Столкнулся с проблемой: временами стартер (родной, 1978 г.) крутит еле-еле (как будто разряжена АКБ) и сильно просаживает напряжение на АКБ (до 9,0). Несколько попыток и нормальная работа. Такое возникает и при первом заводе, и после прогрева, и не каждый запуск. От температуры воздуха не зависит. Заменены: Контактная группа замка, втягивающее реле, втулки стартера, щетки.
Какие будут рекомендации?
fragnatyc писал, что может быть "разбитая втулка в картере сцепления,куда вал стартера входит". Подскажите, как ее заменить и чем.

Ребята, подскажите пожалуйста что можно сделать во втягивающем реле? Как его можно обслужить, может что то поменять в нем? Есть ли ремкомплекты какие? И что вообще там может ломаться?

если втягивающене разборное, то можно почистить/заменить "пятаки" и контактную планку или крышку в сборе, все есть в продаже. Если не разборное (завальцованное) то только замена целиком.

Видел в магазине ремкомплект втягивающего. Полный набор всего

завтра отправлюсь искать

Парни помогите проблема такая.Завожу машину все нормально стартер схватывает моховик но потом не отпускает так и жужжит через некоторое время отпускает.Что случилось?

Доброго времени суток. Столкнулся с такой неисправностью.
При заводке машины стучит втягивающее, стартер при этом исправно крутит и машина заводится.
Попробовал подать питание напрямик с аккумулятора на втягивающее. Симптомы те же самые.
Подключил параллельно стартеру индикаторную лампочка. В момент стука она но доли секунды тухнет. То есть получается, что втягивающее реле по каким то непонятным причинам перестает удерживать пятаки включения стартера и тут же, в течении доли секунды его работоспособность восстанавливается.
Может кто сталкивался с таким?
Я уж думаю, может внутри стартера какая беда. Если бы была коза, то она бы уже спаялась. Да и лампочки пригасали бы.
Если вдруг пропадает контакт на щетках, то опять же реле отпускать не должно. Должны быть перерывы во вращении, а их нет. Правда при восстановлении контакта на щетках перестанет течь ток через втягивающую обмотку. Но ведь это происходит при каждом пуске и если все нормально, то ничего не стучит. Короче нихрена не понятно, на что грешить.

Втягивающее под замену. Симптомы говорят что накрылась удерживающая обмотка реле.


решил отписаться о проделанной работе. Заметил такую особенность работы стартера. Включаю зажигание, включаю старет а ничего не происходит. Открываю капот. Тукну ключом по втягивающему, там что то щелкнет, после чего заводится с салона. Понял что решить проблему установкой реле стартера не получится. Отправился на рынок с фото своего стартера. Тут столкнулся с проблемой. Оказывается у меня стоит какой то то ли белорусский то ли украинский стартер (мнения о происхождении разошлись). Причем с завода. А запчастей на него нет. После небольшого консилиума продавцов, поисков на складах - нашли таки нужное мне реле. Отдав 500 деревянных, воодушевленный удачным поиском отправился менять. Сняв старое реле я обнаружил что шток у него несколько иной чем на новом. Старый чуть длиннее и отверстие для рычага больше. Новый шток просто не подошел. Слишком маленькое отверстие. Тогда я установил новое реле со старым штоком. Не вышло. Стартер не срабатывал. Пришлось разбирать старое реле. Оказалось что в нем залипали контакты. Пятаки подгорели. Полностью разбирать не стал. Иначе пришлось бы пользоваться паяльником. Просто повернул вокруг своей оси пятаки. Теперь они касались контактной пластины не подгоревшей стороной. И было мне счастье! Все стало работать. Правда не знаю надолго ли. После чего внедрил в схему реле стартера.
Теперь стартер срабатывает как то быстрее. И Крутит бодрее. И не так сильно гаснет свет в салоне во время пуска. Перевернутые пятаки и реле стартера. Все что требовалось...

