у кого зачастую такая проблема, делают маслоприемник на гибком шланге.

У меня дед когда машину купил, дал прокатится одному в дуках машинка новая была неделю как купил. он приезжает всё норм. утром заводит он не хватает он на щуп масла нет, под машину раз поддон в поддоне вмятинка масла нет. он потом в этой вмятинке в поддоне увидал маленький разрез и когда он разбирал движок. у него был синий вал на котором стёрлись все 2 или 3 ремонтных размера. и ему гильзу пришлось точить сразу на 80мм.

Вообщем заменил датчик масляного давления и указатель масляного давления который в салоне находится. ну стал показывать 3-4 очка. но как то машинка нагревается и давление чуть пропадает. я незнаю на что думать. может масло при нагреве как вода становится. что может быть помогите люди ещё бензонасос гонит бензин заменю его попозже а так незнаю что. до этого поставил ездил дня 2 нормально не падало давление.

Сообщение отредактировал Apocalypsyse - 25.3.2013, 10:24

+1

всем привет...подскажите пожалуйсто...когда машина прогревается до 90гр. на холостых горит лампа давления масла дашь газа тухнит..масло менял 2000тыс назад полусинтетику НАФТАН...ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?!за масла может быть?!!!!!

А вязкость масла какая?

уровень нормальный? масло на вязкость пальцами умееш проверять?

обычно на канистре пишут

vova-mogilev, холостые сколько по тахометру?

Вопрос по замене маслаа.
Взял шестерку пробег 43т. Пока катался на масле продавца давление было 1-2 может 3 не смотрел специально. На холостых (1000) датчик недостаточного давления не загорался ниразу хотя стрелка тянулась к нулю. Какое малсло там залито было я незнаю , но в багажнике нашел канистру олрайт минералка 15-30 ( 1 литр еше был в ней). Заменил на полусинь лукойл 5-40 ( фильр тоже заменил). Где то после 500км на холостых стала загоратся лампа недостаточного давления( снова сменил фильтр не помогло). Горит тока после прогрева до 90 и езды. Пока температура 80 с копейками все нормально. На оборотах 1-2 деления по датчику. Уже на 1100-1200 ( ну так на глаз конечно) лампа гаснет. Так вот с капустой напряги - и стоит ли тратится на полусинь лукойл 10-40 или даже минералочку 15-30, что бы на пока убрать недостаточное давление, до лучших времен, когда можно будет залезть в насос или даже в мотор . Поможет ли, а то жалко машинку, стоишь не глушишь и датчик прямо в глаз светит. Машину брал срочно для работы и уже с таким вот давлением отьездил 3т где-то.

Сообщение отредактировал РазДва47 - 3.9.2013, 17:22

минералку можно залить чтоб глаз не мозолила пока..

Была такая же хрень. Просто масло говно. Не пожалей 1500 рублей. И пару часов времени. Промой свой двиг любой веретенкой цена 250-300 рублей. Не 5-ти минуткой. А именно промывочным маслом.



И залей liqui moly mos2 leichtlauf 10w-40 цена 900 р за минералку. 4 литра. Оно содержит молибден что для мотора тока в плюс.


+ купи хороший фильтр Mann цена 180 р.

Либо синий. Он маленький.



Либо белый. Он аналог 2101 и большой (закручивать удобнее)


Юзая Ликви кста. При оптимальной замене. Мои показания прибора на скорости 100 км/ч 4000 об/мин 4 очка. На ХХ 870 об/мин 1 очко. До нуля ему ой как прилично ещё вобщем =)

При том при холодном запуске ессесно около 2,5-3 очков. По мере прогрева до 90 спускается до 1 очка. И всё стабильно и хорошо. Да и движка тише с этим маслом. Поспрашай в теме о маслах. На форуме есть те кто юзает это масло помимо меня. И все радуются =) ченой и качеством.

Сообщение отредактировал NightSurfer - 3.9.2013, 17:35

Маленький фильтр это 2108

И разницы ноль =) Резьба одинаковая. Работает так же =) Прост с ним я один раз замотался с закруткой. Не очень удобно.

Не влияет ни на что... Чесслово. Я просто фильтар тока Mann юзаю. И беру какой просто есть. Иногда бывает что тока мелкие лежат на прилавке. А иногда большие. Разница в удобстве =) На мой взгляд.

на классике и большой и маленький легко поставить, а вот на 2108 это смерть,особенно большой. У себя еле воткнул большой,снимал колесо и пытался быстро вкрутить,что бы масло из фильтра не вылить все

а зачем..

Я на 10 из под машины вкручивал... Ппц там тоже шоу =))) Сверху ели ели подлез съёмником... Кто-то его знатно до меня затянул... Благо старый какой-то валялся ввиде куска цепи и втулки на 19... А так скок руками не пытался не откручивался...

Мишань, что зачем? =) Или это не мне?

Сообщение отредактировал NightSurfer - 3.9.2013, 17:53

NightSurfer
нашли место, сзади внизу поставить... Я проще делаю,просто отверткой пробиваю и ключем на 17 откручиваю

Да ну иво пробивать ишо... и так када отворачиваешь с него выливается... начнешь крутить тож всё потечет... втопку... =) но у каждого свой метод не спорю =)

Не пойму смысла затягивать съёмником... От рук прекрасно всё затягивается... Вместе с тряпочкой смоченной в обезжиривателе.

не то я у Lyzhenkov спрашую зачем большой фильтр в зубило тулить.