Думаю, что не будет с моей.
И вот по этому и не беру покупную оснастку (неоправданно дорого, самопал, материал - хз, годна ли для такой работы)

а этот что на ссыли с некачественной стали

Если под замену, то да, а если просто снять? При замене пружины мне сбивать шаровую не улыбается, ибо пыльнику труба сразу. А вот если шаровую менять, то можно хоть по пальцу по резьбе ввалить

пыльник рвется любым съемником токо,ударом молотка не рвется

Ну купить пыльник на опору не проблема.

Сам опоры выбиваю так ; открутил гайки обоих опор (не полностью),ставлю гидравлический домкрат под балку,поднимаю передок.через оправку бью молотком по опорном "пятачку" рулевой сошки(цылиндрический наплыв металла) опора вылазит но не выпадает благодаря нажывленой гайке пальца.Далее подкладываю деревяную "чурку"под ступицу,опускаю передок,опять бью через оправку по нижнему"пятачку" сошки,все прекрасно разберается.Может ето несильно правельно но так нам привычно,поменяли уже 100500 опор на Жыгулях и на Ниве

Выбить для замены думаю можно, а вот демонтировать - ну никак. Толи пресанули ее так, толи закисла - не понятно. Да и стукнуть по нижней не сильно выходит, сошка 2/3 перекрывает доступа. А еще конусы сбивают клином обычно, так легче (как Олег делает, и как в станках патроны)

это почему?ты попробуй и все будет гуд!

Олег, померяй и кинь, пожалуйста, размеры самой вилки (ДхШхВ) и размеры паза (прорези).
Себе нужно заказать, чтобы сделали.

Правая сторона:


Пружина с проставкой с левой стороны:


Амм так и не открутился сверху. Пришлось разобрать снизу. Пружину как-нибудь так воткну.

пружина из двух частей?)

а шаровіе не поснимал,в таком случае они вообще снимаются без проблем маленьким молоточком стучих по цапфе и слетают єто тебе надо полюбому сделать и постарайся открутить аморт


пыльник на рулевой надо менять

И прорезная проставка. Ноу хау.


Молотом не идут шаровые, а ты говоришь молоточком. Амм буду пробовать открутить, но пружина и так встанет (наверное). Моя задача впихнуть невпихуемое.

Ты подзабыл, рулевые под замену, ибо болтаются.

На работе сделал такую планку - думаю поможет открутить амортизатор.

поможет +накидной ключ


надо уметь стучать ,а на счет пружины ты ее впихнешь только таким образом как я показывал

Именно так и пихнул правую. Это понял по твоему видео и по тому, как снимал первую пружину.

Сход - развал и я буду снова в строю.
Замена пружин - поднял морду с земли. Замена рулевых тяг и тормозных шлангов (без прокачки тормозов).
Лучший съемник - это молоток и плохое настроение)))
Кстати, амортизатор я так и не открутил - не хватило мне силенок, хотя "ключик" даже не пытался провернуться.

Ты что,до сих пор делаеш подвеску чтоль..
я бы уже позаработал пару сот и отдал кому то по двум причинам:
1.пусть посрывают старье
2.набраться опыта живьем (глазами)
ну и третья причина-сэкономил бы прилично,время деньги мать.

глазами не получиться, проверено.

Гараж у родителей, я на работе. Делал 3 субботы и одно воскресенье (точнее пол воскресенья).
Опыт только там, где делаешь сам. Исходная моя задача - изучить подвеску. За деньги любой дурак может, а дураку я свою машину не доверю)))
Неотъемлемые атрибуты ремонта:

шланг под замену:


Вот такие мы сейчас:

Внешний вид немного страшный, но все будет поправляться. Мухобойка вернется на капот, но уже правильно будет закреплена.

Изучил..не доверил...