Спасибо !

Эх, наверное к сожалению, подушка не порвана (посмотрел, потрогал). Так что диагноз пока неутешительный (шум на 1,2, 3,5. На 4-й и нейтрали тихо) . Буду масло на п/синтетику пробовать менять.

Сообщение отредактировал St Nik - 10.7.2013, 14:01

А какой смысл? Если щас минералка залита, то выть на полусини еще больше будет!

А не думал что с крестовинами что то не в порядке?

Крестовины не шумят на скорости, они цокают (клацают) на малых скоростях. При больших оборотах центробежная сила не дает крестовине люфтить.


Вот это не понятно.

полусиньку залил, вро чуть-чуть потише всё таки стала. Но не сильно заметно. Правда с 1-й стартовать хуже стала, больше газа приходится давать (дергается).

Ребята, помогите кто нибудь, поставил четырехступку кпп на ваз 2106 кулиса не держится по центру, постоянно вылетает вправо и вверх, как будто есть пятая передача, что делать?

Ребята выручайте.Недавно совсем начал появляться звук(очень чётко слышен в салоне но под капотом его не слышно)На педаль сцепления он не реагирует будь то она выжата или нет всё равно он не пропадает.Избавится от него можно если только включить передачу и начать движение.В чём может быть причина подскажите. вот ссылка на видео может кто что расслушает и поймёт о чем я говорю http://www.youtube.com/watch?v=DzruYDACqWo

При начале движения перестаёт проворачиваться подшиб в торце коленвала. Мабуть помирает..

Хочу уточнить что шум появляется когда я встаю на нейтральную скорость после движения(тоесть после того как я припарковался я включаю нетралку и он может появится или наоборот во время переключения он появится а потом как начну двигаться он исчезнет) а не во время движения..Если это ничего не меняет то как можно точно узнать причину?может есть какой то способ,только без вскрытия.Просто если уже лезть делать то делать наверняка.(просто машина проехала всего 72 тысячи и я думаю еще пока рано случаться такой серьёзной поломке)Да и когда загоняю в сервис машину все говорят у тебя всё хорошо(так как они не слышат этот шум а когда он появляется никого знающего рядом нет)Вот и прошу вашей помощи....

Сообщение отредактировал Bullit1992 - 2.10.2014, 20:18

Так , тут 100% истины ждать не стоит. Я не справочник и мой совет это моё ИМХО. Я его даю бесплатно. А пользовать или нет решай сам. Подшиб коленвала крутится только при выжатой сцепе как и выжимной. А вот на нейтрали крутятся первичный вал с подшибником и ещё дохрена чего. Тут ещё такая тема , на нейтрали подшиб первичного вала крутится без особой нагрузки , а в ходу там дела совсем другие. Думаю я без вскрытия точной диагноз тяжко будет поставить. При уточнённых вводных могу предположить износ дорожки подшиба. Я такой уже на одной из своих КПП менял.С виду целый и красивый, а через лупу кариез на дорожках видно..Вот и думаю, пока без нагруза , может взвыть или нет , а под нагрузом шары валом поджимаются в конкретную сторону и замолкает.. Чтоб это проверить КПП снимать и разбирать надо. Лично я больше хирургов люблю , чем хиромантов..

Ребята всем доброго времени суток! Подскажите как решить мою проблему на авто ВАЗ 2107.
В общем проблема такая: заводишь машинку всё работает чётко и ровно, но когда немного выжимаешь сцепление появляется скрип какой то в районе состыковки двс с кпп, если выжать сцепление полностью то падают обороты с 900 примерно до 400-500 и появляется какой то шорох. Выжимной, корзину и диск сцепленя менял прошлым летом(марки WEBER - корзина без паука), скорости включаются идеально, трогается тоже как положено, в общем в движении ни чего не изменилось.
Кто сталкивался? Что это может быть?
Можно ли с таким ездить, а то до з\п ещё две недели(

Сообщение отредактировал TBukcuk - 27.4.2015, 20:32

TBukcuk а чо там кроме выжимного..вроде обычно он так и кончается..сцепление норм отрегулировано ?
Имхо Полюбому надо смотреть че там шумит

Я думаю - коленвал гуляет.

Я почему то тоже думаю что выжимной, хотя знакомый один сказал что может и коленвал гулять, вот сейчас немного покатался и скрип(свист) пропал, но зато когда полностью выжимаешь сцепление(не важно на месте или при движении) начинает шуршать и давольно таки сильно.

А я больше с Диманом сооласен.Если при выжиме сцепы падают обороты то это износ опорных полуколец .Смотрится на яме при снятом поддоне.

Дело было в выжимном, он на две части раскололся(сам подшипник оторвался от того места на которое вилка ставиться

Разобрал я и молодец . Уважуха однозначно .

Привет всем ! Оживлю тему своей проблемой ! Короче взял Полонезовскую коробу года 4 назад. Проблема была изначально, но не столь ярко выражена как стала со временем, поэтому внимания ей не уделял.
Проблема заключается в том, что на нейтральной передаче не в движении из коробки слышен шум (что называется гарчит ) )). При выжимании сцепления шум естественно пропадает. В движении на скорости до 70-80 км/ч шума практически не слышно, а вот при скорости повыше (при движении внатяг с придавленной газулькой - тишина), если отпустить газ (торможение двигателем) или включить нейтралку - шум резко усиливается и иногда даже сопровождается вибрацией передаваемой на кузов. Грешу на подшипник промежуточного вала. У кого какие мысли по данному поводу ?

КПП вибрации не дает, разве что откручена гайка втор. вала.
Возможно, изношен подш. 704.