она выйдет ему около 10гривен,дело хозяйское,еслибы мне придложили взять ее под восстановление с продажей ,больше 2 недалбы но еще и подумалбы .железо и краска3-3,5+2 и того 5,5 если я продам за 8 прибыль 2,5, а работать возле не месяц +......невыгодно

В общем не вытерпел до выходных, проверил вчера вечером. Постучал по нему снизу молотком и, к сожалению, в 2-х из 3-х мест удара металл проломился . Что интересно, расстроившись я решил простучать все остальные лонжероны/усилители и днище и все это с достоинством выдержало испытание. Почему же тогда с этим лонжероном такая беда приключилась....
Ну в общем вопрос к знатокам. Обзвонил магазины на предмет наличия у них лонжеронов на шестерочку. Везде предлагают на тройку. Подойдет-ли от тройки на шестерку? Посмотрел в каталоге, там написан и тот и тот, но возле шестерочного стоит восклицательный знак почему-то....

ну как помне разницы никакой

Ох, знакомые моменты на копье со срезанными крыльями. Моя была хоть и не перевертышем, но все стойки крыши(передние и средние) были треснувшими.

Ничего ,сделаем.вот только железо все соберу

С большим интересом читаю Вашу ветку kreshkastet (ну и ник!). Мастерство, в чем бы оно не выражалось, всегда вызывает уважение. Мастер! заочно уважаю (впрочем как многих здесь тусующихся, зато то, что с любовью относятся к своим машинкам)! Но это к слову.
kreshkastet (ну и ник!) не смогли бы Вы, в общих чертах, по аналогии с повествованием о малярке, рассказать по восстановлению мятого железа. Недавно двигаясь назад уперся в столбик. Клык свернул, а бампер вогнувшись внутрь замял бочину. Краска уцелела. Сервисменов боюсь как чумы! Да и мелочь вроде! Почитал интернет - убедили, что дело это только для богом избранных! Загоревал, и думаю, не лексус ведь, да и в своем частном доме чего только своми руками не делаешь. Взял то, се, тут постучал, там подбил, здесь поджал - и уже почти и не видно! А благодаря kreshkastetу (ну и ник!) ПРОФЕССИОНАЛЬНО загримировал!
А все-таки какие подходы у Вас, ведь есть же какие-то принципы что-ли (тонкости). Мастер!, скажите слово! Спасибо!

Ну это Вы конечно меня вогнали в краску ,какой я мастер,так ,умею коечто,так большенство гаражников проделывают и это нормально.......по поводу ника ,это не я такое придумал ,а сын,я немножко повозмущался ну и привык.......если Вы хотите больше знать о кузовном ремонте то советую сходить на start- draiv com .ua ,это форум мастеров кузова я там прохожу как mastercar.на старт драйве показывать свои работы некому,там такие мастера ,что я нервно курю в сторонке)))))),а здесь много народа ,для которого то что я делаю ,может быть диковинкой,а некоторым самим захочется попробывать и вот мои БУДНИ както помогут рядовому обывателю....я считаю гаражника универсалом,это и хорошо и плохо ,очень много надо знать,поэтому продолжаю учиться ,те кто занимается конкретно одним делом ,например сварка,малярка,подготовка,рихтовка, думаю на голову выше меня ,они не распыляются на все стороны и сконцентрированы на одном ,оттачивая свое мастерство......в конкретных вопросах помочь могу ,если что обращайтесь.

Так в этом Ваша и сила! Кругозор ширше! Конечно, узкий спец копает глубже, но ведь только в одном направлении - широты нет! Всегда ли выкрутишься владея в совершенстве только одним способом?
Спасибо за ссылку! Интересный форум. Да и за ветку спасибо! Интересно!

)))))))))),ладно ,замяли........ТЫ ЭТО ,ЕСЛИ ЧТО ,ЗАХОДИ

последнее время все больше мотался по железо ,то другие проблемы ,а теперь пришла пора плотно заняться перевертышем, на сколько возможно выровнял передние стойки ,по диагоналям выровнял средние стойки ,срезал крышу и зачистил ручейки от остатков сварки, также срезал рамку ветрового стеклазавтра буду мерить железо и пытаться подогнать к нужному размеру

выше было два мнения которые я разделяю
-сдать в утиль-но это воля хозяина
-сделать получить гонорар-а далее пусть владелец поступает как ему захочеться.

у меня есть свое мнение,но оно денег не принесет

все верно..жить всем надо..каждый зарабатывает кто на что учился))

не понимаю я хозяина этого ведра... просто если ее делать по нормальным расценкам то там замена только одной крыши стоит 10 штук, плюс вытянуть, а там ещё и кузов скорее всего винтом...

Винт как правило присутствует при перевороте с заломами стоек но когда все по диагоналям вытянеш ,винт уходит ,а если немного и остается то при срезаной крыше ,автомобиль легко легко проворачивать.....ну собственно отчитываюсь за сегодня,все что мешало поставить рамку и крышу я вычестил ,после промерки немножко давонул усилитель крыши и в принципе все стало,есть моменты не очень хорошие но все в пределах допускастойки обварены ,рамка с крышей приварены,теперь дело за порогами и крыльями....не дают клиенты заниматься одним делом ,вчера на ВОЛГЕ глушак обваривал,завтра девятка приедет с трещиной на моторном щите,тоже нельзя отказывать

по ходу ты собираешь заново новый авто

ну гдето так.....правильней сказать ,за чужие деньги даю еще один шанс не оказаться на свалке

какой толщиной метал на дверях ? нашёл в гараже лист метала, где то 0.5-0.6 мм, можно им варить ?

думаю слабоватый,хотя бы 0,8

тоже так подумал