Сообщение отредактировал Tazoved - 31.12.2012, 7:23

Всем привет!
Могу изложить лишь текущие симптомы, но расскажу обо всем по порядку.
В один прекрасный день стартер на поворот ключа никак не отреагировал – умерло втягивающее реле. Снял стартер, заменил втягивающее, заодно заменил щетки. Параллельно обнаруживаю, что нет стопорного кольца. Отнес знакомому электрику – тот и кольцо поставил, и более опытным глазом все осмотрел (отмечу, что бендикс и якорь еще в норме), и на стенде проверил – стартер работает отлично.
Устанавливаю стартер на машину: с ключа прокручивается лениво, раз в 2-3 секунды, будто аккумулятор мертвый. Подаю 12В напрямую на 50-й провод – аналогично. Снимаю стартер, использую те же провода, на том же аккумуляторе – крутит отлично.
Перелопатил форумы с похожими симптомами – подозреваю, что нужно проверить провод массы двигателя. Какие еще могут быть причины?
Спасибо.

Потому что нет нагрузки - двигателя.

Кроме массы, АКБ, втулки - из-за них ротор под нагрузкой слегка идет на перекос, тяжелей крутиться.....

Всем привет!! ребята я первый раз на сайте еще не разобрался толком. У меня проблема в следующем: купил ВАЗ 21063 но не на ходу. Не крутит стартер , первый раз вставил ключ, поворачиваю слышу щелчек (бендикс) а потом тишина. я проверил проводку около дела. снял стартер разобрал снял щетки они норм, чистить не стал, почистил контакты между втягивающей и непосредственно стартером. провери - и эффект тот же. разобрал втягивающее (стартер старого образца) распаял контакты. почистил там все до блеска медь блестела как золото, контакты без выступов, собрал втягивающе. Снова снял щетки почистил подравнял и почистил коллектор, они прижимаются плотно. из обмотки горелой изоляцией не пахнет. Собрал проверил стартер крутанул. Я обрадовался. Потавил на машину и ОПЯТЬ не крутит:( только щелчек бендикса. подумал что не хватает мощьности аккомулятора щас заряжаю). можите знать что это может быть. И действительно ли дело в АКБ?? зараниее спасибо.

Может и в АКБ , без нагрузки он и на севшев крутить будет .

В итоге покурив форум и инет, и проведя не сложный тест выяснил сдохло втягивающее. стартер работает при подключении на прямую к АКБ, а через втягивающее искрит... как поменяю отпишу...

МУЖИКИ НУ ПОДСКАЖИТЕ МОЖЕТ У КОГО БЫЛО.ПОСТАВИЛ НОВОЕ ВТЯГИВАЮЩЕЕ НО ПРИ ПОВОРОТЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ ПРОСТО ШЕЛЧКИ КАК БУДТО НЕ СРАБАТЫВАЕТ А ГДЕ ТО С 3 РАЗА СРАБАТЫВАЕТ И СТАРТЕР НАЧИНАЕТ КРУТИТЬ

Недостаточный уровень заряда АКБ или сносились втулки стартера.

Всем добрый день!
У меня такая проблема, стартер крутит очень вяло раза 3-4 а потом вообще перестает крутить, что я сделал- поставил
стартер с рабочей машины и аккумулятор с рабочей машины, зачистил массу, проверил провода от стартера все целое,
после всех этих действии стартер стал крутить но недолго не хватило что бы завести машину, после умирал как будто сел акб, тут же переставляем этот же стартер и аккумулятор на другую машину, все заводит нормально, в чем может быть тогда проблема ??? Еще перед всем этим поменял замок зажигания и заменил сцепление. Может это как то связанно? Подскажите может у кого нибудь была данная ситуация ?

Возможно паршивая масса на двигателе, возможно плюсовой провод от АКБ к стартеру или большой минус на дворе, а масло в двигателе как пластилин.

Хм массу на движке чистил, плюсовой провод то же смотрел, посмотрю еще раз, масло в двигателе не смотрел, гляну. Раньше за день до этого машина заводилась хорошо. Все было так, заменил сцепление на машине завел пока прогревал решил первую скорость воткнуть, только скорость включил машина заглохла и после этого перестала заводиться.

Там районе рабочего цилиндра сцепления идет еще один массовый провод на кузов, может забыл его прикрутить?

У меня его там не было не когда