какое же я говно купил,вот я дурень,люди говорят говно а я не верю

Игорян, а ты людейто побольше слушай! они тебе еще не то скажут!!!

В итоге предварительная таблица цен выглядит так:

Хэтчбэк «Люкс» с АКПП (двигатель 98 л.с.) — от 445 000 рублей.
Хэтчбэк «Люкс» с МКПП (двигатель 98 либо 106 л.с.) — нет данных.
Универсал «Люкс» с АКПП (двигатель 98 л.с.) — от 452 000 рублей.
Универсал «Люкс» с МКПП — нет данных.
Универсал «стандарт» — 331 000 рублей.
Хэтчбэк «стандарт» — 324 000 рублей.

450 т за отечественное авто - большая цена, ИМХО
плохо, что нет кузова типа "седан"

Не покупай!

Уникальный ВАЗ для арабских шейхов

Так называемые "лихие 90-е" годы прошлого века были необычайно богаты на экзотические разработки и необычные проекты отечественных автозаводов. В условиях рыночной экономики и резкого обеднения населения, производители были вынуждены ориентироваться на внешние рынки и "денежных" заказчиков из самых отдаленных стран.



Яркий пример подобной стратегии - уникальный пляжный автомобиль ВАЗ "Бора", который строился с расчетом на реализацию в азиатском регионе (Ближний и Средний Восток) и странах Северной Африки. Работа над проектом "21 Бора" началась в 1992-м году, а первый опытный образец машины был изготовлен уже к 1994-му: перспективный автомобиль демонстрировался на выставке инвест-проектов, проходившей в Лондоне, а позже и в Арабских Эмиратах. Предсерийные испытания "Боры" (названной в честь сильного северного ветра) проводились в песках ОАЭ, где машина вызвала неподдельных интерес у тамошних шейхов. Уже спустя год "ВАЗовцы" построили финальный вариант открытого внедорожника, который по замыслу должен был производиться тиражом в 5000 экземпляров ежегодно.



В конструкции машины широко использовались агрегаты и техническая "начинка" легендарной "Нивы" ВАЗ-2121: (бензиновый мотор, 4-ступенчатая механическая коробка передач и элементы полноприводной трансмисии. Однако, в основе "Боры" лежала легкая пространственная рама из алюминия, на которую были навешены пластиковые панели кузова. В результате экономия веса составила примерно 200 кг, по сравнению с базовой серийной моделью. Для установки передней независимой подвески использовался специальный подрамник.



Несмотря на определенный резонанс, далее одного экспериментального прототипа дело не пошло: ВАЗ "Бора" так и не попала на конвейер, а проект был очень быстро свернут и забыт. Постоянно меняющаяся обстановка в стране и нехватка средств не позволяла доводить амбициозные идеи до массового воплощения.



источник

Сообщение отредактировал R&M - 8.6.2013, 22:07

Игорь ты шо, лучше китайских машин ты не найдёшь, Вон в соседней ветке расхваливают, даже те кто не ездил на них)))

ну и слава богу, а то бы опозорились перед шейхами)

Тут многие только лясы точат,только нервы трепать с ними,пусть что хотят то и хвалят/обсирают,надоело одно и тоже изо дня в день и все те же лица.

Вообще те кто этим занимаются не имеют уважения не то что к человеку,но и к клубу в котором они находятся.

Это я в общем и целом так,не в тему китайских машин)))

Понимаешь в чём дело, я лучше к ВАЗу отношусь чем к китаю, я не вижу смысла брать авто у производителя, который сам ничего не делает, а только копирует и причём настолько криво....Ну в общем вот как то так.

Да хз Сань,все познается в сравнении это факт.Мое мнение оно всегда одно было:Лучше взять машину поновей(Новая,год,два,три) пусть тот же ВАЗ,китай и т.п. чем взять за те же деньги старинное авто с комфортом,управляемостью,мощным мотором и т.д.,но вот одно но что оно старое,надоело уже все лохматое, гнилое,перекрашенное,кучу раз перебранную,протертую,провонявшую и что там еще может быть в старой тачке?!)
Но если мне выбирать китай и ВАЗ то я думаю тут очевидно что я выберу))

Я не ездил ни на одной китайской машине,а нет вру,возили меня на черри амулет-вот тогда оно мне показалось не лучше 9ки))

согласен про новую авто.
Новое есть новое.Тут не поспоришь.Но как говорится, на что зарабатываем, на том и ездим
Ездил в МК и СК, пассажиром.В амулете и емгранде.Последний канечно лучше всех.Но дубовый....А вот, очень понравилось в Моррис Гараж(у вас есть такие)?
тоже кажись китай, машиина хороша, но и стоит огого....

MG это вроде англия,легенда ралли

англицкая марка, купленная китайцами. У нас одно время полно было 75-х Роверов

Мда,теперь Rover и MG делаются в китае((Печально все становиться.

Точно?

Ага:От полного краха легендарную британскую марку спасли китайские инвесторы, которые в 2005 году выкупили все права на бренд, техническую документацию, оборудование и специалистов в придачу. С тех пор MG и Rover «переехали» в Китай, где и производятся сегодня.

продаватель ф салоне казал шо кеДай...

А чему удивляться? Сейчас даже на камазовские двигатели блоки в китае делают,а стоят в 2 раза дешевле,и говорят не хуже наших ходят

Правильно знакомый камазист говорит про китай: "Молодцы ребята,все в подряд делают"