Нее, об аккумуляторе не беспокоюсь, он же в багажнике обитает. Капот делается в рамках изменения облика машины.
Вместо штатных воздухозаборников ведь можно что-то интересное на капоте построить, ноздри например или х знает еще чего, вопрос дизайна, а в этом деле я никудышный. Повторить конструкцию могу, а вот придумать самому......
От и прошу советов.

Погляди у Полянского капот,вродь ниче так было,токо фот там емае надо искать.
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=18251

вари, я уже заклеивал эти дырки скотчем, печка дует как обычно, так что они там НАКУЙ ненужны, я тоже весной буду заваривать их

Ролакс, спасибо за инфу, капот интересный. От только такое ощущение, как-будто этот элемент был взят от чего-то.

NeonKIR и тебе спасибо, тоже предполагал что хуже не будет, только выглядеть наверное красивее должно.

они сделаны чтоб летом типа дул холодный ветер из дефлекторов заварив их, у тебя не будет попадать вода туда, и всегда будет там краска как новая и чистенько кстати, посмотри куда вода течёт там, прямо на провода и цилиндр сцепления !!!

Это да, слив придумали замечательно, а если забивается то в печку.

епать колотить, я об этом даже и не подумал, это ещё страшнее точно заварю =)))

У меня такое было, по осени, листва закупорила слив наглухо. Я не сразу понял почему начали сильно потеть стекла, думал радиатор потек.

ну чтоб печку не закупорило,есть спецтема вобщето-в подписи
а слив в том году у меня тоже листьями забило-пробил,вылилось и все))а так он просто капает и не больше)
а так вобще смысла не вижу заваривать-если уплотнитель как положено-капец салону будет

я сливной патрубок поменял, поставил длиннее, получился ниже цилиндра.

Парни, так речь идет не о функциональности, а об изменении внешнего вида авто. И капот это только начало.


Что-то просидел в гараже и ничего не сделал, печку только растопил). Думал как же 12 дюймовый динамик получше примастырить. Резать усилители не хочу. Не погорячился ли я с размером динамика. В общем в мыслях появились формы супернавороченной перегородки. Из-за большого желания улучшить музыку на капот даже не хватило времени. Кариесные места до конца так и не ликвидированы.

bylavert, подскажи сервис, где подвеску перетряхнуть?

Ну эт я тебе толком не посоветую, ни разу сам не ездил. Знакомый про ФИБ отзывался хорошо, но ИМХО, они уже офигели и халтурят по полной, приписывая при этом слесарные работы, которые не проводились. Попробую поинтересоваться у товарищей, добытой инфой поделюсь. А сам не хочешь заняться?

В рамках предстоящей инжекторизации потихоньку закупаю железо. Сейчас прорабатываю вопрос по поводу мозга. Перечитал кучу источников и понял, что мало чего понял. Какой мозг лучше брать? Обязательна ли поддержка ДД? На инжевой класике же не на всякой стоит ДД и ДК. Обязательно ли нужен ДК, ДФ? CO-потенциомер, ни разу не видел этого зверя, вроде говорят он нужен для ручной подстройки СО, в системе без ДК. В общем чем дальше лезу тем больше вопросов.

Cпецов по инжекторам судя по всему нет(

ты лучше у людей в темах поспрашивай, вот http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=628611 Саня Вариор собрался ставить, если я правильно понял.

та че нет
vad_ik,POWER FIRE,Игорян,еще кто то всех не упомнить.

Мозги лучше всего 21067 или 2104, у Игоряна в теме про шаху глянь мозги как называются, забыл. 2104 - это Январь 5.1.3, стандартная прошивка под 1 лямбда зонд, адсорбер, без ДФ, Евро-2. В мозгах евро-3 уже прописаны 2 лямбды, есть под ДФ. Но я бы вообще не ставил ДФ и 2 лямбды, нахрен они нужны. У меня щас 1.5 Евро-2 с 1 лямбдой и катализатором - динамика разгона очень радует.

Нашел один из вариантов штатных мозгов на 1.6 без ДФ - М73 НПО"Итэлма".

Сообщение отредактировал vad_ik - 11.12.2012, 23:35

А канал датчика детонации в них есть? В 67 точно нет.
Наверное наилучший вариант (с учетом последующих доработок) будет 2111-1411020-61 или 2112-1411020-41

Роман, спасибо за наводку)

Сообщение отредактировал bylavert - 12.12.2012, 9:16

В морозы и без ямы как-то не очень(