Отличные фото на Drive2

Привет!
Хорошо, что инжекторов прибавляется, но одно нарекание сразу в глаза бросается - поставьте шланги высокого давления бензомагистрали на 2 хомута, один хомут долго не удержит.
Доказано не одним мной, а пару литров бензина в багажнике весьма неприятны. Особенно на трассе.

Поправим, просто вариантов других рне было, пришлось прибегнуть к опыту Волги... Под капотом и днищем все на соединениях, только вот в багажнике..., обязательно поставлю вторые хомуты)))

на такую машину бы разварки чем литьё...

В процессе эксплуатации автомобиля, были выявлены некоторые косяки. В большей степени поломки и неисправности были устранены. Дело осталось за неисправным рулевым колесом. Едем на диагностику. Итак, изначально имеем большой осевой люфт, который ни в какую не убирается регулировкой, еще один нюанс — есть продольный люфт, сантиметра 3, можно руль на себя выдвигать, прям ино))). Рулевой редуктор стоял не новый, а видно с переборки и весьма ушатанный. Таким образом, были куплены ништячки: 05 рулевой механизм, 05 бинокль, прогрессивный вакуумный усилитель тормозов (Если менять, то уж сразу по максимуму, побольше усовершенствований для удобства)

Далее сборка. Старые запчасти были удалены с подкапотного пространства, с новыми же пришлось повозиться. Редуктор занял свое место без проблем, а вал с карданчиками доставил массу геморроя. Сначала мешалась площадка с лягушкой, выключатель стопов, площадку подпилили, лягушку отогнули. Потом карданчик стал упираться в педель тормоза( Пришлось демонтировать, что бы подпилить, когда все в сборе, есть шанс болгаркой снести шлицы вала… Положительный результат достигнут, все на месте, все работает. Желтый вакуум занял законное место и стал радовать мягонькой педалью тормоза. Утром на сход/развал, к своему проверенному мастеру, который поправил углы, я его попросила снизить усилие на руле.

Ну што Настя, уже можно поздравлять???? Или рано еще???? ))))))

Бел,ты под диктовку пишеш или по памяти?

Мне было стремно на ней ехать, потому что она ракета, она быстро скачет, у нее очень мягкая педаль тормоза и теперь очень легкий руль!!!
После абгрейда, Шоша стала себя чувствовать довольно бодро, инж работает хорошо, на педальке тормоза усилий в два раза меньше, а руль больше не похож на тренажер для отдельной группы мышц)))


Текст пишет Йожег, а я его редактирую

Миш, ну она же не натуральная блондинка))))) думаю што сама)))) не без помощи Ежа конешн)))))

вообще оригинальная шаха)

за 2 дня осилил все 30 страниц!)

хех, поздравляю с установкой инжа!
полезная штука, в будущем можно и турбину прикорячить уже!

ахахаха)))) да я перекрасилась уже, а то реально блондинкО как-то со мной не вяжется...

на самом деле Ёжик пишет сам, я редактирую текст, убираю лишние слова, делаю максимально краткий текст и выкладываю. поэтому некоторый текст я пишу либо в кавычках либо пишу "со слов ёжика:"

dron51rus да..инж точно вещь! даже почувствовала себя бодренько когда обогнала ланд крузер (хотя возможно он уступил мне)))
завтра в Электросталь на ралли, наши первые ралли в этом году) будет еще отчет и видос и фотки)

СЛАВА СИМПАТИЧНЫМ СПОРТМЕНАМ!

Странно,я не чего не пилил и не подтачивал,все встало как родное.

ну видимо у кого как. у меня вообще шаха индивидуальная теперь)
а какой у тебя главный тормозной цилиндр и вакуумник стоит?

