Привет, уф, нафлудили сколько, а я в молодости мечтал о таком авто. А теперь смотрю, такие заслуженные экземпляры... Блин, время берет свое. Моя шестерка в куда лучшем тех. состоянии!
Ну успехов в восстановлении!

Закалка металла - дела знакомое. Как закалял так и наоборот уменьшал закалку (тогда надо отсужать постепенно (а не резко как в свлучае с закалкой) и металл отпустит. Бывает купишь перекаленный и ни хрена с ним ничего сделать невозможно, руки не справляются...
Вопрос таков - вот ты хочешь сделать эту шестерню металлической (а была пластиковая) Правильно я понял? А ответная шестерня, та что сейчас цела, она пластмассовая или металлическая? Просто если она тоже платмассовая - то её может быстро сгрызть новая стальная шестерня.
Ох уж этот ручной привод люка (у друга на Пассате) был такой. С электроприводом даже меньше проблем как ни странно!

Пасиб Дима - с удовольствием! Через неделю в отпуск - я если че смогу подскочить куда надо.

Волкодав

Я уже все продумал! Передача будет чисто металлическая. В родном исполнении почему и случались поломки, потому что сам червяк металлический, шестерня пластиковая, а ось люка тоже металлическая. Слабое место на лицо - вот пластик и рвало. Если у меня все получится, то будет металлический червяк, металлическая шестерня и металлическая ось! Потом останется все собрать, смазать, почистить и люк должен работать еще лет 50!

099 70 70 32 один

А, ну тогда все правильно! Сделав "слабое звено" металлическим получишь неубиваемую конструкцию.

Ок, наберемся на выходных иль на след неделе.

Кстати заказал бензонасос Herzog, немецкый вроде как! Решил не экономить - взял за 260грн, хотя были и по 180 и по 220.
Почитал - давление дает хорошее, производительность правда больше, но это ничего - ставят их на многие машины и у всех отзывы только положительные. Если все нормально - то в субботу останется только на него новые трубочки докупить и планирую инсталить его на машину. Уже жду с нетерпением! Ооооооочень надеюсь, что проблемма в насосе и мой гимор с холодным зауском сразу исчезнет. Ловлю себя на мысли, что насосу полюбому кирдык: тут налицо и отсутствие давления в магистрали, когда я ее разбирал и громкое жужжание, которое давит на уши задним пассажирам, и переменная тональность самого насоса. Говорят, что новый насос в салоне вообще не слышно - слышно только на улице и то очень тихо!

а чего шланги сразу не заказал?

Сообщение отредактировал NeoN4ik - 11.12.2012, 13:23

да я хз какие там надо - мне проще подойти на рынке и подобрать какие нужны

Решил задуматься о смене противотуманок в будущем. Родные скорповские найти тяжело да и бессмыслено - б/ушные они, оптика у них скорее всего уже плохинькая. Где-то помнится читал, что отлично встают от таза 2110. По цене посмотрел - вроде не дорого.
А то у меня две круглые синие пиндюльки висят - чертишо! Весной буду бампера восстанавливать - тогда уже сразу и место заготовлю под туманки и выберу наиболее подходящие....

Мои не надо? А то я снимать собираюсь- надоели... Уже с проводкой и релюхами и кнопками.

Дима буду в Фотопопе смотреть какие лучше смотреться будут.

Сегодня пришел бензоотсос Герцог:







плохо, что входное отверстие больше чем выходное. Я теперь переживаю, чтобы трубка от бензоотсоса к баку подошла, даже если новую куплю может не подойти.

Подключил я бензонасос - гонит воздух который пахнет маслом, но если закрыть отверстие, то давление падает и тональность меняется. Надеюсь жидкость(бензин) он будет гнать намного лучше чем воздух и создаст необходимое давление для работы инжектора.

Ездить то когда будешь?
Ты же брал эту машину чтоб ездить, а все в ремонтах, бабла то уже сколько вбухал.

