вот-вот, а говорил, что на СТО все отлично. Там работы на 30мин от силы с двумя перекурами, а 200гришек как с куста. Любители легкой наживы.
У меня кстати на тормозах гидроблок стоит. Вещь я тебе скажу. Снимали полностью задний тормозной цилиндр, а когда поставили стали думать как прокачивать, так оказалось, что просто включаешь зажигание, и он начинает херачить тормозуху - воздух вышел, ты закрутил штуцер. Гидроблок накачал давление и остановился. Не надо дрочить педалью и в двоем прокачивать тормоза. Это вам не это....

Предположительное сообщение после замены перечисленного в выходной с другом:

Пипец, как мы за...лись нет слов, лучше бы на сто отогнал.)))

Пыльник шруса-44гр, в комплекте сам пыльник тюбик со смазкой 2 хомутика и медная прокладка.2 тормозных шланга по 45гр, 2 втулки стабилизатора по 9гривен, и 2 сайлента по 56...вот то что я уже получил, а 115 то то ли я ошибся то ли было на момент написания сообщения.Потому как на склад ексиста оно приходило частями.



Кстати друг поменял свою сиерру 86года на скорпио 90 года(спец по фордам, по кузавщине и ходовке)так что думаю секаса сильного не будет.Ну а то что не смогём сами сделаю на СТО таки)

Вы ещё не попадались на такую хрень? Ну к примеру, вот ищеш запчасть, она есть у продавца, но допустим есть оригинальная, которая дорогая и есть несколько аналогов, которые чуть-чуть подешевле и две-три детали которые ну прям стоят копейки. Ты покупаеш копеешную деталь и потом жалееш что её купил а не ту, что подороже?
Ладно чёрт с ней, ходит такая деталь две недели месяц, но было же такое, ты сравниваеш с оригиналом её и видиш что она чуть-чуть не совпадает по размерам !
Вывод: не покупайте откровенное дешёвое г*, чтобы потом свою тачку по два раза не перебирать!

Разное случается. Но как правило аналоги дешевле оригинала в несколько раз. Я уже писал об этом. Например тросик сцепления оригинальный фордовский стоит 650грн в то время как аналоги не дороже 200. То же самое и с другими деталями - куча аналогиов в одном ценовом диапазоне, а оригинал внесколько раз дороже этого диапазона. Хотя бывает, что всего ненамного дешевле - тогда конечно выбор падает именно на него....

я попадаюсь постоянно на такую хрень: снимаеш с авто запчасть(это обязательно),иду в точку запчастей по своему авто,убеждаюсь что она дорогая и иду по всему авторынку искать аналог с опеля.если ненахожу то беру что есть.

А я когда Форд брал тоже думал, что буду ставить на него детали от отечественных автомобилей. Но понял одно золотое правило фордовода, которое гласит "оригинальная б/у деталь в три раза лучше новой отечественной". Там люди научены, что отечественная деталь это как "Пиво без водки - деньги на ветер"....

Ну то оно понятно шо оригинальная лучше. Просто не попадайтесь на откровенное палево .

Диву даюсь я всяким тюненым и не очень двенярям и приорам, им за честь штоле обогнать иль сделать иномарку?!))))
Капец, еду сёдня, никого не трогаю, вернее низко так лечу около 120, по нижней хортице, перед ДНЕПРОГЭСом, ну не важно, дорога хорошая, всё время вниз, ну смотрю в зеркало заднего вида шото на меня так надвигается быстро, я притапил до 140, смотрю не отстаёт, и пытется обогнать справа, поскольку я прожил довольно мало, и хочется поездить не тока на уроненой двешашке или опеле, но и на чём то более лучшем, решил скинуть и пропустить придурка, а пёр он в городе не меньше 170, потому как на 140 он меня неплохо так обогнал.Заехамши уже на сам ДНЕПРОГЭС(платину) увидел ДТП(сразу мысль не двинарь ли часом)нет другой....

патаму шо , Саня, не всегда опел-кароль.)))

все зависит от прокладки между рулем и сидением...

Сомневаюсь что даже тюненый двенарь но со стоковым двиглом меня бы порвал, я на 5ой передаче чуток придавил, но страшновато было машины снуют, светофоры то да сё, танунафиг, вот на трассе выехал бы даж може и сделал бы меня по разгону но после 170 я король=)


Прокладка по ходу то совсем дурная была...)

Брал пример с Мерса СЛК, езал за ним почти весь оставшийся путь до дома, в принципе он мог бы порвать всех кто ехал за или перед ним, но он так вальяжно себе катил на 70км в час, та, супер))

Миг то и на тройбане 180 ходил, так шо вот так вот...

а ты представь шо творит на 3-х литровой максиме!!???, там ужас!!))

а приора то и все 200 ходит, сам свидетель....


да, но че то давно нет его, позвони ему , что ли?

да, я тоже видел, двигло там ничё так 98 лошадок, куда там моим уставшим 116...


Моя бывшая шамайка по прибору 155 на максимуме ехала, больше не хотела(на самом деле 145 наверное было) как по мурзилке, там 142вроде максималка для 1.3





где то был телефон, у раббита можно спросить, они пару раз с ним встречались...

со старта 9ки уезжают,а вот что будет дальше уже хз))
http://truba.com/video/116646/
http://truba.com/video/78780/

у приоры 108 л.с.

Неофициальных?Я слышал что даже к 120 где то.Официальных 98

ваз специально занизил на 10 лс мощность что бы налог меньше платить!!

http://www.autowp.ru/vaz/lada_priora/specifications/ приора
http://opel.autosite.com.ua/Opel-Vectra-2....0_5204_532.html Вектра А 2.0



Это кто сказал?


Как мерялось? что на 10, стенд?

Значит и все остальные модели ВАЗа с заниженными значениями по мощности?