никогда не экономил ни времени, ни бензина на прогрев ДВС.Даже летом минуты 3 лучше постою, чем ехать и дергатся.

Да я вроде как за рулем не нервничаю. А что такого то она ж железная что ей будет? чтоб волноваться так.

Сообщение отредактировал filipp - 24.4.2012, 20:52

а чего она дергается то?
подсосом 1000об\мин. поставил разогнал и покатился....
вот только на холодную "туповато" разгоняется..

прогревать надо всегда!

Ну с таким методом эксплуатации пожалуй место вашей машине в гараже на капиталке:) Жалко же двигатель.
Я греюся как меня учил мой дед. Грею, играя подсосом на 1500, до 50. Потом нельзя стоять - надо ехать, но только плавненько. Пока из дворов вылезу уже и 70. Выключаю подсос.

Не знаю как у вас но у меня на холодную троит.Поэтому после того как завел двигатель прогреваю до тех пор пока ручка ручка переключения передач не перестанет вибрировать и только после этого еду.а советы в общем-то дельные

Завёл,на 2к когда холодно,или 1-1,5к когда прохладно поставил,подождал пару минут до 50,да поехал)
на подсосе ездил,не очень понравилось,лучше погреть,да спокойно ехать)

Ну с таким методом эксплуатации пожалуй место вашей машине в гараже на капиталке:) Жалко же двигатель.
Я греюся как меня учил мой дед. Грею, играя подсосом на 1500, до 50. Потом нельзя стоять - надо ехать, но только плавненько. Пока из дворов вылезу уже и 70. Выключаю подсос.
[/quote]
А меня дед учил, что классика любит побольше оборотов в холод. Завел - 2000. Посидел, покурил, вспомнил что забыл телефон, сходил за ним)) приходишь и уже 50 гр. из печки теплый воздух пошел. Выключил подсос и плавненько пошел. 5-7 мин и уже почти 90.

Деды ваши на минералке ездили , а сейчас такие масла что нафиг её греть не нужно .

Истину говоришь. А все советы по прогреву вашими дедами, дак вы спросите какое масло было то тогда? Которое при -15 -20 было похоже на повидло? Дак такое масло понятно что прогревать нужно и на небольших оборотах. А нынче от изобилия разных масел, греть не обязательно. Лично сам завел на подсосе, утопил ручку до 1100 об достал сигарету, подкурил, включил свет и поехал плавно без резких нагрузок. Пока машина не нагрелась до 50-60 градусов, печку не включаю, соответственно водительское окошко приоткрываю потому как курю и стекла не так затягивает на морозе. Ибо тогда раза в 2 дольше прогревается двигатель. Если снег был, то завожу машину на подсосе, достаю сигарету, подкуриваю, убираю полностью подсос, обороты 920 (у меня стоит мпсз, там есть поддержка хх), беру щетку и иду счищать снег с машины. Пока все убрал, температура уже 50 и выше градусов. Включаю печку и поехал плавно.

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 26.11.2012, 20:31

Народ, а вы масло греете? А я думал греют для того, что бы выбрались зазоры в парах трения.

Я стараюсь всегда прогревать!

на 2500 переключаешь каждую передачу до 4-й) там езжай сколько хочешь держи от 1500 до 2500,
ну может че не правильно, я так езжу) + по звуку ориентируйся не дай сильно выть! и не давай "прыгать"!
а прогревать надо до 50 градусов) это минимум) раньше ехать нельзя) за 3 минуты ты врятли прогреешьт машину так)
там еще масло играет роль! если летом зальеш например масло с вязкостью 5 (5W30 - 5W40 и т.д) можно чуть меньше 50 и выезжать, оно летом будет служить хорошо) зимой нет)

Вчера разговаривал только насчет прогрева с мужиком, мужик мне карбер регулировал, знает классику от и до, говорит завел, подсос на 1500 об., 2 минуты, подсос убираешь и поехал, износа 0, нет его, пусть другие греют, бензин жгут, а ты за это время уже 3км проедешь!

в данном случае все зависит от вязкости моторного масла!

Я тоже так же,запускаю двиг,запустился,держу обороты 1500,прогрелась до 50 гр и вперед ))

У меня Мотюль полусинтетика )

ну я не согласен например,почему рабочую температуру называют "рабочей"?детали мотора расчитаны на работу в определенном температурном режиме(элементарно зазор в том же поршневом кольце),в противном случае износ увеличивается.я лично зимой стараюсь регулировать подсосом обороты на минимум,но и чтоб не глохла-1000-1500,редко когда больше. а по поводу "убрал подсос и поехал",так у меня раньше шарик был,на холодную без подсоса не работал(пока не прогреешь не уберешь-глохнет и все)

что шестерку,что девятку грею до 60-65C,грел до 90C,разницы никакой,едет также, но на 3-5минут бензин больше придется жечь. В морозец еще и КПП прогреваю

Тоже прогреваю Кпп и редуктор (двигаясь на малых скоростях),хоть там и полусынтетика но всеравно жалко машынку,Двигатель прогреваю всегда до 50 и на ходу до 90