50 мл примерно
где у тебя силиконовые шланги от впускного коллектора-на выступ с отвна крышке винта количества" для холостого хода" и от карба до трамблера
и еще шланг от маслоотделителя до карба
если их нет то подсос воздуха идет
здесь еще почитай http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=1451&st=280 там я и фото свои выкладывал по нейдробику и слабо

Сообщение отредактировал filipp - 26.2.2012, 20:16

добрый день! Подскажите у меня такая проблема утром на холодную заводися как искра чирк и все. А вот когда выгрелся 50 и выше градусов и простоя в течении примерно минут 3-4 что бы завести надо крамсать стартером примерно 4-6секунд что бы он завелся. Вчем может быть загвостка. Спасибо заранее!!!

Сообщение отредактировал leshasist - 15.5.2013, 14:49

Страшного ничего нет:- испаряется бензин

и как с этим бороться

Никак, педаль в пол !

ПИТА ЭТО выход из ситуации?

прокладку нужно под карб текстолитовую теплоизоляционную положить чтоб карб не перегревался

Привет всем. У меня такая проблема.
Поставил Солекс 53й вместо Озона. На холодную заводится нормально даже без подсоса. А на горячую ТОЛЬКО с выжатой в пол педалью газа и то не сразу. Если не выжать педаль будет схватывать но не заведётся. С Озоном такого не было.
В чём может быть причина?

Энциклопедия юного сурка утверждает, что горячий воздух имеет меньшую плотность и чтобы обеспечить правильную бензовоздушную смесь во впускном коллекторе нужно давать его чуть больше. Не скажу про солекс но на озоне даже в мануале пишут, что на горячем нужно нажимать газ на треть хода.

Особенность данного типа карбюратора - отсутствие клапана разбалансировки. Из-за него при простое двигателя более 5 мин испаряется бензин в поплавковой и он весь скапливается в виде пара в воздушном фильтре. Получается при старте переобогащенная смесь, которая не горит. При выжиме педали акселератора до упора - происходит продувка системы подачи воздуха и машина заводится.

ну вот и отгадка)

Получается придётся при заводке всегда выжимать педаль в пол? Почему даже с выжатой в пол педалью тяжело заводиться? Зажигание поди подстраивать надо? И почему тогда у меня на 99ой без выжима педали нормально заводится мотор?
P.S.
Забыл сказать что на 99й иногда по утрам на холодную движку приходиться 2-3 раза качнуть педалькой чтобы легко завелась.

Сообщение отредактировал AK-117 - 10.7.2016, 14:43

ГОРЯЧЕГО движка-да!

Подскажите, что могло случиться? Все было в полном порядке, машина заводилась с полпинка, да хоть в любой мороз. в прошлом году был поменн трамблер, зажигание контактное. Месяц назад был перебран карбюратор, после чего машина просто летала и заводилась с полоборота. Два дня назад очень хорошо завелся, весь день без проблем ездил, а на следующий день утром она просто перестала схватывать на подсосе. Топливо поступает. И вот пришлось крутить примерно минуту, после чего она уже начала пытаться схватить, но не схватывала. Звук такой "чух-чух-чух". И вот когда схватила один раз, сразу же завелась и не заглохла. Но обороты слишком низкие, на подсосе чуть больше тысячи, хотя должно быть около 2500. Через 15 секунд обороты набираются, и машина начинает хорошо работать. Если заглушить, то заводится так же, как и раньше очень легко и нет даже никаких признаков неполадок. И потом целый день могу глушить и заводить - все в порядке. но когда простоит часов 12, то снова плохо заводится. На всякий случай поменял свечи. На свечах изолятор был светло-коричневый, и свечи были сухими. Проблема этим не решилась.
И вот теперь не могу понять: если б проблема была с зажиганием, то она бы, наверно, была бы не только на пуске? Нужно смотреть карбюратор? Что с ним моглло так резко произойти, что один день все отлично, а на следующий день уже плохо пуск?

Chad посмотри телескопическую тягу на карбюраторе, на пусковом устройстве.

Подсос на всю вытаскиваешь? Попробуй наполовину или 2\3 если заведётся легко ИМХО - регулируй пусковой зазор заслонки ибо она полностью закрыта.

У меня похожее весной было, когда было холодно и большая влажность... Конденсат в карбюраторе. На подсосе не работает, глохнет. Что бы прогреть - сидишь, держишь педаль газа. В это время из трубы выхлопной - течет. После прогрева все ОК. После простоя сутки или больше - все сначала. Частично лечилось снятием шланга сапуна с воздухана.
При прогреве из трубы течет? Если да - то 100% конденсат.

Сообщение отредактировал SAnela - 6.10.2016, 15:29

Привет ребята. У нас в городе -2 градуса. Завожу свою ХОЛОДНУЮ ласточку 2106. Вытягиваю на всю подсос - нормас завелась. Но оборотов всего 2000 ну и постепенно растут. У корефана тоже жига, в аналогичной ситуации у него при заводке 3500 оборотов.
Думаю, в более суровый мороз я уже не заведусь. Так вот, как поднять стартовые обороты на подсосе? Желательно объяснить простонародным языком. Спасибо за ответ

h0k Но оборотов всего 2000 ну и постепенно растут
А зачем больше? двиг же ледяной-износ...

НУ И ПОСТЕПЕННО РАСТУТ..

А как надо???
у меня тоже так..если акб норм-заведется...луче проверить пусковое устройство на карбе...а луче подождать до минус 15-если старт норм-знач пуск будет и в -25

Хочу, чтобы было как у корефана) При запуске сразу двигатель "орет" 3500 тыщи, а там дальше я сам подрегулирую подсосом сколько мне нужно для разогрева.