карб 73 жик стоит 107,5 первый хочу немного поменьше на 105 поставить да вот не достать ни где в городе, есть сотка и кучка 97,5 как то можно переделать жик?

Конечно можно из меньшего сделать больший, но это не очень качественно и не очень просто. Для начала тебе нужно найти номограмму или таблицу соответствия диаметров и пропускных способностей жиклеров Солекса (они маркируются именно пропускной способностью!) Потом тебе нужно сверло соответствующего или чуточку меньшего (что лучше) диаметра и дрель или сверлильный станок (что лучше). Рассверливаешь жиклер и хвостовиком сверла полируешь полученый канал. Примерно так делал. Помни что сверло самую малость разбивает отверстие!

Сообщение отредактировал s_scout - 25.12.2012, 19:28

знать бы сверло какое надо диаметр?

Ну раз в гугле забанили, то вот. Милиметровка, линейка, карандаш те в помощь...

Сообщение отредактировал s_scout - 25.12.2012, 19:56

короче до меня доперло походу вот именно вашим словами,по идее то если завернуть его до конца,он же не должен глохнуть,принцип как у ЭМК только без иглы.значит у меня в чем то другом причина,думаю на засорение канала.ЭМК проверял-щелкает,но с ним чудеса происходят,выше описывал эту проблему.

Сообщение отредактировал maloi2012 - 26.12.2012, 12:21

есть догадки еще по счет этого?

Щелкает - еще не значит что работает. Ест ьу меня такой ЭМК - щелкать щелкает, но ХХ с ним нет.

вот похоже и у меня так же,щелкает,работает,но нормального хх с ним нет.

ЭМК случайно не тонкий?

да нет,обычный ЭМК который на этом карбе стоит.если его закрутить до упора,потом проводок отсоеденить от него на заведенном двигателе то двигатель глохнет,это означает что он рабочий?вот он http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...07-karb_013.jpg

Сообщение отредактировал maloi2012 - 26.12.2012, 16:38

Ну да. Значит работает. Возможно жиклер ХХ забит или деформирован. Обрати внимание - боковые отверстия ЖХХ должны быть строго круглыми. Не овальными.

Ей богу не представляю как можно так вкрутить пробку держатель, шоб сплющить жиклер... 90% вероятности - соринка в жиклере.

Обычно 75 % проблем с ЭМК как раз с деформацией ЖХХ.

Это ж с какой силой надо его туда вкрутить,чтоб сплющить его еще одно предположение,может быть забит канал х.х.?я так думаю надо тщательно все продуть..

на ютубе нашол 4 интересных видео по разборке сборке и настройки карбюратора солекс называется теория двс карбюратор солекс их там 4 части Автор Евгений Травников может кому поможет

озон бы...

Если закручивать ключем - без особого труда.

Если-б канал забит был, то отвертывание пробки никак не влияло-бы на появление ХХ... Не?
Жиклер это, жиклер... соринку с топливом принесло и воткнуло... Там такой диаметр, что ему много не надо... Зубочисткой изнутри ковырнуть и все пройдет...

Сообщение отредактировал s_scout - 26.12.2012, 17:27

Этот вариант тоже не нужно исключать. Только лучше не ковырять, а продуть компрессором.

ну это то да,само собой сжатым воздухом только.скаут ты говоришь про соринку в жиклере,я как эту заглушку купил поставил туда,новую,она сразу начала мозги парить.жиклер чистил,продувал.не помогает это все,он чист.при полностью закрученной заглушке,почему тогда глохнет,вот в чем интересно,он же по идее должен так же работать как ЭМК только без иглы.топливо через жиклер должен проходить без затруднений.значит что то препядствует этому.и я выше указывал про винт качества смеси,тоже интересно у меня там.

Сообщение отредактировал maloi2012 - 26.12.2012, 17:53