Здравствуйте. У меня не понятная проблема, когда я трогаюсь, то в заде машины со стороны бензобака,что то как бы скрежещет, но на скорости все тихо, при торможении тоже раздается скрежет, при проезде неровностей тоже бывает. Ездил на сто, ничего не нашли подозрительного. Менял полуоси, ручник, крестовины, все достаточно новое, также менял тяги, пружины, и амортизаторы. Езжу так уже пол года, но недавно начались достаточно сильные морозы, и скрежет пропал, я прям обрадовался, но сейчас оттепель, и скрежет опять появился. Что это может скрежетать, у меня такое ощущение что где то в тягах разболтались сйлентблоки, но на сто ничего не выявили. Что делать? где копать?

Доброго дня, жигулисты!
Ситуация - при торможении что-то типа пощелкивания спереди слева, иногда скрежет. Тормозит четко, в педаль не бьет, вибраций нет, просто одиночный или двойной щелчок или скрежет секунда - две.
8 тыс назад менял тормозные диски + колодки (ВАЗовские), все новое.
Грешил на суппорт, поставил другой б/у - то же самое. Взял свой суппорт, поставил на него новые цилиндры, трубку - все также. Но тормозит отлично.
Колодки и диск сейчас в отличном состоянии.
Что еще сказать - новые - все рычаги, шаровые, оси, трапеция, маятник. Все в отличном состоянии, кроме сайлентблоков верхних рычагов, их выдавило по краям немного. Но пока норм, не стучит.
Еще сильно греются ступицы, но колесо вывешивал - не болтается. Возможно перетянуты ступицы, хотя колесо легко крутится. Гула нет.
Че думаете?
Я всетаки грешу на ступицу, может ей действительно кранты, просто не так выраженно это видно пока. Наверно заменю подшипники, хуже точно не будет.

Сообщение отредактировал 18й - 23.9.2013, 9:15

18й , может так щелкать сайлентблок, были случаи.

18й может балка от лонжерона отошла

поменял сегодня ступичные подшипники с обеих сторон, все также, на счет сайлентблока - у меня немного рваные сайленты верхних рычагов,, буду их менять, все остальное новое

ну вот ты сам ответил на свой вопрос!

Про сайленты может и так. При торможении рожа всегда клюет зачит сайленты крутятся и если затяг прослаб то и возможно проворачивание внутреней втулки сайлента. Когда верхний рычаг снимешь то от проворота сайлена блестящий след на стойке останется. Новые поставишь затягивай по мануалу и после приката подтяни. Я когда меняю то после приката занова подвеску взвожу.

Сайленты поменял, щелкает и скрежещет также ... завтра гляну болты крепления балки и саму балку на предмет повреждений, ибо больше не знаю что и может быть ...

18й , еще очень противно клацает ослабленый нижний болт переднего ама. Которы в сайленте.

ага, тоже недавно подтянул, клацало на неровностях

Сегодня буду все смотреть, балка, аморты. Звук еще помимо стука какой-то типа трения-скрежета с того же места секунды 1 - 3 бывает.

3 часа ща лазил, так ниче и не обнаружил, по прежнему стук иногда, все болты затянуты - балка, стаб, аморты, и тд, сайленты все живые, вся подвеска, тормоза и трапеция всего 8 тыс прошли, все в идеале .... единственное на что думаю - пружина цепляет рычаг, слышал что ща рычаги короче стали делать, посмотрел там и правда всего несколько мм, но вроде мест контакта не видно

Почитал про случай когда пружина цепляет рычаг, похоже это и есть мой случай, тоже народ пишет что как бы щелчок/удар при этом. Поскольку происходит не каждый раз и сильно там не растерто, то два варианта: немного подточить рычаг в месте контакта, на 1-2 мм, или дождаться лета и подрезать пружины.

Сообщение отредактировал 18й - 27.9.2013, 9:18

и шо мы тама точить будем... ? если ... на удачу и авось?

просто стук бывает или если в яму попадаешь колесом или если тормозишь, т.е. наклон вперед кузова, и стук бывает в 1 случае из 10 - 20,т.е. редко, поэтому места контакта может и не быть, к тому же я страюсь резко не тормозить и по ямам не прыгаю, т.е. стук оч редко возникает, следовательно место контакта может быть и не заметно.


Сообщение отредактировал 18й - 27.9.2013, 10:12

Место косания вехнего рычага об пружину легко увидеть сняв колесо. Подставляешь поднижний рычаг хорошую деревяшку. Я пользую бобышки от поддонов. Шот примерна 8 на 10 и на15 см. И начинаешь на домкрате опускать. Энтот щелчок прямо на глазах происходит, когда виток через рычаг соскакивает.

Да, уже так сделал, поднимал - отпускал, минимальное расстояние между рычагом и пружиной 1-2мм, но не скребет.
Вообщем отбросил вариант.
Заменил сайленты верхних рычагов, заметил что они слишком легко в рычаг вошли, насколько знаю такого быть не должно, теперь с проблемной левой стороны при торможении скрежет, иногда при поворотах резких, т.е. стук сменился скрежетом, выходит дело в раз..м рычаге ... а ведь собака новый совсем, "трек".

Народ, объясните от чего может появляться одиночный стук в сайлентах верхнего рычага, сайленты новые, затянуты правильно, но когда ставились в рычаг вошли легко слишком и всетаки иногда при резком торможении одиночный стук-удар.
Я просто не могу понять, что там и обо что бьется если все затянуто...

Подозреваю, что ось рычага ходит в своей обойме, которая подразбилась и звук оттуда,т.к. в связке сайлент-ось-рычаг стучать то нечему?

Если саленблоки вошли легко, то у них есть свойство проворачиваться в рычаге.

Да, но врятли это был бы одиночный стук при резком торможении? Ваше мнение?