Здравствуйте . Ситуация такая : печка медная стоит 4 года , кран шаровый стоит столько же , система постоянно на тосоле , воду не лил , грею до 90 , трубки горячие на печке, включаю недолго дует горячий воздух потом начинает дуть холодный , выводная трубка с печки становится чуть теплая .Кран был открыт и летом и зимой , в прошлом году такой проблемы не было В чем проблема ?

Сообщение отредактировал antonio81kz - 19.12.2012, 5:06

тоже недавно купил шестерку ) в - 36 в салоне догонял до +32 градусов было бы больше да стало душно )

Вы о чем, дружище? Плохой сон приснился?

antonio81kz, ответ в посте 1799.

Сообщение отредактировал Nikolas70 - 19.12.2012, 9:13

видать плохо гоняет жидкость... кран забился возможно

У меня тоже самое, только картонки нет (всё собираюсь поставить). Если по городу езжу (до 60 км/ч) - с моторчиком, обычно. Если выезжаю на трассу - становится холодно, НО! если выключить моторчик - идёт горячий воздух просто от обдува.

а воздушной пробки не может быть в системе?
когда была приблизительно нулевая температура, в машине жара была.. все закрывал. .((

Воздуха точно нет , проверял . Термостат раб нормально . Начну с крана , завтра возму керамику ,заменю будет сразу видно . Спасибо за помощь .

Здравствуйте
Проблема с печкой
Машина греется до 90 отлично,краник открыт и горячий настолько,что руки обжигает,трубки печки такие же.А воздух дует не такой горячий,как хотелось бы.Он теплый,довольно таки,но все же.По идее воздух должен быть горячей.Долго отпотевают боковые стекла.
Прошлой зимой краник с радиатором(Luzar)менялись.
Радиатору печки кирдык?
Спасибо.

я думаю просто сейчас радиаторы другие(там меньше контуров)и они не столь эффективны,как старые медные

Я сам недавно брал новый медный радиатор, алюминий просто не рассматривал судя по отзывам вообще ниочем радиаторы, выше писал в посте какие смотрел и выбирал.

сообщение #1745 данной темы

взял ШААЗ (3 рядный, не знаю правда что считать контуром, пластинок насчитал 18 рядов по 3 пластины, между ними тонкая-частая Z-образная медная как бы фольга, на расстоянии 1мм) греет отлично, как раз у нас щас морозы по -35-39, так что в машине жарко, но рекомендовал бы ЧЕЛЯБИНСК радиатор медный, как на старых машинах ставили у меня на ВАЗ 21063 1991 г.в. именно такой стоял про производителя не скажу, но по виду как ЧЕЛЯБИНСКИЙ, проблем на машине в холода с отоплением никогда не было.

Сообщение отредактировал OldMen - 20.12.2012, 19:14

Блин народ, у меня тоже печка хреново греет, и я вспомнил что я лил в систему герметик когда тёк радиатор охлождения. Я так понимаю что радиатор печки на помойку?

Зачем на помойку? Шомполить!

насчет того что трубки горячие а радиатор холодный....в медных радиаторах есть косяк...отваливаеться или забывают ставить перегородку при сборке...в результато ОЖ из одной трубки сразу в другую течем минуя соты радиатора...проверить можно тока разобрав радиатор и проволочкой потыкать внутрь...

а не проще снять вентилятор и потрогать радиатор ? при 80-90 градусах ты до него не дотронешься... если он холодный относительно, то тогда надо полностью снимать его и смотреть

У меня тоже такая же проблема купил радиатор (лузар)и пока на улице было минус пятнадцать в салоне был ташкент но стоило на улице понизиться до минус сорок два от печки стало мало толку пока стоишь ещё тепло но стоит начать движение как воздух подаваемый вентилятором печки начинает дуть совсем прохладой. Пришлось опять снимать радиатор печки и искать причину и она нашлась очень быстро были посчитаны все трубки на радиаторе итог на новом (лузаре )трёх рядном трубок меньше чем в родном. На (лузаре)их в один ряд стоит 14 штук,а на родном 16 и они стоят близко друг к другу и сами соты (трубки)гораздо тоньше и теплоотдача у них лучше вот и вся проблема.

Здравствуйте форумчане! Может повлиять на циркуляцию через радиатор печки установка котла с пробки в блоке в верхний патрубок радиатора? Может из-за этого печка хуже греть? Может установить кран на шланг от котла?

И тишина... Видать больше ни у кого нет проблем с печкой или тема не актуальная.

скорее всего нет

тоже мучают кое какие проблемы....вроде печка отдает тепло нормально,но когда еду по трассе,с левой стороны где находится стойка стекла прет натуральный сквозняк холодного воздуха....обратил внимание,что если засунуть руку в район ручки открывания капота,то там тоже чувствуется холод....вроде уже и дырку заткнул где проводка в салон заходит,а сквозняк продолжается....

часто резинка которая вокруг рулевого вала сифонит...возможны еще варианты...исчи откуда дует...