Она и у нас есть, просто у всех машин её повыбрасывали при первом же съеме бороды...

Хм а чем она мешала?

Владельцы жигуле в большинстве своем <censored>... Пофигисты в общем)) Так вот впадлу прикручивать просто всем её на место. Я вот тоже хочу найти такую, тоже была выкинута до меня.

Ну теперь все становится на свои места надо перерыть гараж деда и разборки=))) Просто ладно бы он шел не туда но грел а так получается он греет бороду и остывает в ней же(

дак сними решетку
а вобще в решетке есть дырки,туда и проходит

а в меня штук 10 валяется не знаю кому подарить

Когда машина теплая, на ходу печка греет, но стоит постоять немного и потихоньку тепло уже не дует, а начинает холодом "обогревать". Так сама прогревается нормально -по времени. Что может быть ?

Сообщение отредактировал vassabi 2012 - 15.1.2013, 10:31

Если я правильно понял, то пока у тебя не прогреется мотор до рабочей температуры из печки дует холодом? Если так, то возможно у тебя в печке стоит воздушная пробка.

И пока не прогреется дует холодом- но как по-другому если жидкость еще холодная ? А вопрос в том, что на прогретом двигателе на ходу дует теплый воздух, но когда машина стоит(теплая) начинает дуть холодный

Когда машина на ходу помпа работает быстрее и тосол меняется в радиаторе печки быстрее! А на холостых все более медленно=)

Вывод либо пробка воздуха и на оборотах ее не заметно либо мало тосола либо краник печки открыт не полностью и тосол под напором на оборотах идет а на холостых с трудом. Как то так)

А может быть радиатор печки под забился и на оборотах за счет цыкуляции быстрой норм а медлинно холодно=)

Букет короче (

Сообщение отредактировал This is White - 15.1.2013, 15:04

"на медных радиаторах есть косяк что иногда забывают перегородку ставить...надо проверять..."

Блин и как проверить? Только снятие?

В плане отопления ног расскажу одну фишку может кому поможет. В бороде за решёткой перед дефлекторами которые идут на ручник (под магнитолой) с завода ставится небольшая губка. Если она стоит в ноги дует хорошо, если её нет (часто если лезут в бороду её выкидывают) то большая часть воздуха начинает вылетать в районе ручника. Проверял на двух шохах.

Та короче я наверно двп прикручу с торца водух будет упираться и выдавливаться в ноги

я её вообще заклеил, теперь весь воздух дует только в дефлекторы

народ.проблема такая,подскажите.при езде по городу печка греет хорошо.но как только стоит выехать на трассу и ехать больше 80 то все,из дефлекторов дует прохладный .воздух выгнал было,стало чуть лучше,но не как хотелось бы.помогите

На трассе не нужно включать вентилятор отопителя - на такой скорости воздух, проходя через радиатор отопителя, не успевает нагреться. Достаточно открыть воздушную заслонку (можно и на максимум) - набегающего потока будет хватать для обогрева.

+1

+2 :-Р

извиняюсь за многословность. У меня тоже проблема с печкой, всем таксопарком пытаемся найти причину, у каждого свое мнение. Но не про меня сейчас. У дяди Вовы семерка, в машине жарко, но стоило ему поехать в другой город в -30, он замерз, стекла запотели. Поменял местами трубки подходящие в кран и в радиатор печки. Итог в машине пекло, тосол из крышки радиатора не выплевывает, а следственно не воздушит, на второй скорости "карлсона" дует горячий воздух нежели раньше. Так вот объясните мне одно. Какого хрена система не воздушится, если у него теперь тосол из блока заходит не в кран, а в верхнюю трубку радиатора печки, а выходит через кран, воздух то остается вверху радиатора?
P.S. может кому поможет в решении проблемы. Я пробовал, одна трубка не достает, хочу поменять трубки.

А я все таки поставил кран на верхней части котла и печка греет ощутимо лучше.


Хотел поставить фото с краном, но что-то я не нашел такую графу как: Вставить файл...

Когда сделаешь напиши о результате, очень интересно как будет фунциклировать такая система.
А я чё-то пока очкую так делать, напугали тут что гумно из печки в систему пойдёт, вот я и призадумался