Мужики, на вилке сцепления, внутри находится тонкая рогатина из мягкого металла - для чего она служит? Один ее ус отломан, менять на новую?

Она служит для фиксации на солдатике. Меняй, а то будет болтаться.

Да, конечно желательно поменять, и обезательно посмотри в каком состоянии диск сцепы, чтобы опять тебе не пришлось потом снимать коробас.

Сцепу в обяз смотреть буду. В нее за все время никто не лазил, а я так вообще люблю трогаться резко и с пробуксовочкой, что для нее совсем не гуд. Но это после того, как с коробасом закончу.

Warrior , Joker!

Что может быть? включаю первую скорость машина стоит на месте, заднию тоже самое, педаль нажимаеться как обычно.

машину то завёл? а так диск сцепления кончился

включи передачу, отпусти сцепу и глянь под днище, если кардан вращается, срезало полуоси скорее всего(до этого скрежета, хруста или сильной тряски от моста не шло?).

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой, педаль сцепления западает, именно тогда когда со светофора трогаешься на первой, и хочешь переключиться на вторую, а не получаеться, педалька внизу, хоть нажимай хоть нет, как тока подковырнешь ее ногой она сразу же возвращаеться на место, ну и при всем при этом задняя стала плоховато врубаться. не давно заменил трубку, и прокачал.

Да, действительно диск сцепления, только не понятно одна строна как новая, а другая чистый метал, как я понял износа не было, т.к. вся корзина в струшке от диска.

Главный цилиндр сцепления меняй.

так и думал на него, но все таки думал еще что то может быть! Спасибо за совет!

Желательно новый целиндр купить, незабудь прокачать жидкость, на рабочем находиться штучер прокачки.

Мужыки выручяйте... случилась такая беда



ЧТО можна сделать????

Ета срань продается в виде ремкомплекта остается высверлить старые заклепки и установить новую деталь заклепавь новыми заклепками из ремкомплекта

Понял, Спасибо, завтра поеду покупать.

Присоединяюсь к вопросу, т.к. раньше задавал его здесь, так некто не ответил. КАК ЗАКЛЕПАТЬ НОВЫЙ РЕМКОМПЛЕКТ, СТАРЫЕ КЛЕПКИ СРЕЗАЛ БОЛГАРКОЙ, ВСТАВИЛ НОВЫЕ,НО КАК И ЧТО ТУДА МОЖНО ПОДЛОЖИТЬ ЧТОБЫ УДАРИТЬ ПО НОВОЙ КЛЕПКЕ МОЛОТКОМ, ВООБЩЕ ПОНЯТЬ НЕ МОГУ, МОЖЕТ ЕСТЬ НАРОДНЫЕ СРЕДСТВА????

Помогите пожалуйста
в один прекрасный день начали очень туго переключаться передачи, заднюю скорость вообще не включить
уже было такое, но регулировали и становилось лучше, но через какое то время снова
поменяли главный цилиндр, поставили другое сцепление, масло есть в коробке
при незаведенном двигателе передачи переключаются чуть ли не одним пальцем
в чём может быть проблема?

Сообщение отредактировал shad93 - 24.11.2012, 8:45

Зажымаеш в тисках болт или шпильку(достаточно толстый)Помошник держыт в горизонтальном положении корзину,ну а вы можете розклепать заклепку с помощью тупого пробойчика(керн)

изнашивается корзина или диск скорее всего, подведи еще, со временем менять надо.

Вот и я доездился. Уже давно заметил что были проблемы со сцеплением, но думал обойдусь заменой цилиндров...

Анамнез такой:
Еще давно, после поездки и непродолжительной стоянки с большим усилием выключил первую, после чего с трудом смог уехать, еле включив 3. После ночи стоянки проблема исчезла, но сцепление стало брать в полу и педаль возвращается только до середины. Замена ГЦС и прокачка привода ничего не исправила..(в плане педали, скорости включались нормально)
Во время очередной поездки, при нажатии на педаль сцепления появился стук, похожий на удары рулевой тяги об приёмную трубу (По стечению обстоятельств в этот же день у меня лопнул рычаг правого маятника, благо не во время движения). После замены маятника, звук остался. Появлялся он только во время движения и выжатой педали сцепления. На месте стука не было, но при отпущенной педали появился тихий шелест.
В дальнейшем я заметил, что передачи стали как бы "втыкаться", хотя раньше включались относительно нормально(хруст при включении задней все таки был).
После очередной поездки, уже при парковке из под ручки КПП повалил дым и запахло "жареным". Теперь при нажатии на педаль сцепления падают обороты(вплоть до полной остановки двигателя) и слышен скрежет в районе картера сцепления.

Завтра с парнями собрались менять сцепление в сборе, купил KraftTech, за одно поменяю вилку и РЦС. Но гложут сомнения, что одной заменой сцепления скорее всего не обойтись. Что можете подсказать по этому поводу ?

Сообщение отредактировал Nemiroff - 27.11.2012, 17:23