет всё конечно работало ближний,дальний свет,габариты,поворотники,магнитола)а вот стартер не подавал никаких звуков(даже щёлканий не было слышно при повороте ключа зажигания)ага походу аккомулятор подсел подумал я и не может раскрутить его,но простой метод развеял это предположение(я взял и закоротил отвёрткой выводы стартера)и он заработал.Тогда меня посетила другая идея возможно втягивающий каким то образом застрял и заклинился поэтому не может ничего сделать*пришлось заводиить машину с толкача.Доехав до горожа я снял стартер но ничего необычного не заметил.Если только зубья немного сточились .Поставил обратно решил подзарядить аккамулятор .Заряжал ровно сутки.После чего поставил всё на место и с утра машина завелать с пол пинка.Счастью не было предела.Но тут я решил заехать на заправку,заглушил мотор заправился,завожу и....никаких признаков.Стартер крутится так как будто либо очень севший аккамулятор либо что то ему мешает развить обороты.Пришлось опять толкать.И так постоянно.Вчера вообще все мои попытки завести машину дошли до того что в салоне запалхло горелым(причём пахло горелым лаком,как будто прогорает обмотка в двигателе)я сразу бросился под капот но ничего не увидел кроме того то стартер накалился чуть ли не до красна)и в итоге машина завелась толкьо с толкача.Ребята так в чем же дело неужели стартер пора выкидывать .Заменил Реле зарядки,ремень генератора,проверил плотность и как держит нагрузку аккамулятор,всё отлично.Я уже и не знаю в чём проблема.Заметил одну закономерность на холодную машина заводится с пол оборота.Но стоит её заглушить и снова попытаться завести всё попытки будут безрезультатными.Казалось бы на холодную должно тяжелее заводится ан нет.Парадокс какой то.

[quote name='Bullit1992' date='6.10.2013, 9:15' post='7122.Парадокс какой то.
[/quote]
Ревизию стартеру нужно делать. Очень похоже на сильный износ контактных болтов на втяге или даже рассып изоляторов контактной пластины. Я так годов несколько тому на ТО ездил. Перед линией проверки стартер замолчал пришлось катить. А после получения доков завелась с ключа и бегом домой. По дороге несколько раз пытался глушить и пускать стартером. На ходу все. Нихрена больше стартер не крякал ваще. Втяг разбирал и ремонтил. А если туго крутит , то щупать клемы на АКБ. Если сильно горячие то плохой контакт устранять. Ну и чистить ламели на якоре. Бывает так засерутся что коротит по саже и тугой прокрут. И когда включаеш от АКБ на полу искра тянется почти по кругу на якоре.

Да это всё понятно.Все проверялось.Контакты на аккамуляторе отличные.Да и другой ставил аккамулятор тоже самое.Да и насчёт ревизии.Было одно дело года 2 назад менял полностью пендикс втягивающий и (чесно вылетоло из головы)но вбощем снимали коробку чтобы поменять его... после жтого пару дней заводился как К-700 со свистом так как зубья притерались))Я снимал стартер на прямую крутил от акамулятора все отлично работало.Мне кажется дело в другом.Ах да и два болта медных к кторым подаётся напруга ив идеальном состоянии.

:
А може то что вылетело из головы венец маховика? Но он на работу старта не должен влиять. Всеж советую разобрать почистить якорь и смазать салазку бендекса и втулки, только без фанатизьма. Децел бэцел.

Именно он.хорошо попробую.Спасибо за совет.

Итог.Разобрал стартер почистил всё что можно и смазал.также поменял втулки.Стало намного лучше заводится.но всё равно заметны проседания.При горчем двигателе то еле крутит то заведётся без проблем. хм похоже якорю приходит абзац..

Может ещё приработается, если всё сделал так как надо.

Якорю абзец придет когда на нем ламели проточит до дыр или повыворачивает от температуры. Зажиг проверь и еще вопрос у тебя месса на двигло только на коробку?. Я себе еще с давних времен с первой шпильки выхлопного коллектора на клему АКБ массу продублировал.

И снова проблема.Вчера когда всё сделал работал как новенький.Сегодня новый день и новая проблема.Снова на горячуюю не завдит... я уже не знаю в чем и проблема.Масса отличная.Может дело в реле которой при нагреве(она же рядом с двигателем)начинает мозги компосировать..Блин всё как то странно вроде работает работает и тут на тебе нежданчик..

Добрый день обгорел провод, что соединяет втягивающие и стартер обгорел до самого корпуса, как можно восстановить и можно ли вообще?

Можно в этой жизни почти все. Мертвеца нельзя только оживить. От втяга это питаючий провод для старта. Если погорел , значит коротнул на массу. Он по жизни в резиновой втулке хитрай формы проходит. Но всяко бывает. Мог и старт закоротиться. Нужно разбирать и смотреть. Если не трупо. Это когда все сплавилось и обгорело. То восстановить можно и попытаться.

Столкнулся с такой проблемой: недавно заглох на дороге, пытался завестись - поворачиваю ключ...и тишина, ни единого звука, как будто машинка умерла, простоял так наверно минут 40, решил в 100-ый раз примерно завестись, и о чудо! завёлся с подсосом и подгазовкой...но и до этого так много раз пробовал, но машина не реагировала вообще никак на поворот ключа..в чем может быть проблема?

d в замке ,в релле

Ну начни со стартера. Если на втягивающее подать питание , то стартер закрутится, если нет , то вот и причина. Если стоит реле стартера , проверить его это вторая причина. Если с замка зажигания снять красный провод и подать на него питание и закрутится стартер , то это третья причина. Замена контактной группы у замка. Сейчас такой там гавняный пластик что контакты просто при разогреве плавят его и цыздып. Не работает.

У него проблема с этим проводом уже раз был его там мастер подкрутил чего от и он ещё работал а вот последний раз отгорел в чистую возле самого корпуса стартера. стартер нормальный рабочий как можно восстановить этот провод

Есть у меня такой стартер с востановленой жилой. Я полностью сменил ее. Кусок хорошего кабеля и медная клемма. Разбираете и если удастся вплести в остаток на старте то и гуд , а нет так паяло в руки и вперед.

Так уже вплетали, думаю лучше паять, а какого сечения надо кабель

Ну про сечение до мм не скажу. Но на сварочном инверторе точ такой пашет нормально. Там надо то десяток см. Если с толстым проблема можно влегкую несколько потоньше жил сплести. А по сечению постараться чтобы не тоньше обгоревшего был. А когда приколхозите внутрях изоляцию проверьте. Он и обгорел изза херовой изоляции. У меня и не обгорел то , просто очень хренова смотрелся.