Мои поздравления!

Не веришь чтоль?) Щас Мицыки новые страдают небольшой вибрацией на рычаге, Лансеры и ASX, у остальных на которых ездил вообще не было вибрации. Кроме наших тазов, естественно, у них до сих пор вибрация. Даже у новых)

Сообщение отредактировал vad_ik - 6.5.2013, 13:39

Да почему не верю?))Рад,что на твоем опеле нет вибрации,у меня вот есть,можешь мне посочувствовать.
У новых тазов больше не будет вибрации(пока кроме приоры):
http://www.dp.ru/a/2012/10/16/AVTOVAZ_moderniziroval_ko/

Ну и тема для разговора

вот только что хотел написать тоже самое))))
У меня тоже рычаг колбасит ну и что? От вибрации рычага что-то зависит: четкость переключения передач, шум? Ну так чего заморачиваться-то? Если такое на новых машинах, что говорить о старых?

Давайте замерять скорость перемещения водительского кресла по салазкам! У кого быстрее???

сняв видео на 5-ой передаче на всяких оборотах.Сейчас скину, если естно кому интересно.

А тебе приятно когда у тебя что то в машине болтается и вибрирует?


Кидай Сань,поглядим.

Я бы попытался как то устранить, хотя бы попытался=)))

У меня фигня с резиной, сзади 185Х60Х14, а спереди 195Х65Х14, и вот как счиатать, пез Сани порутчика не разберёшься(шутка)Получается по спидометру ровно 3000, это 140(чуток больше)км.в час.160 это 3400.Правда дорожная обстановка особо не дала разогнать до 160, ну почти что....

увы видео без звука, фотик не захотел писать со звуком, он у мня старенький)

Ну вот).Ставь на 70 резину и возможно будет у тебя 3000-160км\ч))

та мне честно говоря пофиг сколько там на скольких оборотах.Главное чтб авто ездила без проблем!)

Маленькая история. У нас на заводе бросились устранять все технологические течи, на редукторах, насосах и проч. Экономия ГСМ епть!
Дошло до того, что отдали приказ затянуть течь на насосе у которого по паспорту прописывается протекание перегонной жидкости в количестве сколько-то там капель в минуту или в час(точно не скажу)которая капает прямиком на вал, но на паспорт решили забить и сделать везде "сухо и комфортно"(с). В результате буквально через пару смен лопнул вал насоса. Стали разбираться. Оказывается течь в паспорте прописана не зря - вытекающая жидкость охлаждает вал. Нет охлаждения - валу попа. Услышав эту историю не мог не вспомнить данного материала из технаревской скамьи.

Это я к чему: нужно достоверно знать как было задумано с завода. И если оно там болталось - то и пусть себе болтается. Если с завода вибрации не было - берем в руки красное знамя и усиленно ищем причину сего болтания. Ибо можно такого натворить, что потом пожалеешь что туда вообще полез.
Вон народ пишет, что щас даже дофига машин с завода с вибрацией. Если человек считает, что он умнее инженера, который сконструировал коробку - ну чтож пусть попробует это исправить.

Я(да и врятли кто теперь) не могу с уверенностью сказать как было на моей машине с завода. С современными машинами проще - там можно посмотреть у соседа, который только что ее купил.

А вообще народная мудрость, которую частенько любил упоминать мой дед "Не мешайте технике работать"

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 6.5.2013, 18:55

тоже не думал о рычаге кпп,седня глянул не вибрирует,куда поставиш там и стоит что заведеная машина что нет

это называется "ездить до последнего"
по такой мудрости если жить то когданибудь колеса отвалятся или двигатель выпадет

А если после такого "мудрого" машину купить - ты попадаешь на полную переборку машины)

Ну не нужно маньячить, ни в одну ни в другую сторону.Я противник всяких переделок, доделок, шумок, музык, тюнингаф.....купил...езди...чё под ней валяццо то постоянно. Ну и запускать тоже ни как нельзя.

Да ну вы неправильно понимаете народное истолкование.
Ну почему сразу ездить до последнего? У меня у деда копейка всю жизнь была вылизана до блеска. Он всегда все делал во время, все расходнички менял как полагается и если что-то давало о себе знать, то он всегда перебирал это.
Народная мудрость предостерегает о людях которые: "Что-то у меня рычаг немного вибрирует, ну-ка сниму я коробку и посмотрю в чем там дело...так а это че за планка такая? Зачем она нужна? Кто ее сюда вставил? А если ее выкинуть? От блин немцы жопорукие придумали кучу нИпАнЯтнЫх деталей..." и дальше в таком духе.
Если техника работает в соответствии со всеми прописанными заводом параметрами и ничего не говорит о том, что что-то скоро поломается - нечего туда лезть!

Еще раз - если вибрирующий рычаг является предвестником смерти какого-либо из узлов и деталей коробки - несомненно в этом нужно разбираться и устранять. Если вибрация была еще на конвеере то чего туда лезть?

Почему не попытаться сделать то что завод не смог сделать,для себя ,для комфорта?Никто коробку снимать не собирается,там всего навсего ставиться 5-я опора двигателя и убирается штанга которая для чего вообще не понятно,на 9ке ее не было и никто не жаловался,а тут прицепили,а зачем не сказали.Наверно чтобы люди видели что машина мотор работает и чтобы следить если появяться какие то перебои,это своего рода индикатор,как поплавок))

Скажем так.Если проблемка решается вот так быстро и не дорого, то почему бы и нет.Ну а если фиг знает из-за чего, и фиг знает сколько это будет стоить?Плюс ещё и снимать агрегат, смотреть, то тогда да, пусть себе работает.
Вот вам случай.У меня на шамайке появился был какой то звон, ну 100% детон.Появлялся когда газ нажимал, чего я только не делал, зажигание раз 100 ставил, вертел тот трамблёр по всякому, свечи менял, провода менял.Плюнул убрал КЗС и воткнул БСЗ, с новым всем, проводами свечами трамблёрам и катушкой, и что?Двигло работало как часики, а звон так и не прошёл.Забил, так и ездил...подумал, да фиг с ним, хороший звон, как и стук сам себя проявит(устал я слушать, настраивать)а потом разобрался, звенела деталь капота(точно не понял какая)по подкручивал там всё и оно пропало, а я год так ездил!)))
А вот на опеле услышал детон недавно, заправился 92 на окраине города, ну выбора уже не было, и что, при тапке в пол на 4 я услышал,ззззззз.....ёпёп, поехал на ВОГ бахнул 30лиров дорогущего 95, и теперь норма,отака фигня у мухи.И двиг сказал спасибо!

Бывает и такое))
Я то же по началу заливал 92,но понял что такой точно не катит,детонация очень вредная вещь,колит поршня на раз.

А разве в мозгах нет никакого корректора, чтоб устранять детонацию? Датчик детонации там какой-нить?
Я пару раз заливал себе 92-й (один раз от безнадёги, (кстати-перед Запорожьем))второй раз по ошибке) и ничего-как ехала, так и едет)

Я частенько вторым балуюсь


двигатель С20НЕ всеяден, этакая легенда у автомобилистов.Щас многие ланосоводы его ставят в свои корытца=)

К тому же там есть окнат корректор, 92-95 в ранних версиях, и 93-98 в рестайле.Часто пробовал, особой разницы с 95 в общем то не видел и не ощущал. А ту попал на явную бодягу(



Господин поручик
Конечно есть, и угол подвигает , но я ш говорю явная бодяга какая то, я когда ЗП дадут лью 95, кода ЗП на исходе лью 92:)Всегда машинка ехала отлично....