Сыворотка стоит 1.5 литр - 15гр, а дистилированная в аптеке 15гр - литр. Норм тосол минимум 150гр потому и говорю что до следующего месяца потерпеть надо т.к. надо масло уже на минимуме да и срок пришел потому и спрашиваю как и чего может этот месяц откатать и на сыворотке или воде кипяченной или воде с уксуской + неизвестно может ещё и помпу надо менять а может где потечет а может кипеть дальше будет поэтому смысл сейчал лить тосол?

а лимонка 10 гр/кило..это где то на автопарк хватит

Сливай сыроватку ,хватит ,она кислая ,а это нехорошо ,залей кипяченой воды и доезжай месяц

А вода 6.7 куб не учел

6 тонн воды,это куда стоко?))

Я имел ввиду 6.7гивен куб воды стоит и как раз 16.7 гр на весь автопарк ОЖ и зачем все эти промывайки и тому подобное

ого, это где цена такая?


Ну вообще то не дураками придумано.Сейчас сэкономишь. потом заплатишь дважды, а то и трижды.Я в такие моменты не езжу.Есть деньга, поменял, нет...на трамвайчик, как вариант, ИМХА)))
А вообще лимонка, да!))

В Ильичевске да и это не предел по Украине. А вот на травмайчике как раз за день 1/3 работы сделаю зато на бензе с экономлю )))

у лимонки кислотность намного выше и ниче не разъедает. сыворока это вообще щадящий вариант. еще и без гмо

Короче седня кипячу завтра лью и погнал не пока не парясь. а какой антифриз посоветуете и по какой цене а то не сталкивался с ним?

ого, это где цена такая?





у нас 9,60 куб воды

В Донецке там вообще за 10 гр. точно не помню

феликс зеленый. не прогадаеш, цену не знаю. термостат смотрел?

Сообщение отредактировал yrikk - 21.4.2013, 18:46

по деньгам (.он весь с одной бочки)это и в шутку и всерьез.лабораторий нету чтоб контролировать ,а этикетки любые сейчас наклеют,на лето прокатит любой а перед холодами посмотриш патрубки и зальеш что подороже

Сообщение отредактировал kreshkastet - 21.4.2013, 18:49

Друзья, скажите, поставил механическое охлаждение(шестилопастной вентилятор) на лето, снял электро.Есть ли кожух какой-то чтобы на радиатор накинуть для шестилопастного вентилятора, для более лучшего обдува?Я имею ввиду родной с семерки и пятерки туда станет?

Сообщение отредактировал Геворкян - 29.4.2013, 12:18

лучше электро верни на место и систему помой

кожух есть, смотря какой у тебя радиатор, такой и кожух должен быть.
летом в пробках перегреватся будешь, на низких оборотах двигателя крыльчатка медленно крутится, короче обдува нет вообще почти, а двигатель греется нехило.
смотри за температурой внимательно.
но электро тоже стремно) вдруг откажет, это же электроника. + по хорошему надо датчик температуры включения переносить на выход с головки, а то он стоит внизу радиатора, и показывает температуру уже охлажденного тосола.
а тебе важна температура в моторе.

ниче переносить не нада- будет посоянно холодный двигатель.хочеш чтоб раньше включался карлсон- поставь датчик похолоднее

отказывает только датчик обычно, ставьте датчики от ино. у меня стоит о фольца и все нормально

Спасибо!Буду эксперементировать!

ну вот представь) вываливаешь обороты), допустип мотор греться начинает. ты едешь, радиатор охлаждается потихоньку сам.
температура мотора 88*С. ещё вываливаешь, температура 92*С, в радиаторе охлаждается жидкость и до датчика доходит 85*С
с третей на вторую, и газ в пол, обороты 6-7тыс, температура мотора 98*С , до датчика доходит уже что надо включатся. но увы поздно, закипел... подрал цилиндры и т.д.)
мое мнение такое)
не зря переносят датчик, для более информативного включения, чтоб предотвратить перегрев.

температура на стенках цилиндров и в головке огого)
совсем не такая как по датчику салонному, а тем более по тому, что стоит на выходе из радиатора...

Сообщение отредактировал abcorpse - 30.4.2013, 12:11