http://www.google.com.ua/imgres?imgurl=htt...wBA&dur=424

Спасибо.

Ребят,такая проблемка:на улице -2-3градуса.печка работает очень кисло...вчера,после 45минут езды попробовал нижний патрубок термостата-он холодный,верхний горячий.радиатора верхняя половина горячая,низ-холодный.патрубки на печку оба горячие приблизительно одной температуры.полез к крану,на нем следы жидкости и был подзаксисший,на верхнем или нижнем патрубке так же были следы.заменил кран,результата нет...в чем может быть причина?
температура держится в начале (где-то 1\4 зеленой шкалы)

Подскажите пожалуйста, уже битый день читаю форум, но ответа именно на свой вопрос так и не нашел...У меня проблема с прокладкой гбц....сквозит масло в систему охлаждения.....не много и не часто.....но все же.....недавно буквально в раз перестала нормально греть печка. В городском режме еще более менее....но на трассе почти холодный воздух идет.....если выключить вентилятор - самотеком воздух более менее прогревается.....но как только включаешь вентилятор печки - тут же остывает. Всвязи с этим вопрос - с чего лучше начать - с замены краника отопителя и промывки системы охлаждения, или все таки с замены прокладки ГБЦ?

Руководство по ремонту)

Тут человек на одной из страниц писал, что поменял подводящий и отводящий к печке патрубки местами. Скажите так можно делать? Хочу попробовать, а то дубак тоже достал. печь медная новая и толку нет. И ещё почему то совсем нет забора наружного воздуха без вентилятора, заслонка открыта. Не пойму 10 лет на тольятинской отьездил, карлсон вообще нахрен не нужен был при движении. А на этой ижевской я на трассу вообще не рискну, окоченею. В ноги правда хорошо дует (карлсоном), раза в 2 лучше чем на стекло, толку правда мало дует то холодным Собрано что-ли чё-то неправильно понять не могу...Ещё подскажите подводящие дюриты есть в продаже свободно или самому вырезать?

Сообщение отредактировал 3452 - 12.1.2013, 15:39

на медных радиаторах есть косяк что иногда забывают перегородку ставить...надо проверять...а если шланги менять местами это помогает при забитом радиаторе...все гавно начинает в систему охлаждения фигачить...никчему хорошему это потом не приводит...

Ребят не знал куда написать в общем ситуация такая! Когда открываю поток воздуха в ноги он идет в ноги еле еле а основной поток останавливается в отсеке магнитофона за бородой! На рынке говорят ни какой гофры или возуховода у 2106 в конструкции нет!

Так ли это? И как вы решаете эту проблемму?
Мафончик то греется что естественно плохо!!
А ноги не греются что тоже фигово((((

А поток воздуха там не слабый вот остается он только в бороде

Сообщение отредактировал This is White - 12.1.2013, 22:35

гофры там действительно нет,вся конструкция это чёрный ящик))),в котором и есть заслонка на ноги и на стекло,у меня такое впечатление что у тебя заслонка которая открывается справа от руля не доконца открывается и поток и идёт весь на мафон,или может забито у тебя внутри этого чёрного ящика чем нибудь,может кто тряпку забыл там,мало ли что.а насчёт того что воздух на мафон сзади дует так это не смертельно,все так ездят,у меня тоже там ни чем мафон не прикрыт и ничё,нормально всё.

Похоже, нижняя часть печки (с моторчиком) плохо пристегнута к верхней. Посмотри там 4 защелки как на крышке трамблера.

У печки 2107 сказали есть! Но там конструкция совсем другая? или можно сколхозить гофру???

Или тогда фанеру прикручу тем самым воздух будет упираться в нее и вываливаться по бокам (в ноги).

И даже если он и открывается не до конца слишком много воздуха выходит в перед туда где он не нужен!

Сообщение отредактировал This is White - 13.1.2013, 11:32

я тоже мучался с проблемой холода в машине. и сегодня решил поставить помпу дополнительную от газели, после того как начитался статей про установку помпы и термостата от шевинива, и опираясь на опыт брата по установке такой же помпы на ниву. вообщем поставил сегодня, и о чудо в машине стало теплее! при движении со скорость 40 км при включении помпы из дифлекторов начинает идти воздух горазде теплее чем при отключенной помпе. посмотрим как будет в морозы, сегодня просто тепло ещё на улице всего минус25. но ожидаем ещё морозов за 40, вот тогда то и проверим как себя покажет помпа:) пока что я доволен как слон:))))

А что ему сейчас мешает вываливаться? Ну-упирается он в магнитолу, а дальше? Магнитола ведь не поглощает воздух, а тоже отражает его

Выдвинь чуть мафон,открой до конца двёрку..мафон поставь на место.
Всё!
видиш какие у меня простые и быстрые советы

Дык...дверка то в самом низу...открываясь она падает на тоннель кпп. А мафон вверху стоит

Просто у него не на всю открывается,вот и дует на мафон а не на ноги.

Наверно вы меня не поняли=) Дверка опускается до тонеля кпп воздух весь вываливается напором в решетку которая в бороде за ручкой кпп с низу соответственно весь воздух собирается там в тамбуре бороды! Минимум выходит в лево в право (в ноги) просто даже если бороду снять разница между напорами влево вправо и в перед раз на 5 в перед тоесть в бороу напор больше!

как же у вас такой проблеммы нет не понимаю!

Сообщение отредактировал This is White - 14.1.2013, 20:41

This iswhite:
Тоже недавно думал насчет этой проблемы,что дует в бороду(там по идее пластмаска должна быть, разделяет поток не в бороду а направо и налево).Тоже думал заткнуть,поидее должно быть лучше обдув ног.

может моторчик крутится в обратную сторону?

Вот вот!!! У 2107 говорят есть такая приблуда, но ни кто не предлагал купить поставить на 2106! Там че конструкция печек разная?