Есть здесь сображающий електрик,!,?

Фтопку этого электрика.
Спалил тебе все что можно

друзья помогите.сегодня в сервесе прокачивал тормоза.а вечером поехал на работу.у меня лампа заряда горит тускло и прыгает тахомитер в чем дела ?

Нужно проверить массу на приборах

Ребят, подойдет ли генератор от ВАЗ 2109 с широким шкивом? Можно ли стандартный шкив туда перекинуть?

а где именно.просто я не шарю в электрике.спасибо

масса приборов к кузову крепиться на шпильке где реле поворотов.
Можешь на пробу кинуть отдельный провод, один конец провода на кузов, другой на корпус прибора.

Можно . Порой в просторах интернета , гдето я видел .

после продолжительной стоянки(ночь,т.е. часов 8)завожу машину,причем стартер довольно бодро гоняет,загорается лампа,на обороты не реагирует,минуты через 2 тухнет,даю нагрузку(свет,печь)-норм,не горит.год назад менял диодн.мост,щетки.Я так понимаю это не страшно?p.s началось это по холодам.

всем привет. Пару дней назад, пока грел, разок мигнула лампочка акб. Ну подумал что ничего страшного. Сегодня завожу грею, пока чистил машину вижу опять мигает. Сел, смотрю на нее, мигает как-то не понятно, произвольно и щелкает реле, заглушил, завел, вроде нормально. Потом опять замигала, начал убирать подсос, перестала мигать. Поездил, всё отлично. От чего такое может быть? мигает на холостых с подсосом. Акб брал новый перед зимой.

Сообщение отредактировал crazyst - 27.12.2012, 0:46

Тяжело найти причину, пролопатив 195 страниц.
Ситуация следующая:

Стоит датчик зарядки АКБ

При Холостых оборотах напряжение может быть 12, потом скачет до 13.8 В

ПРи 2 000 оборотах доходит до 16, начинает работать Реле-регулятор и периодически снижает до 14 В. Напряжение ходит как бы волнами.

При 3 000 - может залипнуть на 16.

Поменял реле-регулятор- проблема сохранилась.

На данном генераторе полетел диодный мост , я его поменял.

В чем проблема сейчас? Диодный мост накрылся? Или это предвестники чего-то другого?

Прозванивать сейчас тяжело, менять генератор тяжко.

Кто сталкивался с этим?

Это что за датчик такой?


Из-за диодного моста напряжение до 16 вольт подниматься не будет.
Нужно замерять напряжение при вкл зажигании на 15-м выводе РН и сравнить его с напряжением на АКБ. Если оно отличается, то проверить/почистить 10-й предохранитель и его держатель, контакты 15 и 30/1 замка зажигания, клеммы на РН, заменить сам РН.

И проверить зарядку не "датчиком" а мультиметром, вольтметром.

Пошаманю. перед новым годом.

А признаки поломки Диодного моста какие?

мал или отсутствует ток заряда, лампа контроля или постоянно горит или не горит вообще.

Если во время моргания заряд идет, то или контакты реле контрольнои лампы плохие или само реле.

Сообщение отредактировал Smeliys - 28.12.2012, 15:36

а если временами как бы тлеет чуток? жене не верил пока сам не увидел

Если генератор Г221, со стандартным подключением, то "тление" как правило должно сопровождаться "зуммерением" контаков реле РС702. И не всегда происходит это из-за диодного моста.

нет гена восьмой и подключение стандартное. лампа контроля через полупроводник вроде... сейчас точно не помню но на семере видел такую же схему со вспомогательным маломощным диодным мостом.

А, ну так, здесь другая кухня, тут могут быть причиной диоды, дополнительного диодного моста.

так трабла то вылезала считанное количество раз . из них сам видел только один. сейчас тишина. ХХ на зиму повыше налажен. я вот мыслю может контакт где пропадал...? так мола бы и вполную загореться...