замена ГЦС с новым ремкомплектом ничего нового не дала,педаль временами проваливается и не отжимает. видимо дело в корзине.

Что-то напоминает мне мои беды со сцеплением в прошлом году. Тогда все практически поменял, помогло лишь замена сцепления в сборе.

Так и есть - ход хороший. но сопротивления не чувствую вообще. снял бы коробку, но без ямы одному довольно неудобно будет

как по мне, так снимать/ставить кпп на земле вполне себе удобно если есть пара подкатных домкратов)

Извращенец ))

за пол дня успеваю снять с шестерки, поставить другую, снять с пятерки и поставить на нее снятую с шестерки))) и это на земле, на яме за это время успеваю снять поставить только на 1 машине

подкатынх нету, есть гидрачи с МАЗа 10-ти тонные, можно ис их помощью поднимать. но все-равно неудобно это. на яме сподручнее

подкатной чем удобен - двумя поднимая кпп можно ее еще и подвинуть (типа подкатить), чтоб первичка вошла, в итоге физ нагрузки ноль

Сообщение отредактировал sedoy - 2.7.2013, 11:39

Принял во внимание, спасибо

Придется все это дело разбирать и смотреть на месте,что с ним не так. но все таки склоняюсь к мнению,что это корзина неисправна.

Скорее всего так оно и есть.

всем спасибо за советы!

Сегодня прокачивал сцепление как написано в книге, а сосед говорит, что лучше ничего не выжимая открутить штуцер и воздух выйдет самотеком, как лучше?

собсно и так и так можно,без разницы думаю
оно как рас вниз все стекает так шо..

Вчера заметил, если выключить мотор и оставить машину на включенной скорости, то при толкании машины слышен стук в районе коробки под машиной. При этом машина вперед "не едет". И еще, думаю это взаимосвязано, иногда при переключении скорости в движении (при нажатии педали сцепления со включенной скоростью) слышен стук метала об метал. Если "совсем нежно" нажать, то звука не будет.

Сообщение отредактировал ~KroKuS~ - 11.7.2013, 12:25

вот тут пожалуй не соглашусь,цилиндры сцепления прокачиваются ударом ладонью по педали сцепления,и очень плавном возвращении её назад,и так несколько раз пока не станет твёрдой!


это нормальное явление если стук в каробке,а если в районе за коробкой,то это изноз шлицевого соединения кардана(пробуй его шприцевать литолом),ну и крестовины проверь!

Подскажите пожалуйста.

Поменял корзину в сборе(вазинтерсервис). Педаль стала какая-то ватная и не возвращалась до конца- грешил на рцс.
Хватило на пару дней. Выжимной с вилкой расфигачил.

Разобрал снова корзину и диск- все гуд.
Поменял выжимной, вилку и рцс(фенокс).
Решил разобрать гцс- зеркало все сточилось.
Поставил другой гцс с разборки с нормальным зеркалом.
Поставил новую трубку и шланг.
А трубка не закручивается до конца в гцс и шланг где-то не 2мм.

И ничего не изменилось, педаль все такая же ватная и не возвращается до конца. До штока еще 1 см. Свободный ход педали тоже 1 см, хотя по книжке должен быть до 2 мм.
При этом, отпустив педаль и подняв её рукой до упора, шток на рцс еще немного входит в цилиндр.
Передачи включаются без хруста, потом свободный ход педали увеличивается, и они уже не втыкаются. Покачав педаль рукой, все приходит в норму.

Свободный ход 4 мм на рцс выставлял.
Прокачивал уже 100 раз.
Все пружинки на месте.
Вилку сегодня посмотрели- не погнулась.

Голову сломал уже. Никак не хочется третий раз коробку снимать

Сообщение отредактировал Nikfish - 13.7.2013, 23:22

Собираюсь вновь менять сцепление, то что сейчас стоит Kraft (в сборе) прослужило 11 месяцев. Служило плохо, ежемесячно подкручивал гайку привода сцепления и вот пришло время когда гайка держится на последних витках резьбы, а что бы передачу включить нужно полностью до упора выжать сцепление.. Опыт замены есть, не большой правда. Делал с опытными помощниками.
Вообщем один знакомый жути нагнал: Можно как то "не той стороной поставить диск сцепления" и тогда ничего хорошего не будет. Что то я ничего подобного не помню.. да и на вид диск с двух сторон одинаковый)) А ещё в планах замена сальника кв заднего, маховик нужно снимать и ставить в одинаковом положении ? а что если это дело нарушить ? нарушу балансировку... а при установки нового маховика что делать ? насколько страшно это нарушение балансировки ? Заранее спасибо.

при отпускании педали шток на рцс заходит в цилиндр под действием давления или пружинки?
если шток не возвращается, проблема только в рцс? или нет?

Сцепление действительно неодинаковое с разных сторон, но поставить неправильно невозможно.
На маховике есть метка в виде сверловки, ее нужно сориентировать с шатунной шейкой 1/4 цилиндра, тоесть выставить 4 поршень в ВМТ и метка на маховике должна смотреть вверх.