вот крепеж я и проклянал.. потому что болты то длиннее оказывались, то короче, то ввинчиваться не хотели, то сами подфарники с перекосом вставали, то не мог совместить подфарник, кожух и винт... в итоге, я плюнул, кое как их привинтил, чтобы не выпадали, а щели пластилином залепил))

Сообщение отредактировал vent0m - 3.12.2012, 1:56

Нее у меня всё нормально, нижнюю часть морды еще ни разу не били) Всё стало штатно, только болты пришлось со стороны брать. С головой не под крестовую или прямую отвертку, а под головку на 10. Откручивать аццки неудобно, но что поделаешь)
Так оно вроде легче откручивается. когда закиснет.

Так вот планы на будущее, поменять лобовое стекло (найти БОР) и поменять прокладки бензонасоса.

я наоборот всячески стараюсь выкинуть всё под отвёртку и поставить всё под ключ на 10. даже подкрылки вон на такие посадил)) но у меня морда меняная, и я очень хотел взять нормальные подфарники, с нормальным крепежом.. даже думал с Вадимом махнуться в какой-то момент, но остановило то, что я свои к тому времени отмыл ипотёр, а во вторых то, что у меня тогда бы всё- всё в морде было чёрное, а так хоть какое-то разнообразие))

Всё верно. Под отвертку лучше убирать в пользу накидного на 10
В пятницу вечером на дорогах был хаос

правильно так его, он предал 2106

Ты бы и сам с радостью предал,скажи еще не так?!
А грубость всегда порождала грубость.
Да он и сам не прочь на китаёзе порассекать чем трястись в жиге,а не продал пока ее потому что ее есть где ставить и хлеба она не просит стоя ,а если китаёз накроется то шоха всегда выручит.

не хочу загадывать на перёд, но я не могу чтоб не поковыряться в шаре, хоть будет порше стоять в гараже, всё равно будет шар для души и рук

Аналогично
У шара столько плюсов, ни одна легковая иномарка не сравнится. Например зимой любая пузотёрка застрянет или на брюхо сядет, а шар проедет) вчера убедился в этом. Клиренс у шара то что надо, единственное что меня в нем бесит так это то что мало места ногам, рост надо иметь меньше 170 см чтобы комфортно себя чувствовать.
Тащил вчера акцента из снегов ))))
Шарик зимой почти кроссовер ))))
Все эти современные пузотёрки с клиренсом 10 см и низкими передними бамперами явно не для российских дорог.
На шаре я передней частью цепанул только 1 раз когда подъехал близко к очень высокому бардюру.
Пожалуй это единственный плюс русавтопрома)

Поверь,в приоре есть где поковыряться.

у меня пузотёрка

IGORYAN

после 50-100 000 да, ковырялся уже с двумя

Кстати если у вас шестерка ни в коем случае не меняйте ее на семерку, а особенно на четверку. Это тихий ужас!
Салон весь скрипит, гремит. Торпеда страшная квадратная. У 2103-06 на мой взгляд самая красивая и тихая торпеда. И мягкость хода тоже на высоте, в четверке совсем всё по другому. Наши бракоделы много изменений не самых лучших внесли в нее.

а если ещё карпетом обошьёшь, так вообще ни одного скрипа не услышиш

Будет некрасиво))

Я планирую дверную обшивку в итоге сменить, потому что заводской "дерьмонтин" и в особенности его крепеж просто очень сильно напрягает.
В магазинах продают готовую обшивку дверей для классики любых цветов, как найду темно-зеленую так сразу поставлю.
Ну а в идеале найти ранний салон 2106 - 1970х годов, они тогда красивые были, машина люксовая была.
Вообще у меня есть мыслишка купить подешевке ВАЗ 2103 бородатых годов с проблемами по кузову, мотору, или с полным отсутствием его, и содрать оттуда весь салон и к себе переставить (кроме сидений). Другое дело , вопрос в том какие цвета салонов. Например ярко красный ко мне явно не подойдет, надо либо серый искать, либо светлокоричневый. Видел трешку одну, внутри просто блеск!

будет ч0тко по крайней мере первый год

да ладно дядька, во мне 1.92 и все норм, вроде умещаюсь, хотя подумывал о более вместительных вариантах. На счет проходимости все так, да только жопа легкая на шахе, шлифует падла, зато боком валить доставляет, ни одна приора так не смогет

Макс, а это всё те же дырки, или ты новые наклеил? Меня-то сомнения одолевали, что они мойкой должны были смыться.


Что же за салон - надо черный, однозначно. Зеленый-хром-черный - в такой гамме и выдерживать.

Да всё те же, пара дырок отвалилась, остальные нет)

157000 км
Замена масла и фильтров, отстоял в очереди час, в другом сервисе 700 рублей за замену захотели, по мне лучше отстоять в очереди и отдать 300, чем быстро за 700
Я в восторге от хромированной морды, теперь машина преобразилась.
Исчерпал весь свой запас масла.
Со след замены перехожу на ZIC
И еще планирую в будущем поменять дверные ручки, поставлю либо ЕВРО, либо хромированные от копейки, лежат у меня в гараже, часа своего ждут )))) родные выцвели, да и отчистить их подручными средствами не получается, так что будем менять.

Хром лучше, с евро вон МЫХЪ вдоволь "порезвился" с настройкой замков, да и краска по его же словам облезает...