Пластиковые рычажки они на клею? Тену их щепцами вот вот сломаю а они неподдаются.

На защелке. Нужно поддеть защелку тонкой отверткой, а потом снимать. Обычно первый раз все ломают..

Такая вот проблемка нарисовалась! Как сделать так чтобы из печки не дул горячий воздух!! А то на улице 36 ещё и от печки жар идет такое чувство что ноги все время в парилке находятся!

obsqure , закрыть кран печки .



который находиться под бардачком.

obsqure ну вроде 4 года на сайте а не знаеш где кран))
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...otopitelya.html

он в положении "закрыто"

походу накрылся поехал я за краном))

Всем доброго времени суток) Начну с самого самого начала появления проблемы.
В начале июля поставил машину во дворе и уехал, стояла она до конца сентября, до этого с печкой все было в порядке, дула как полагает шестерке. Щас начала ездить с 1 октября, печка перестала быть печкой, даже если 70 градусов, то дует минуты 3-5 теплый воздух, а потом прохладный, это если стоит машина, если еду то теплый гдето с минуту, а дальше та же песня. Тосол в системе есть, пробки воздушной вроде нет, пробовал выгнать. Еще раньше машина грелась до 90 гораздо быстрее, щас чтобы разогреть до 90 нужно её покочегарить.
Подскажите в чем проблема может быть с печкой, что посоветуете.

Циркуляция тосола в радиаторе печки слабая. Патрубки печные пощупай.Кран смотри.

Подглядывешь . Только что в свою запихал радиатор печки. Стоит молотит, течи вроде нет. Фишка в том , что запихал 05 радиатор в корпус старого образца. Ну эт отступ. Снять и промыть радиатор не долго и лучше это сделать сейчас , а не в лютые холода. При этом обязательно проверить патрубки от блока и от насоса чтобы чистые были. Пример. Долго не откручивал пробку на блоке. А когда надо было слить открутил . А оттуда не течет. Ковырял проволокой. Радиатор мыть лучше против хода тосола. Чтоб выгонять из него возможный мусор , а не запихивать. Ну и краник. Проверить. Клинят часто.

Все у меня проблем с отоплением пока нет. Вколхозил вчера новый алюмень модели 05 в корпус отопителя старого образца. Невпихуемое при желании все ж можно и впихнуть. Тугенько , но стало. Вчера прокатился . При +4 на улице и открытом заборнике и кранике в салоне очень быстро стало нестерпимо жарко пришлось окно открывать. Резюме я к зиме готов.

Были проблемы с радиатором отопителя..по осени потек..пришлось менять..но иногда дует холодный воздух..видать гдето в системепрбка как ее убрать подскажите?

поставь машину на ночь под пригорок мордой вверх(не забудь открыть краник печки)-должно помочь.

vxw , долить тосола до полного радиатора ну и в расширительном должен быть уровень.

Скажите , заменил краник печки , встал вопрос долить тосол . В системе зеленый какой то , а у меня есть красный 3 литра и феликс 1 л который синий . Смешать какой с чем или искать зеленый ? Что за зеленый я тоже не знаю .

Скорее всего в системе и был синий, он со временем зеленеет.

Лей ей пофиг. В свою доливал в красный, синий получился зеленый

Красный - это точно не ТОСОЛ. Поэтому могут быть сюрпризы.

Точно красный был антифриз LUXE G12++ добавил немецкий фирму врятли вспомню просроченный отдали тоже антифриз.

Да не заморачивайтесь там состав один и тотже только присадки разные одни обволакивают весь блок, другие места окисления а т.к. контакта с воздухом у блока и т.д нет (есть только в момент замены и утечки) то чему там окисляться. Портится только сам тосолоантифриз из-за температурных перепадов.
В чудесные свойства ОЖ не верю. Верю в то что на морозе он не в лед, а в снег превращается. то что он помпу мажет, может быть но какието они все не маслянистые.

Был зеленый антифриз , тосол синий доливать не стал .

зы ремонт печки на ваз 06 и 07 в разы отличается , проклял весь автоваз вместе с поставщиками .

Aloha , на 07 легче? а то предстоит процедура замены моторчика ...