Новогодние праздники в самом разгаре, кто то в пьяном угаре, но не мы, только не наш экипаж! Ведь 12 января проходит ралли-спринт в Электростали, от клуба FST. Визитной карточкой данного клуба является идеально ровная трасса, при этом очень техничная и интересная, так что наша команда, да да, мы определились с названием команды- «ВВ», приняла решение ехать! Заниженной Шоше такая трасса должна быть по вкусу!
Ранний подъем, завтрак, кофе в термос и бутерброды, вперед, прочь из Москвы! По закону подлости замерзла форсунка омывателя со стороны пилота, такая вот се-ля-ви))). Приехали во время, нашли свободное место на парковке, пошли региться. Сколько знакомых лиц, всех так приятно вновь увидеть! На правах апа просим 102 номер, просто так, под ним я выступал в прошлом сезоне на Пяточке))). Далее менее приятное переобувание колес, смена руля… Выступали на Контике, заранее обкатанном по асфальту. Новые шпильки привели тоже в печальку, потому что гайковерт отказался их крутить, опять в ручную(((.
Ознакомительный круг в колонне, потом более скоростной круг и встаем в очередь на первую попытку. Перед нами стартует Газель, цельнометалическая, но на задней оси не 4, а 2 колеса. Пилот вызывает мое искреннее уважение!!! В попытке идет два круга. Начинаем валить, любимая читает стенку. Меня немного ставит в тупик поведение Шоши, отсутствие блокировки чувствуется прилично). Еще очень сдерживает тот момент, что машина не моя, стараюсь бережно и аккуратно ехать. Первый круг, второй круг подходит к финишу, и на последнем повороте нас тормозят, Газелька убралась, впереди у нас перезаезд, опять два круга. Стартуем, в одной связке немного размотало и цепанули сугробчик моськой, но во время Шоша была поймана и стабилизирована, проехали не плохо.
Заняли очередь на вторую попытку, как всегда на открытие сезона, народа тьма, было заявлено 46 экипажей! Успели пофоткать, поболтать, попить кофе и поесть сосиски, которые предоставляли орги бесплатно! В результат идет сумма двух попыток, то есть 4 круга, на первой попытке наш экипаж показал хороший результат, основная задача аккуратно проехать вторую попытку, не наделать ошибок!
Старт, трасса раскаталась довольно сильно, о чем можно было судить еще находясь в очереди, по количеству вылетов. Мчим аккуратно, на сколько возможно))). По сравнению с первым заездом, наше время ухудшилось на 12 с с 3,6 км, максимально достигнутая скорость упала на 0,2 км/ч.
Трасса, как всегда порадовала, очень хотелось еще покататься, но очередь была огромной… Переобулись и поехали домой, не зная на тот момент результатов.
Шоша показала себя бойцом, не подвела, тьфу-тьфу-тьфу, доставила массу удовольствия м позитива! Очень благодарен любимой Настенке, за предоставленный авто, за чтение стенки, за поддержку меня и за то, что она со мной, терпит мое хобби и любит меня!!!
На следующий день разгрузили Шошу, провели осмотр, все в норме вроде. Нужно будет поднять холостой ход, а то обороты падают сильно, когда вентилятор включается. Уже найден редуктор заднего моста, а то старый течет сильно, скоро заменим.
Парковка в районе была занята учениками, но сегодня мы оторвались))). Настенкин ловит на лету все уроки и рекомендации и очень бодро управляется с задним приводом на льду, причем на липучке!

Видюшки:
Электросталь
http://www.youtube.com/watch?v=pC0YB1zXLTU
Результаты заездов
http://www.fst-racing.ru/modules/phpBB2/vi...pic_t_2669.html
Парковка:
http://www.youtube.com/watch?v=59BsCAG4NcE

Фотки лень добавлять, так как каждый раз через яндекс загружать не охота...пора бы форуму галереей обзавестись чтоли...

Сообщение отредактировал BELKA-91 - 14.1.2013, 17:10

У меня уже никакой))А вообще все родное было.

Первое видео ваще четкое,как профессиональное ралли.А где конкретно в стале гонки были,я чет даж не слышал,а приехал бы посмотреть?

)))
http://www.fst-racing.ru/race/modules/phpB...pic_t_2668.html

А почему вы в роли штурмана,за руль неохота?

Пока набираюсь опыта, но уже не за горами