Ахаха именно так и напишу))) На самом деле взять не отчего заказать впадлу по городу нашел тлько ловато клапан но его прикручивать надо сегодня буду мастырить...=)



штуцер



Купил штуцера так как комплект клапана для трубки и не предусмотрен для натягивания шланга. Все вышло в 550р

Так как он тяжелый прикручу его к кранштейну который держит подставку под аккум=)

Ах да у меня вроде на гбо резьбовые связи без ленты фум... Вот думаю надо эти штуцера сажать на фум или так затягивать?

штуцер что на картинке имеет конус после резьбы думаю там фум не надо,есле у тебя такой же.
А клапан какое имеет сечение и штуцер , он не будет собой газ перекрывать по типу жиклера?И еще вопрос у тебя на тройнике 1 винт или 2?

ну насчет конуса не знаю на первой камере попробую будет травить на водопроводную фум посажу

Даю 150%, что газ через этот клапан не пойдет! Он ставится до редуктора, а там давление около 16 атм! А после редуктора к карбюратору у тебя давление газа около 1 атм! И еще там фильтр стоит внутри, может если его выбросить, то тогда и пройдет. Хотя нет и тогда не хватит сечения, а на такой скорости, когда открыта вторая заслонка, газа нужно очень много! Просто поставить проставку с одним штуцером на две заслонки и все! У меня такая стоит.

Как это не печально но ы оказался прав=((( Жаль что ты не напиисал этого до того как я намутил все( ну ни чего!

За то мысли мучать не будут типа ( а может так лучше было бы а может и нет)=))
ну как бы газ то он идет) На холостых заметно как они то поднимаются то падают при переключениях а вот на скорости ни чего ну я еще по тестирую. Если ни каких плюсов плюну клапан поставлю вместо старого а сатрый как запасной будет один фиг деньги не зря)

Здоров, Мужики!) Купил я себе шестерку недавно) В меру убитая. Стартер сдох через неделю, вчера поменял - всё робит. И осталась пока, только одна явная проблемка - газ. Завёл,значить, прогрел хорошенько и на газ перевёл. обороты с 2 до 1,5 упали сразу. Ну такое бывало и до этого. Думаю, щас адаптируется. Работает нормально две минуты и глохнет. Как по таймеру работает - 2 минуты плюс минус 10 сек. До этого машина стояла мертвяком в городе из за того же стартера. Цепанули её и потащили к дому - завелась, но ехать соглашалась только не бензине - на газу не тянула вообще , хотя не глохла. А теперь вот такая хрень. Чё может быть, мужики? Я пока ток вникаю в эту систему поэтому нужна подсказка.

Да уж) все оказалось просто. Надо было одну хреновину подвернуть) Извиняюсь за непрофессиональное выражение))


Сообщение отредактировал ArtemkaSS - 14.3.2013, 9:28

А вот и нифига... На холостых работала нормально. Поехал прокатиться до заправки, сначала на бензе потом воткнул газ - чихала, дёргалась, но всё таки оклемалась и повезла меня проворнее. Залил 20 литров поехал назад - чихает и тухнет( Что за хрень...

отрегулируй гбо заново, судя по всему оно ничерта не настроено. Сними шланг с топливного клапана, посмотри держит он или нет, при этом должна работать на газу машина.

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 14.3.2013, 18:20

Спасибо, попробую завтра! Ох уж мне этот газ
Работы - не початый край с ней. Выяснилось что гремит что-то. Походу цепь. Или клапана. Подсказали что мог успокоитель накрыться.

Сообщение отредактировал ArtemkaSS - 14.3.2013, 19:16

Не ужели зазор свечей очень влияет на работу на газу? На бензине ездил с зазором 1,2. Свечи поставил с завода 0,8. При настройке газа увеличили мне до 1,0. Решил увеличить зазор до 1,2 , да и кто то советовал мне зазор тут увеличить. Сделал, поехал...на теплую проблем нет. Нагрелась и все, даешь газу, начинает тухнуть. Тронуться с х.х просто не реально. Пустить в накат тоже, перегазовка и дохнет... Выкрутил на горячуюю свечи уменьшил зазор, поехал-проблем нет.
У КОГО КАКОЙ ЗАЗОР СТОИТ НА СВЕЧАХ?

Как был у меня на Боше с 95 года зазор-так я и не лазил ни разу туда,в тч и когда газ поставил
даже не знаю скоко там))
лет через 5 померяю...

1,2? Ты не ошибся с зазором то? Для КСЗ это оооочень много, для БСЗ тоже много.... Даже на современных инжекторах зазор стоит 1.1, и больше не желательно ставить.. ибо катушку может "прошить". У меня стоит зазор 1.1, но у меня МПСЗ с 4-х выводной катушкой от инжектора, для БСЗ, вроде как 0,8 -0,9...

Вот вычитал, цитирую по памяти... У бензо-воздушной смеси сопротивление на пробой намного меньше чем у газо-воздушной смеси. По сему даже рекомендуют при использовании газо-воздушной смеси уменьшать зазор электродов свечей.

вот короче скаж, чем больше заправишь, тем больше проедешь-вернее меньше расход, такого нету на газе?
ведь получается как. в пустой бак задуваю 10л пробегаю 100км всегда практически ровно +/- 3км.
а тут задул 20л и уже 250км пробега, глянул стрелка в ноль, но едет. может еще до заправки дотяну пару км... поглядим.

На ГАСПРОМЕ ( G-drave) стали выдавать по цене 30р. за литр.

Дотянул 266,5км "сдохла" и все это на 20л. Брехня скажут, и я тоже не верю...

если все нормально работает и тяга есть - можно позавидовать такому расходу. Я впихиваю в баллон 48 литров хватает на 400 км. Та и с динамикой не очень. А еще тяга есть только на полпедали. В пол нажимаю - гудит как то странно и не едет.

Сообщение отредактировал Tazoved - 22.3.2013, 8:51

если гудит, то добавляй дозатором газ.

Задул 26л правда на другой заправке... Одометр на ноль. Глянем сколько пробежит...

По расчетам зимы 260км должна

Да и без того расход уже лишний. А газу прибавить если так еще сильней будет.