За последнее время много чего забросил, бортовик в том числе.
Еще в августе получил удар Нивы в кромку правого крыла, от чего оно деформировалось и зажало колесо. Молдинги отлетели и заодно стекло габаритов. Пластмасса ессно тож в хлам. Времени и денег на машину не выделял из-за их полного отсутствия. Как смог отрихтовал крыло, снял защиту и навесил новую пластмассу.
Аккумуляторная батарейка получила глубокий розряд и теперь я без нормального питания.
Начали стучать клапана еще в сентябре и стучали до десятого числа, пока не нашел время на регулировку.
Все это время машина ездила по мере наполнения бака хоть какими-то парами бенза.
Отсохла клемма на тяговое реле. Взял обыкновенную клемму, обжал. Пока со стартером проблем нет.
Продул жиклеры карба и почистил поплавковую камеру (очень много грязи там накопилось).
Востанавливаю освещение торцов двери при их открытии. Решил поставить тумблер отключения этих лампочек. Слева все просто получилось, а вот справа где-то пробивает на массу ибо когда открыта дверь и тумблер в положении выкл. идет большая утечка питания (даже магнитола выключается).
По приходу холодов начал утеплять двери, а то без карт вообще задувало ХЗ откуда.
На носу морозы, а у меня в радиаторе полувода - полутосол. Да и маслецо давно нужно было поменять, но средств на их покупку нет и еще не скоро будут.
Пока просто в письменной форме, некоторые фотки будут потом.

Здесь спрашивал, здесь и отпишусь:
Купил себе цепочки - 202 грн., одел без инструкции и снятия колес на летнюю резину.
.
Сказать, что штучка полезная - не сказать ничего. Только за вчера толкал Авео, ГАЗель, семерку чтобы самому ЗАПРОСТА проехать там же.
По льду идет очень уверенно. По каше тоже гребет. На асфальте разгонял до 55 км/час.
Пока доволен. Если будет интересно, то буду время-от-времени отписывать все "+" и "-".

О Миша давай, молодец что взял не побоялся, теперь будем от тебя достоверную информацию слышать по цепям.

сотрудник тоже такие в прошлом году покупал, так они в сугробе докапывают до асфальта, и асфальт если надо грызут, летом увидели следы на том месте аж офигели.





по цепям, кстати сотрудник за зиму, ну конечно не каждый день их надевал, по мере необходимости, не убил не одно колесо, Вс-11 лысаки стояли у него.

Выежать буду в основном на выходных. Фотки делать не проблема, но обычно в тех ситуациях, когда нужны цепи - не до фоток))).
По мере возможности буду отписываться.
А вот насчет одевания когда нужно - мне не вариант, ибо на участке дороги в 5,5 км мне нужно их снять и одеть по 4 раза. Это же смешно.

Сообщение отредактировал Michael_Mira - 17.12.2012, 15:55

не, ну понятно, я имел ввиду что погода то менялась во время зимы, вот когда тепло то он их снимал.

покажи, как цепи выглядят хоть

Давай конкретнее, какие фотки нужно сделать?



Сообщение отредактировал Michael_Mira - 18.12.2012, 11:31

чем утепляешь? почему без карт ездишь?

На работе взял остатки "Алюфом", когда-то применял на одной своей конструкции. Толщина около 4 мм.
Карты снимал еще летом для установки ЦЗ. Но не поставил (нужно к электрику ехать и перелопатить всю электрику).
Потом карты повесил на саморезы, с защелками играться даже не думал - это плохая конструкция крепления.

На клопах просто шикарно держится! Рецепт прост - пластиковые карты!!! (а не оргалит) и хорошие клопы. Карты стоят в районе 500р за все, зато у них места крепления никогда не разломаются и они сами не поведутся от влаги!

Что за клопы? Можно с этого момента поподробнее? (желательно с картинками для зрительного эффекта)
Я себе хотел взять карты с новых пятерок (черные под кожу) и защелки от 2108 (черные под елочку).

Сообщение отредактировал Michael_Mira - 18.12.2012, 16:04

с такими цепями можно альпы покорять!

это вещь обалденная есть тут у нас участок один дак там дорогу задувает и в малоснежную зиму, так шо пи...ц вот ипргодились они в одно время,токо один минус на их долго ездить нельзя,только в экстренных случаях

ну да, о балансе там и речи нет, да и скорость наверное не наберешь с ними.

Первые дни больше 40 не ездил. Сейчас чуток осмелел, 60 иду запроста.
Сейчас потеплело, так что если не ударят морозы - буду снимать.

О цепях итог таков:
Плюсы:
1. Хорошо работают на рыхлом снегу.
2. Хорошо работают по льду.
Все вышеописанное гораздо лучше работает, чем шиповка.
По проходимости хочу напомнить, главное, чтобы мост не сел. А цепи свое отрабатывают.
Минусы:
1. Вибрация при езде
2. Малая скорость перемещения
3. Китайский металл.
---------------------------------
Печка(((

Сообщение отредактировал Michael_Mira - 3.1.2013, 14:47

И НЕ БОЛЕЕ

http://www.youtube.com/watch?v=XFOT-FiOnpA такие помягче будут.

Такие рваться будут на ура. Я второй раз уже цепь порвал (китайский метал). Чуть асфальта и труба резинкам. А вот потише и помягче - это да.
Сейчас шлифую на летней, отрабатываю приемы дрифта)))

ясно, зато когда возмешь зимнюю, будешь уже супер асом.)