да, дороги пипец, как подумаешь, что ехать куда-то, аж тошно становися.

ну,аккуратней надо,че тут скажеш..

Куда аккуратней?! Асфальт совдеповский, красным оттенком отдает, при попадании тени нихрена не видно. Скорость 80 км/ч максимум.

я думал 20-30км/ч
у нас по плохим 5...10км еду.Научишся еще.

Согласен машина супер. но в нем нет комфорта.

Было пару деньков свободных (больничное), замок багажника прицепил на привод. Теперь 3 варианта открытия: кнопка салонная, тросик под сидухой и ключик. Тема действительно очень удобная.

В воскресенье заклинил замок зажигания. Купил личинку замка, датчик уровня топлива резко отказал (одним махом брал), резинки стаба (подустали), реле на стартер (1300SL убедил), тягу замка двери (причина - уставший поводок, тяга норм была).
В понедельник все взял и сразу стал менять, что важней. Замок зажигания встал на место, датчик в бак брошен (регулировал поплавок но так и нифига не отрегулировал). Мож у кого-то есть идеи, как проще, быстрее и правильнее отрегулировать? Проехал с гаража 1,5 км и заглох. Перетряхнул карб (а дождик то мешал), электрику и только потом вспомнил, что датчик может бенз не пускать. Снял, а он, сцука, забит. Никогда б не подумал, что в автомагазине нужно продуть трубку, что она может быть глухой!!!
Сегодня сдал обратно.

вот, половина мозгое..ки с машиной-это гавнозапчасти...

И не говори. Вчера настраивал новый датчик и забыл, сколько у меня бенза. Как результат: датчик выставлен неправильно и толкали машину до заправки(((.
Перестала работать бибибка. Снял кожух, поднял выше рулевой переключатель, все работает, пока кожух одел - опять нет сигнала (а я же без него не могу).
И еще один вопрос: откуда берется "+" на сигнале, если к нему подходит только один провод массы?

Если один провод - то это плюс, через реле.Если два провода - то плюс и масса.

может наоборот?

Как это? Если один провод - то это плюс. Масса там сам корпус. Так? А если два? Тут уже не нужно быть корпусу на массе. Все заведено на клеммы. Не знаю. как еще проще обьяснить

Сообщение отредактировал Warrior - 6.6.2013, 14:12

Warrior пост мой, не на твой пост а на

А, понятно...
PS: от работы уже людей путать стал .. Извини.

Сообщение отредактировал Warrior - 6.6.2013, 14:24

Может електpик с меня никакой, но от контакта сигнала и "+" АКБ гоpит контpолька...

Ну правильно. Этот минус идет на реле, с которого снимается уже плюс!

1 – звуковые сигналы;
2 – реле включения звуковых сигналов;
3 – выключатель звуковых сигналов;


4 – блок предохранителей;
5 – генератор;
6 – аккумуляторная батарея.

Звуковые сигналы включаются центральной кнопкой рулевого колеса. Контактное кольцо выключателя закреплено на рулевом колесе, а подпружиненный контакт – на корпусе подрулевых переключателей.
самое простое... что у тебя с сигналами-не работают? после чего?

Ранее был родной руль. В нем клинила (залипала) кнопка. Сменил на семерочный сторого образца и при полном вывороте руля сигнал не пахал. За это и получил осенью бампером нивы в правое крыло. Потом решил подтянуть подрулевые выше. Снял кожух, подтянул. Вроде работает, пока одел кожух - сигнал пропал вобще.

Бибибка так и не появилась и дело тут не в расположении подрулевых переключателей. Вчера попытки найти нужные провода ничем не закончились. Сами сигналы рабочие.
Вчера на коленке собрал сигу, ЦЗ управляется, дудка гудит. Далее нужна будет консультация для корректной работы.
Все вопросы здесь.
Кто что знает, подскажите, пжлст.

Сообщение отредактировал Michael_Mira - 18.6.2013, 10:50