Я на машине выезжаю раз в две недели. Когда надо - еду по делам. А на зиму поставил, ибо зимой не езжу - заодно и подремонтироваться надо. Денег вбухал не много, чтобы сделать из нее нормальную безотказную машину - надо еще больше вбухать. Ну а как? Взять иномарку за недорого и не влаживать...

А лучше взять за дорого и не влаживать))
Хотя так не бывает, брат двоюродный взял короллу четырёх летку за 15000, и тоже денег иногда просит, то ходовка, то кондей заправить.И так по мелочи.

вы лучше напишите нормально бензонасос высокого давления себе ведет вхолостую?

Немного не понял вопроса.Поясни.

Меня проглючило, не увидел того сообщения про насос.
Честно говоря не знаю как должен себя вести.
Но многие на форуме писали чтобы брали только БОШ или аналоги, стоимость 450гривен вроде.
За этот не знаю...

Нормально. Игорь, а как ты хотел? Про изменяющиюся тональность я тебе выше писал и поясни почему так происходит. Теперь ты сам на опыте это понял. И кстати, включать без бензина - ни к чему. Потому что без бензина у тебя износ щёток и коллектора идёт.

Опять поднимается старая тема: взял ведро, деньги вбухиваешь в ремонты и проч. Не хочу снова развивать темы. Когда мне нужно, я выезжаю на машине, ремонтом мне заниматься нравится и я постепенно доведу машинку до отличного состояния.
Я уже писал как мой знакомый продал Мтсубиси каризму 2001года за 8500у.е.(выставлял за 9000) Ходовка нуждалась в капитальном ремонте, лобовуха под замену - пластик на бамперах нужно было делать. Все это он чесно рассказал покупателю, который взял ее. Вот и подумайте машина 10лет от роду, которая требует вложения еще на 2-3 кило у.е. по цене новой Гранты! И покупают, потому что машина которая делалась на совесть!
А тут мне 25 летний скорпио обошелся в 2500у.е. и мы хотим чтобы был беспроблемный и денег в него не влаживать - только кататься в удовольствие, да елочки-пахучки покупать.
Я не стесняюсь, что уже вложил в него 600 баксов(из них 230 баксов на разные цяцьки типа компа бортового, акустики и проч.) и планирую вложить в него еще столько же. И что? Я делаю машину для себя, своими руками и под себя!


dikobrazzoff я включил его всего на 3-5 сек. Все правильно - жидкость более вязкая чем воздух - ее попрет нормально. Да и блок питания у меня слабоватый, чтобы раскочегарить бензоотсос на полное давление.
Кстати в комплекте идут резинки для клем и резиновое кольцо на сам бензонасос для уменьшения вибраций и звука...

я своего за 1200$ купил и вбухал уже больше раза в 3 наверно...один движок откапиталить 2000$ примерно стоило... т.к. просто хочю получить норм машину...ну нравиться мне она...
ща вот еще хочю донора купить с 2.9 косвордом и кондишеном...перебрать мотор-затюнить -воткнуть себе... чтобы ездить другие машины есть...ща вот уже 2 месяца почти стоит на приколе...окно какойто придурок водительское разбил, спер из бардачка какуюто фигню ненужную...

какбы форум не для того чтобы бабки считать чужие... может хватит про ржавое ведро флудить...лучше конструктив обсудим

когда крепить насос то лучше да через резину...меньше слышно будет...а так вообще новый слушно тока с улице должно быть...я свой в салоне не слышу но я не менял его...там кронштейн через резиновые проставки стоит...

Сообщение отредактировал wernum - 14.12.2012, 22:57

Да никто не чего не поднимает, не кипешуй. Саня вообще по моему хотел сказать что без проблемных машин не бывает, и то что в новую или более менее новую тачку тоже надо вбухивать бабло.

Именно это я и хотел сказать.
Машин без проблем не бывает, в новых люди пытаются какие то улучшайзеры поставить, в старых ремонт, у кого чаще у кого не так часто, но он тоже есть)