у меня вопрос по счет РР.на РР есть две лампочки-зеленая и красная.красная горит постоянно,зеленая на х.х.не горит,прибавляешь обороты начинает загораться.и сам вопрос-на х.х.должна ли гореть эта зеленая лампочка?если не горит то есть получается что у меня не заряжает АКБ?

У тебя холостые сколько? Если 900об, как положено, то должна гореть даже при включеном ближнем, у меня так по крайней мере. Померяй вольтметром на акб

тож,где то 900,или чуть больше.фары горят все тускло,даш оборотов начинает загораться зеленая,и все восстанавливается.в чем копать?

Принцип этого реле такой, что когда горит красный диод, то на обмотку возбуждения гены идет напряжение, когда зелёный - не идет. Нормальная работа реле это попеременное мигание этих диодов. Если на холостых горит красный диод, то получается гена работает на всю мощность на таких оборотах, скорей всего гена слабенький, ну или напряжение на 15 контакте рр отличается от бортового.

ребят подскажите, проблема. генератор то дает заряд то нет, в основном не дает сейчас акб полностью разрядился из-за этого. Скажите пожалуйста в чем может быть пролема?

генератор родной стоит.гена вроде рабочая,по вольтметру около 14V показывает.кстати,сегодня работал двиг на х.х.,и посадил АКБ.тоесть на х.х у меня его вообще не заряжает,а едешь по трассе на высоких оборот,зарядка идет.

Сообщение отредактировал maloi2012 - 15.12.2012, 21:31

я бы в первую очередь щётки посмотрел и кольца. рн наврятли наверно, но если запасное есть то можно и его на всякий поменять

Сообщение отредактировал Yura_S11 - 15.12.2012, 21:37

попробую РР поменять,посмотреть,что получится.

Проверяй гену(диодный мост, статор, ротор), скорей всего он уже отрабатывает своё.

хорошо.спасибо за ответы.

Вольтметр в прикуривателе вобщем не врал, дело оказалось в лампе. На генераторе плохой контакт на клеме которая на реле сигнализатор идёт. Пока буду так кататься, без ямы туда лезть клему поджымать крайне неудобно.

Помогите с проблеммой! Вообщем за 4 месяца сменил уже 4 реле зарядки , никак не мог понять почему горят , затем машина перестала заводиться , все пересмотрел оказалось что аккум сдох(хотя всего 2 года ему) , смотрим опять реле сгорело , поставил с лампочкой чтобы отслеживать состояние , в итоге на след день она загорелась . Есть предположение что это генератор дает нестабильное/высокое напряжение , хотя зачищал и щеточки меня не давно , подскажите какая может быть причина

Брак РН, плохой контакт РН с кузовом, нарушение изоляции провода который идет с 68-го вывода РН к щеткам генератора, межвитковое замыкание обмотки ротора (сопротивление должно быть 4,3±0,2 Ом).

всем доброго времени суток. есть вопрос, вообщем имеем авто 1986г. с генератором г222. на холостых в холодное время напряжение в борт сети проседало(моргал свет, иногда откл. магнитола). решил поменять щетки и регулятор напряжения. купил 3-уровневый энергомаш. гену снял оказалось, что стоит у меня регулятор старого образца(до 1996г) совмещенный со щетками. пришлось купить щеточный узел под регулятор-шоколадку. значит собрал гену, закрепил на корпус выносной 3-уровневый регулятор. завожу мобиль, завелась, смотрю напряжение на вольтметре при повышении оборотов уходит, аж за красную зону. померил напряжение, китайским тестером, на клемах АКБ. напряжение скакало до 17-18 вольт. на холостых до 14.5 вольт, при перегазовке поднимается. вообщем ни разу не видел чтобы так ярко горели фары, решил не трогать авто. вот теперь думаю в чем может быть причина, в регуляторе энергомаш, или может есть еще, какие неизвестные мне причины? может кто-то сталкивался с таким. буду благодарен за ваши ответы.

denver918, не правильно собрана цепь обмотки возбуждения. Теперь генератор выдаёт всё, что способен выдать. Если отключите аккумулятор - получите пышные похороны всей электроники и задействованных ламп. Бесконтрольно генератор выдаёт 80 вольт.
Снимайте генератор, ещё раз перепроверяйте все подключения согласно электросхеме, проверьте исправность реле-регулятора и устраняйте ошибки. С таким подключением, как есть - авто больше не заводите.

про перезаряд. сегодня поставил вместо 3-х уровневого регулятора энергомаш обычный регулятор(шоколадку). перезаряд остался при перегазовке до 16-18 вольт на холостых 14,5-15. поставил старый регулятор совмещенный с щетками, все вернулось в норму. теперь вопрос почему замена щеток с регулятором "старого образца"( http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=18081 ) на новый щеточный узел( http://www.eng.12v.ru/site.xp/049057048124049057048124.html ) могла привести к перезаряду. может кто подскажет???

denver918 предыдущий пост Nikolas70-а

будет ток от генератора г-221,если реле напряжения Р.Р.121.3702 ваз-21063 не исправно ?

Будет, но напряжение будет слишком большое.

у меня зарядка горит, клему сним. глохнет, АКБ работает (электрик проверил), реле напряжения работает, Вопрос- может такое быть если реле зарядки (справа) не фурычит?